Hienosti etenee taksimittareiden uusinta. Nykyiset vanhenee 2011 jolleivat jo ole hajonneet ja uusia testattu ja kehitelty jo vuosikausia.
Tällä hetkellä testataan kahdessa vara-autossa. heh,he...
Mahtavatko olla yhtä hyviä kuin nämä edelliset? Nehän antoivat asiakkaille alennuksia autoilijoiden tietämättä tuhansia euroja lähitaksissa autoissa. Tietokoneita kun kerran ovat...
Tai yhtä loistavia kuin nämä saagem maksupäätteet jotka eivät toimi ja joilla veloitettujen korttien maksut eivät ainakaan tule? Pääsiäisen ongelmat eivät ole ensimmäisiä eivätkä viimeisiä.
Yhdestä asiasta ainakin olemme yhtämieltä: Semel oy on luotettava ja hommansa osaava laitetoimittaja!
Miksiköhän joku vielä epäilee sitäkin asiaa...
Tällä hetkellä testataan kahdessa vara-autossa. heh,he...
Mahtavatko olla yhtä hyviä kuin nämä edelliset? Nehän antoivat asiakkaille alennuksia autoilijoiden tietämättä tuhansia euroja lähitaksissa autoissa. Tietokoneita kun kerran ovat...
Tai yhtä loistavia kuin nämä saagem maksupäätteet jotka eivät toimi ja joilla veloitettujen korttien maksut eivät ainakaan tule? Pääsiäisen ongelmat eivät ole ensimmäisiä eivätkä viimeisiä.
Yhdestä asiasta ainakin olemme yhtämieltä: Semel oy on luotettava ja hommansa osaava laitetoimittaja!
Miksiköhän joku vielä epäilee sitäkin asiaa...
Vastaukset 47
Vanhimmat
Vara-autoissa eivät toimi kunnolla. Palkolliset kieltäytyneet ajamasta jos ko. mittari.
Ja mistä vara-autosta on kysymys???
Laitteita on alle kymmenen asennettuna............
Eli 2. Vara-autoissa....
Mä tunnenkin enemmän kuin kymmenen autoilijaa joilla on uudet laitteet. Käytännössä kaikki jotka on saanut lähitaksin alueelle uudet luvat syksyn 2009 jälkeen on saanut autoonsa uudet laitteet.
Tulee sitten kun tulee. R:H:n käskystä saamme taas paskaa ostaa. Ja Kallila
Läski vouhottaja on jo siirtymässä luiskalle. Vihdoinkin päästään tästä taksimaailman pahimmasta tollosta.
Mies on tullut kalliiksi yhteiskunnalle. Ystäviä tuskin löytyy edes laatikkoa kantamaan.
mikä olisi vaihtoehto ????. Mikä olisi se taho joka olisi meille kehitellyt vastaavan järjestelmän,mikä firman nimi olisi täällä pienessä Suomessa jolta oltais saatu mittarit ,toimivammat kortinlukijat,kun kajaanilaisissakin on niitä ongelmia ollut.
muistelen kun Direktiivit tuli voimaan Semeliltä viestitettiin että kiirettä pitää kehitellä kortinlukijat jotka täyttäisivät Eu- direktiivit,kun keksivät että ne vanhat taksamittarit saattoivat sekoilla esim, voimalinjojen vaikutuksesta ja siksi pitäis mittaritkin uusia,tosin itselläni ei moisia tapahtunut 4006 B kanssa,joka toimii edelleenkin.
Varmaankin saataisiin hommata toisen merkkiset laitteet,jos olisi ollut sellainen laitetoimittaja joka olisi edullisemmin kehitellyt vastaavat kortinlukijat ( kaikki kortit),mutta on ehkä liian pieni maa ettei tilaa ole kahdelle toimijalle,,,,,automäärä.
Suomesta mittareita APE, mittax, halda, ja maailmalta lisää. Monet toimivat minkä tahansa ajovälitysjärjestelmän(tai pitävät sisällä) tai kortinlukijan kanssa. Ajovälitysjärjestelmiä löytyy maailmalta vaikka kuinka hienoja.
Ensimmäinen vaatimus pitäisi olla eri osa-alueiden toimivuus keskenään kun lähdetään kaupoille.
Tyhmää on ostaa kaikki yhden myyjän kautta. Sen olemme kaikki ainakin lähitaksissa saaneet huomata. Semeliltä ostettiin edellinen paketti: Ajovälitys navi maksupääte mittarit, hinta nousi parhaimmillaan 10 000 euroon. Ja kudelma oli rakennettu täysin kotikutoisesti monen eri valmistajan vanhentuneista palikoista.
