Saab 9-5 Aero, manuaali.
Noihin myydään 3" JT superflow-putkia, sporttikatilla.
Itse hakisin mielellään kulutushyötyä, kuin tehoa, tai mekkalaa.
Onko jollakin saabissaan isompi putki ja miten on vaikuttanut kulutukseen (olettaen, että ajotapa on säilynyt samana)??
Noihin myydään 3" JT superflow-putkia, sporttikatilla.
Itse hakisin mielellään kulutushyötyä, kuin tehoa, tai mekkalaa.
Onko jollakin saabissaan isompi putki ja miten on vaikuttanut kulutukseen (olettaen, että ajotapa on säilynyt samana)??
Vastaukset 3
Vanhimmat
mekkalaa kaivata yhtään enempää. Itseäni hermostuttaa eräällä tietyllä automerkeillä ajavat, joiden välineet pitää niin perkeleellistä meteliä.
Se on tosiaan kummallista että juuri tuollaiset autonomistajat keskittyy mitä suurimmaksi osaksi juuri tuohon Keski-Euroopassa valmistettuun kulkuvälinemerkkiin.
Mitä ilmeisemmin nuorukaiset on aloittaneet "virityksen" täysin väärästä päästä, ja kuvittelevat saavansa suurtakin pelonsekaista kunnioitusta itseään sekä autoaan kohtaan sen aiheuttamalla kovalla äänellä.
eiköhän saabin insinöörit ole laskenu,et alkuperäinen putki antaa parhaan hyödyn ja kulutuksen autolle...
saanut kulutukseen mitään ero laskettua suuntaan enkä toiseen,tosin kyse ei ole samasta sarjasta.mutta putkiston vaihto on järkevää silloin,kun haetaan suurempaa tehoa moottorista,koska vaikka ahtimen ja coolerin on monen muuan alueen ohella suurentanut/muuttanut,vakio putkisto ahdistaa liikaa.optimaalinen koko suurempaan tehonkasvattamiseen on tuo 3".
itselläni penkitettiin aerosta 472 hv.kulutuksen kannalta voit unohtaa koko putkiston.on muuten hienot saundit,kun välissä on vain yksi vaimennin :-)
jos viritys/muu tekniikka kiinnostaa tervetuloa saab forumille.sieltä saat asiallisia vastauksia ja löytyy samanhenkistä porukkaa.täällä ei saa kun urpoilta turhaa mutinaa.