TM:n juttu:
http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/citroen-hyokkaa-loistoautoluokkaan
Esittelyvideo:
http://www.youtube.com/watch?v=gqIXstH3LVg
Hyvältä vaikuttaa. Itseasiassa erittäin hyvältä.
http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/citroen-hyokkaa-loistoautoluokkaan
Esittelyvideo:
http://www.youtube.com/watch?v=gqIXstH3LVg
Hyvältä vaikuttaa. Itseasiassa erittäin hyvältä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
päältä kaunis mutta silkkoa sisältä. Näin se menee myös sitikan kohdalla. Voi kun näkisi joskus senkin ihmeen että sitikka voittaa nämä laatu, katsastus, käyttäjätyytyväisyys ja vikatilastot tai on edes kärkiporukoissa. Sitten voisi sanoa että onpa maailman kirjat sekaisin.
mainitsemiasi asioita. Käyttäjätyytyväisyys vuonna 2009 uusi C5 luokkansa voittaja.
Taitaa siis olla maailmankirjat sekaisin?
Katsastustilastoissakin nousua. Vikojen määrä ei ole merkittävästi suurempi kuin esim. Toyotalla.
Tilastoja pitää osata tulkita oikein. Nyt Monet tulkitsevat seuraavalla tyylillä:
Kun Juha Mieto aikanaan hävisi hiihtokilpailun sekunnin sadasosalla ja ruotsalainen voitti, jäi Juha tilastoissa toiseksi. Ruotsalaiseen verrattuna tosi huono hiihtäjä siis, vai miten se oikein oli?
Erot ovat käytännössä pienet, jollei mitättömän pienet. Vikojen määrissä siis. Muissa ominaisuuksissa erot suuremmat. Ja Citikan eduksi.
päältä kaunis mutta hirtti kaasu, hajos jarrut, tippu varapyörä, oikkuili ohjaustehostin, temppuili ajonvakautus näin se menee toyotan kohdalla. Voi kun näkis joskus senkin ihmeen että Citroen maksaisi 12milliä sakkoja. Sitten voisi sanoa että onpa maailmankirjat sekaisin.
Ettei lähihistoriaa unohdeta ihan heti, muussa tapauksessa autotehtaat saisivat suoltaa mitä paskaa tahansa ulos, eikä ikinä siitä tulisi mitään negatiivisia vaikutuksia valmistajalle.
On ihan oikein, että GM:n heikentäessä 90-luvulla Opelin laatua, sitä vieläkin pidetään samanlaisena kuraläjänä.
On ihan oikein, että 2000-luvun Mersun E- ja C-mallit pilasivat tämän merkin luotettavan auton maineen.
On ihan oikein, että Toyotan kaasupoljinviat muistetaan vielä pitkään.
On ihan oikein, että BMW:n imusarjan läppien irtoamisongelmat muistetaan vielä pitkään.
On ihan oikein, että Citroenin 80-,90- ja 2000-luvun autojen heikko luotettavuus muistetaan vielä pitkään.
Nyt jos kaikki vaan unohdettaisiin, niin autotehtaat nopeasti huomaisivat, että mitä tahansa tekevätkin, sillä ei ole seurauksia. Onneksi näin ei ole, ja omalta osaltani kaikki nämä luotellut merkit saavat jäädä autoliikkeeseen. Katsotaan 5 vuoden päästä uusiksi, ehkä kymmenen.
maailman suurimman laatutestin viimeisimpiä jo vuodesta 2000. Miksi ei koskaan voita autobildin laaturaporttia...siis maailman kattavinta ja laajinta autojen laadusta kertovaa laatututkimusta? Aina vaan japsit kärjessä ja ranskiset viimeisiä.
on niin laaduton kippo että tunnen myötähäpeää sen puolesta.
aina olet ollut täällä yöllä jauhamassa paskaa.
Niin, että laatu/vertailu/tyytyväisyys yms. testien ykköset ovat kuitenkin maailman kaikista autoista ns. marginaalisia, sillä ylivoimaisesti suurin osa maailmalla myytävistä autoista ei ole noita mainitsemiasi testejä voittanut ja tuskin tulee voittamaankaan.
Kuitenkin valtaosa autonomistajista "joutuu kärsimään" syystä tai toisesta ja nieleskelemään jatkuvasti tappion karvasta kalkkia.
Hassuinta asiassa on se, että me tilastotappioista kärsineet tulemme toimeen kukin omilla merkeillämme ja suurin ongelma meidän valitsemistamme autoista näyttäisi olevan sinunlaisella persoonallisuudella, joka haluaa todennäköisesti seisoa aina ja kaikessa voittajien riveissä.
Saat taatusti aimo annoksen itsetuntoa lisää, kun valitset seuraavan autosi "viallisten" joukosta välittämättä siitä, mitä lähipiirisi siitä kommentoivat.
Ja voin luvata, että tulet yllättymään positiivisesti aika monen merkin kohdalla. Itselläni noita merkkejä on vuosikymmenten aikana ollut jo aika monta. Tosin japseja en ole vielä "ehtinyt" kokaista ja jos wanhat merkit pitävät paikkansa, niin taitavat jäädä kokeilemattakin.
Miksi mennä merta edemmäs kalaan autonvalinnassakaan. Kollegani varoitti minua kun olimme valmistuttuamme vähän juhlimassa likimain näin.
"Muista sitten, ettet osta japsiautoa koskaan. Se on sama, kuin menisit vihollisen puolelle sotaan".
Aika hyvin sanottu nuorelta autoinsinöörriltä, vai mitä olet mieltä.
sitten olla häviäjien leirissä? Toivot että jos sota syttyy niin voi kun maamme häviäisi sodan. Siinäpä vasta isänmaallisuutta kerrakseen. Onneksi veteraanimme olivat toista mieltä niin emme puhu nyt venäjää.
jos olenkin? So what? Suomi on länsimainen demokratia = sananvapaus ja tämä on suoni24 joten se siitä.
edelleenkään mm. tuulilasin Merkkien Merkki- tutkimuksessa vaikka kyse on käyttäjien omien autojen arvottamisesta. Eli siis sitikan omistajat eivät edelleenkään tykkää omasta merkistään tuon tutkimuksen mukaan? Miksi ei? Olisihan siinä varaa äänestää oma automerkkinsä kärkeen mutta kun ei niin ei. Sama siinä merkkiuskollisuustutkimuksessa. Sitikan omistajat eräs vähiten merkkiuskollinen ryhmä.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/tuulilasin-merkkien-merkki-2009-lexus-edelleen-ykkonen
Kyllä on selvästi sitikalla suunta eteenpäin.
ALASPÄIN
huonoa laatua sanoi Toyoda joka on ihan piäjohtaja.
Onkos se Toyoda tuon tojotan pääjohtaja ?
Nyt kun sitikalla on saatu laatupuoli kohdilleen niin päästään keskittymään näihin periranskalaisiin asioihin eli ulkonäkököseikkoihin...