Tämä uudempi mikä tulossa Maksupääte pilipali kortti softalla asennettuna kolminkertainen hinta kuin mitä alan myyjältä haettuna samoin käyttökulut. SEMEL special prise for you.
Ja uudesta ajovälityslaitteesta samoin vuokra kuuluu olevan täysin tolkuton siihen nähden mitä se sisältää.
SEMELin uusi mittarikin todella rankasti hinnoiteltu!
Ei tarvinnut kauaakaan kierrellä Kölnissä taksimessuilla kun huomasi kuinka Suomi-poikaa taas vedätetään "luottomyyjien" toimesta. Hieman kävi mielessä kuka vetää välistä ja paljonko esim lähitaksin hallitus sekä toimitusjohtaja tienaa tässä kaupassa vaikka myyjä onkin SEMEL oy?
Voi toki olla niinkin että Lähitaksin johdossa tyhmyys vaan tiivistyy....
SEMELin taksamittarit ovat olleet pahimmat sekoilijat joita tiedän mittalaite alalta löytyvän. Jopa muijan Henkilövaakakin on luotettavampi. Olisko jo aika jonkun opetella jokin vieras kieli ja käydy Euroopasta hakemassa muutama tarjous toimivista laitteista?
SEMELin yksinoikeus suomen markkina-alueella on syytä lopettaa jo kun elämme kuitenkin EU-alueella emmekä esim Pohjois-Koreassa.
Joko ape, mitax tai halda on saanut laitteilleen mid hyväksynnän joka vaaditaan taksimitareilta?!
on.
Lähde??? Niiden hyväksyntä loppuu 2016!!!
Tieto semelin hyväksynnästä löytyy netistä.
Ei muuta kuin uudet semelin laitteet(TM6000, MC40, RX80 ja sagem) autoon, rahat semelille ja itkut pois. Persaukiset täällä itkeskelee....
Näyttäs joku myyvän tätä nykyistä lähitaksi pakettia naveineen ja sagemineen 2000 kiasman taululla.
Hyvin on hinta tippunu kun muistaa että 3 vuotta sitten maksoi 10 000 egee ja vuosi sitten tuli 1800 lisää siitä maksupäätteestä.
Kyllä sitä persaukiseksi hönötetyksi itsensä tuntee kun katselee mitä paskaa se heikkonen meille ostattaa ja paljon ne maksaa sitten muualla...
No paljon luulisit saavasi kolme vuotta vanhasta kännykästä, televisiosta tms. laitteesta? Jep et yhtään mitään. Ei ne taksin laitteet sen ihmeellisemmin hintaansa pidä, kun muukaan tavara.
Haistakaa kaikki taksi isännät ja rengit honolulu,kaupunkin työn tekijöiden keski palkka on 2750 EUROA,normaali työajan puitteissa,te ette saa edes tätä kolmesadalakaan tunnilla,eli teette ilmaista TYÖTÄ.
jo monta vuotta.ollaan tiedostettu että taksat 30 % jäljessä yleisestä hintatasosta,
Ja kun ala vapautetaan, hinnat laskee puoleen. Siinäpä mukava yhtälö....nytkin alipalkattuna, mites sitten kun hinnat puolitetaan ? Kertokaa, oi vapauttajat !
On se ihmeteltävä näin 15v. alalla olleena että miksi kaikki vaan marisee semelin &ajonvälityksen hinnoittelusta. Tottahan se on että siinä kusetetaan yrittäjää oikein urakalla mutta miksi ette tee niin kuin kuuluisi.
1. Ajonvälitys laitteet irti.
2. Point Mitax
3.Mainontaa vaan ja sopiva asiakaspiiri niin mikäs siinä.
Vittuako noille loisille mitään euroja jakaa kun nostelevat hintojaan ja tekevät turhia laite uudistuksia kaiken aikaa :D
Tulossa olevat Kela ajot hoituu kyllä ilman Semeliä & ajonvälityksiä!!!
Jos joku epäilee kirjoittamaani niin kommenttia kiitos!
Helsinki ymmärtänyt kokonaisuudessa irtautua semelin nuorasta,muutama mainitsemallasi tavalla myös taksikeskuksesta.
Lähitaksissa vain muutama autoilija uskaltautunut laskemaan totuuden ja heidät irtisanottiin ajovälityksestä. Nämä autoilijat säästävät monta sataa euroa kuussa.
Eräs lähitaksin autoilija kertoi laskeneensa keikan hinnaksi 27 euroa taksikeskuksen kautta tulleesta keikasta. Lisäksi tietysti laiteinvestointi.
Alkanut myös muita kuin sinua ihmetyttämään semelin&taksikeskuksen rahastusmeininki.
Rahastajistä pahin kuitenkin lähitaksialueella Vantaan taksi oy. Yhtiöhän kertoo olevansa markkinointi yritys mutta kerää autoilijoilta tolppamaksuja n.200 egee kuussa. Mitä vittua ne on?
Tosin kun tutkin asiaa, niin yllätys,yllätys, toimitusjohtajana toimii sama "ressukka" kuin lähitaksin hallituksen puheenjohtajana.
Hyvät autoilijat; Teidän muroihinne kustaan...
Omasta mielestäni näitä samoja loisia on elätetty jo liian pitkään. Kalliin ja toimimattoman systeemin rakensi tämä johtaja Heikkonen...
""Eräs lähitaksin autoilija kertoi laskeneensa keikan hinnaksi 27 euroa taksikeskuksen kautta tulleesta keikasta. Lisäksi tietysti laiteinvestointi. ""
Aika hiljaista pojalla on ollut. Keskuspalvelumaksu 142€/kk, Semel ylläpito noin 30-40€/kk alvillisilla hinnoilla.
""Lähitaksissa vain muutama autoilija uskaltautunut laskemaan totuuden ja heidät irtisanottiin ajovälityksestä. Nämä autoilijat säästävät monta sataa euroa kuussa. ""
Paskapuhetta. Totta kai ne irtisanotaan jos ei maksa keskusmaksujaan.
""Omasta mielestäni näitä samoja loisia on elätetty jo liian pitkään""
Lähitaksissa on ollut syyskuun alusta uusi toimitusjohtaja joka tunnetusti on pystyvä ja täysipäinen kaveri, annetaan hänelle työrauha. Hallituksen taas osakkeenomistajat voi vaihtaa aina yhtiökokouksessa. Jos haluatte Ressun pois niin pitää vaivautua yhtiökokoukseen. Suoli24 palstalla huutelu ei edistä asiaa yhtään.
Uusi toimitusjohtaja ei voi vaikuttaa niihin päätöksiin jotka on tehty ennen hänen toimikauttaan ja muutenkin toimitusjohtaja noudattaa hallitusen tekemiä linjauksia.
Alalla ei kai ole yhtään autoilijaa joka sanoisi olevansa tyytyväinen Semelin toimintaan, en minäkään. Jos laite/ohjelmistovalmistajaa lähitaksissa vaihdetaan, on se tehtävä kuitenkin järjellä eikä vain siksi että päästään rankaisemaan semeliä.
Mitkä laittet Helsinki on ottanut ja koska ne tulee käyttöön?
Miksi ihmeessä? Hänhän on todella loistava ja yhteistyötaitoinen kaveri. Keskustelu Hänen kanssaan on aina hedelmällistä ja antoisaa. Kaikki jotka valittu hänen työkavereikseenkin pursuavat ideoita ja saavat aina toteutettua omat ajatuksensa. Ressun kaverina kaikki voivat pitää omat mielipiteensä.
Yhtiökokoukseen todellakin kannattaa tulla äänestämään,jos on se yksi osake ja ääni. Ressu sitten taas käyttää omansa, sidosryhmien ja valtakirjoilla saadut äänet. Ja kas, demokratia toteutuu.
Voithan sinäkin kerätä valtakirjoja muilta samalla tavalla ajattelevilta autoilijoilta. Minä olen käynyt melkeein kaikissa yhtiökokouksissa siitä lähtien kun Lähitaksi muutettiin osakeyhtiöksi. Ei sillä ressulla niitä valtakirjoja ole ollut kuin muutama ja mullakin on yleensä ollut enemmän ääniä kuin ressulla. Jos haluatte muutosta niin ei se itsestään tule vaan asian eteen on tehtävä myös itse jotain. Osoittaa aika lammasmaista asennetta nostaa kädet pystyyn tyyliin "ei sille mitään kuitenkaan mahda".
Tähän lisäisin vielä että tekemällä vaalityötä, asettumalla itse haastajaksi, ja keräämällä valtakirjoja tai kannustamalla osakkaita tulemaan kokoukseen äänestämään selvität myös omien mielipiteidesi kannatuksen osakkaiden keskuudessa. Jos sinulla on selvät vanhasta poikkeavat ja perustellut näkökannat sekä visio siitä kuinka se tullaan toteuttamaan niin saattaa olla että sinut myös valitaan.
Lähitaksilla on muistaakseni 753 osaketta ja yleensä yhtiökokouksessa käy vain muutama kymmenen. Kun saisit liikkeelle vaikka 20% osakkaista niin saattaa olla että hallitus vaihtuu. Suoli24 palstalla julistamisella ei ole mitään merkitystä jos kukaan kriitikko ei vaivaudu kokoukseen.
Tulossa olevat kelan ajot ei todellakaan hoidu ilman ajonvälitystä, koska yhtään kelan kyytiä et enää ns. vanhalla systeemillä voi ajaa kunhan suoraveloitus käynnistyy. Kaikki tilaukset tulee koneelle ja jos koneita ei ole, ei tule myöskään kela-keikkaa..turha väittää muuta.
753 osaketta, n.1250 autoa,, olisiko osalla autoilijoista sittenkin syytä purnata täällä suolessa ?
Ja mikä jakauma niissä osakkaissa? Mahtaisiko olla niitä vanhempia autoilijoita suurin osa, jotka saivat osakkeen "vanhoina hyvinä aikoina" ?
Aika onneton tapa koittaa rahastaa uudet autoilijat...
Silloin kun yhtiö perustettiin autoilijoita oli suunnilleen tuon verran kun osuuskunnasta yhtiömuoto muutettiin osakeyhtiöksi.
"Aika onneton tapa koittaa rahastaa uudet autoilijat... "
Mitä tarkoitat tällä lauseella?
Osakkeita on kyllä ollut ostettavissa aina silloin tällöin kun autoilijoita lähtee muihin hommiin tai eläkkeelle mutta ei niitä varmaankaan kotiin asti tulla tarjoamaan.
Tiedän myös useita autoilijoita jotka ei edes halua ostaa osaketta.
"Aika onneton tapa koittaa rahastaa uudet autoilijat... "
Mitä tarkoitat tällä lauseella?
Osakkeita on kyllä ollut ostettavissa aina silloin tällöin kun autoilijoita lähtee muihin hommiin tai eläkkeelle
Höpö höpö
Asemalta voi ottaa suoraan KELA kyydin... Tuttu taksi toimii..
Kysy HTD;ltä, niilllä on vaihtoehto nyt..
Maakunnistakin löytyy, älä vaan sano että tällä kertaa liian suuri automäärä lähitaksissa...
2011? Sehän on vajaan kahden kuukauden päässä???
Ei mitään kiirettä SEMEL.. Tosin meillä kaapunkissa on tulossa jo toiselta yhtiöltä. Onneksi :)
Mistä firmasta kaupunkilaiset ostivat laitteensa?
Tarkoitatko Helsinkiä? Tuskin mistään muualta kun Semeliltä. Mikä välitysyhtiö tahansa voi heittää moisen hankinta "harkinta" ilmoituksen ilmoille ja todeta jälkeenpäin, ettei laitteita saatukkaan yhteensopiviksi esim. taksien korttimaailman kanssa. Kyseessä lineen pelkkä vedätys, jolla saadaan kenttä tyytyväiseksi näin lähestyvien vaalien alla. Vaaleissa kenttä valitsee tyyväisenä samat naamat johtoonsa. Nämä taas tulevat pyörtämään ko. mittarin hankinnan ja Semel yhteistyö jatkuu jälleen. Näin se luultavasti menee.
Helsingin laitehankinnassa ei ole kyseessä vedätys.
Datalaitteet uusitaan.
Mittarit uusitaan. Myyntiin tulee semel tm6000 ja megtax mt350.
Nämä molemmat sopii yhteen nykyiseen kokoonpanoon.
Taksimaailman korttien ohjelmiston tekeminen kestää sen minkä kestää, mutta ei se estä laitteiden uusimista.
Suomennos edellisestä: Semelin mittarilla ajat myös likuma ym. kaupunkien kortteja, mt350 et koskaan :) Vetona kyllä ihan oivallinen sitä ei voi kiistää.
missä viipyy Vantaan ja Kirkkonummen likumat? Tarvitaanko sitä likuma softaa vuoden päästä?
Kirkkonummi ihan tuossa tuokiossa ja Vantaa ensivuoden alkupuolella. Fakta.
Helsinki, ei likuma korttia.
Pois semelin rahastuksesta.
Fakta.
Lähitaksin uusien ajovälityslaitteiden asennukset aloitettu syksyllä 2009. Samanlainen Fakta.
Jotka ei toimi vieläkään.
Kirjanpitäjä just ihmetteli mun kk raporttia jossa oli alvit väärin ja kahden vuoron välissä oli muka ajettu 439872973,8 kilometriä yksityisajoa. Melko pitkä siivu muutaman tunnin aikana :)
Softaa ei semeli ole saanut korjattua vieläkään.
Sulla on sitten varsin kädetön kirjanpitäjä tai tää on provo. Ei kukaan kirjanpitäjä siirrä kk raportista niitä alveja suoraan kirjanpitoon. Niillä on ohjelmat, jotka kyllä laskee ne verot ihan niistä brutto summista. Lopusta en tajua mitään mutta saatat tarkoittaa niitä uusia laitteita ja TM6000 mittaria. Kuka sut on pakottanut ottamaan ne? Jossain oli aikoja sitten juttua, että muutama halukas saa niitä testiin. Mikäli kuulut johonkin vapaaehtoiseen testiporukkaan, valittaminen taitaa olla aika turhaa.
Vittu että olet käsittämättömän tyhmä. Sanoinko että alvien kirjaaminen oli joku ongelma? Sanoi että kirjanpitäjä ihmetteli sitä että Semel myy sellaista laitetta joka laskee alvit väärin. Siinä raportissa oli tuon verran yksityisajoa joka on täysin mahdotonta ajaa, sitä miksi se tekee kymmeniä miljoonia yksityisajoa raporttiin ei Semel ole osannut selittää. Kaikki jotka on saanut uudet luvat viime syksyn jälkeen on asentanut uudet laitteet siitä yksikertaisesta syystä että vanhoja ei enää saa mistään.
Älä kuule viitsi provoilla. " Kaikki jotka on saanut uudet luvat viime syksyn jälkeen on asentanut uudet laitteet siitä yksikertaisesta syystä että vanhoja ei enää saa mistään." Tämä väittämäsi on täyttä humpuukia. Kerro ihmeessä mistä olet moiset laitteet saanut? Paljonko maksat niistä? Niin ja kerro se kaikkein tärkein eli miten ihmeessä olet saanut yhteyden Semeliin ja joku on muka vastannut sieltä sinulle jotain?
Ajonvälitys maksut 0€
Semel maksut 0€
auton kk brutto n. 8-12t € / kk
Oma asiakaspiiri + ilmoitukset ( n.100€/kk markkinointi)
Mittarina Mitax + Point verifone.... kaikki kortit pelittää!+ pian alkava KELA kyyditys ok.
Miks ihmeessä n.80% autoilijoista haluaa olla semelin/ajonvälityksen renkejä??
Herätkää jo. :)
Kun nämä taksimaailman tyhmimmät ja kalleimmiksi käyneet nörtit päättivät aikoinaan ettei mitään vaihtoehtoja tarjota autoilijoille vaan ostatetaan niille täyttä paskaa törkeeseen ylihintaan parhaalta juoppokaverilta kotikadun (kehä3,vantaa) varrelta.
Kyvyttömyys kuunnella itse laitteiden käyttäjiä ja maksajia aiheuttanut jäsenkatoa taksiliitosta/yhdistyksistä.
Lähitaksi ja HTD elävät omaa elämäänsä täysin pihalla reaaliteeteistä mitä itse takseissa tapahtuu. Kuten jatkuva korttien toimimattomuus viikonloppuisin ja myös viikolla. Esim tänä yönä...
Uudelle ajovälittäjälle on kysyntää, nykyiset keskukset sanelevat toimintaa aivan liikaa.
80% autoilijoista siirtyisi käyttämään uuden taksikeskuksen palveluita, jos joku luotettava taho sellaista palvelua alkaa tarjoamaan avoimessa GPRS verkossa.
Semelistä luopuisi 95% jos se ei olisi taksikeskuksen määräys.
HTD:lle itselleen tilanne kävi jo sietämättömäksi semelin suhteen..
Orjuuttaa voi aikansa. Joskus se keskuksen renkien mitta kuitenkin täyttyy. Toivotaan että hitaasti ettei koko alan maine mene täysin pilalle, kuten nyt näyttää tapahtuvan.
En provoile. Mittarit asennettu mittaripaljalla. Lähitaksi omistaa laitteet ja vuokraa ne autoilijalle. Lasku maksetaan keskuspalvelumaksun yhteydessä ja maksaa 100€/kk.
Vanhoja laitteita ei ihan oikeasti saa mistään koska niitä ei enää valmisteta eikä niihin saa varaosia. Ainoa vanha palikka joka siirtyy vanhasta autosta uuteen on sagem.
Lähitaksissa siis pula-aika. Vanhat laitteet sökö, ja uudet ohjelmoitu päin persettä..
Uskomatonta toimintaa tällä vuosituhannella! Paras laittaa vaan lappu ikkunaan;
HINTA SOVITTAVA ETUKÄTEEN, EI KORTTIMAKSUJA, EI PUHELINTILAUKSIA!
KÄYTÖSSÄMME LAADUKAS SEMELIN TAKSILAITTEISTO.