Jos kevyen liikenteen väylien keskelle vedettäisiin valkoinen viiva ja kulkusuuntaa osoittavat nuolet kummallekin kaistalle, niin monilta murheilta ja kipeiltä säästyttäisiin.
Valkoinen viiva
Yx-riitikko
11423
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Suomessa on sellaiset säännöt, että valkoinen viiva kevyen liikenteen väylällä erottaa jalankulku- ja pyörätiet. Näihin liittyvät omat liikennemerkkinsä, joihin kannattaa tutustua tieliikenneasetuksesta.
Sitäpaitsi näihin sarvikuonoihin ei oikeasti voi millään lisäsäännöillä vaikuttaa. Yritettäiskö kaikki vaan sopia sinne väylälle ja pitää huolta omasta sääntöjen mukaisesta kulkemisesta?
Oikeaa reunaa yhteisellä väylällä. Erotetulla kävelijät ja pyöräilijät oman osansa oikeaa reunaa. Se olisi hyvä juttu ja liikenne sujuisi.
Ainakin Tapiolassa näin on ollut vuosia ja lähes kaikki kulkevat törmäilemättä. Hyvältä näyttää ja lapsetkin oppivat oikean puoleisen liikenteen säännöt.
Niinpä toimiikin. Miksi ihmeessä?
Katselin viime talvena erillistä väylää jossain Olarin tienoilla siellä Länsituulentien jatkeella. Pyörätien puolella oli vain pyörän jälkiä juuri sataneessa rännässä ja jalankulkupuolella oli vain kengänjälkiä (ja koiranp..ja). Kyllä se totta on, tämä *voi* toimia Suomessa.
Mistähän tämä erikoisuus johtuu?
Kun kevyen liikenteen väylät ovat useinkin vain 3-4m leveitä, niin niiden jakaminen pyöräilijöille ja kävelijöille kaistoihin tekee niistä aika ahtaita, varsinkin kun niissä kuljetaan molempiin suuntiin. Kaksi rinnakkain kulkevaa lasten vaunua auraa jo kaikki vastaan tulevat kävelijät pyörätielle, ruuhka-ajoista puhumattakaan. Minä ainakin kävelijänä koen sen epämiellyttäväksi. Ja jos kävelen kävelykaistan oikeaa reunaa lähellä keskiviivaa, niin vastaan ajavat pyöräilijät ja mopoilijat suhahtavat olkapäätä hipaisten ohi.
Ja jos ei ole mitään viivoitusta, niin silloin, kuten tiedämme, on väylillä täysin tolkuton tilanne.
Keskiviivaideassa ei näitä ongelmia tarkemmin ajatellen ole. Vastaan tulijoita ei omalla kaistalla ole ja ohitus tapahtuu vastaantulevien kaistalla, jos siellä on tilaa. Ihan niin kuin oikeilla teilläkin.
Kukahan kertois tämän päättäjillekin.
Katkoviivalla jaettuja kevyenliikenteenväyliä on. Ongemlana on vain ettei kaikki osaa käyttää katkoviivojen oikeaa puolta, ei vaikka kulkusuunta olisi merkitty nuolella.
jopa autoliikenteessäkin.
Eikös Sasikin kuulu niihin?
Tiedä sitten mitä auttaa nuo kulkusuuntaa osoittavat nuolet, mutta valkoinen viiva tai pari nenän kautta niin ei tee enää läheskään niin kipeää ja murheetkin rupeavat naurattamaan:)
Turussa pari vuotta sitten poliisit pistivät sakkorysän pystyyn pyörätielle kohtaan, jossa oli asfalttiin maalattu nuolet ja pyöränkuvat molempiin suuntiin. Sakkoja annettiin väärään suuntaan ajamisesta, siis katumaalausten noudattamisesta. Ajokortittomien koululaisten olisi muka pitänyt tietää että tienpinnan maalauksilla ei ole mitään lainvoimaa jos ne ovat minkäänlaisessa ristiriidassa liikennemerkkien kanssa. Tässä tapauksessa pyörätien osoittava liikennemerkki puuttui toisesta suunnasta tultaessa, eli katumaalaus oli ristiriidassa tyhjän ilman kanssa.
Suurin osa ihmisistä sentään noudattaa annettuja selviä ohjeita, jos kokevat ne mielekkäiksi.
Minustakin keskiviiva ja nuolet ovat selvä ohje. Parhaimmillaan sellainen ohje purisi varmaan tuolla asutuskeskusten ulkopuolisilla väylillä. Ruuhkapaikoissa toimivat vain erilliset kulkuväylät jos nekään.
Tänään saavutin vasenta laitaa hissukseen ajelevan vanhahkon mopoilijan loivassa alamäessä pp:llä. Ajoin sen perään ja kun sain sen verran tilaa, että sivulle pääsin, niin kehoitin ajelemaan oikeaa reunaa. Se ei tykännyt siitä ja huuteli jotain perään, onneksi ei ajanut perään.
Kyllä keskiviiva ja suuntanuolet varmaan auttaisivat.
Ainakin tulisi selvät risteyssäännötkin samalla.
Tuo vain viivalla erotettu pyörätie ja jalkatie systeemi on vihoviimeinen keksintö ainakin risteyssääntöjen kannalta ja sitten kun sellainen väyläosuus loppuu, niin kaikki ovat äimänkäkenä ja kulkeavat miten sattuu.
No eihän siitä mitään haitta ole jos kaikki ovat varovaisia, mutta kun eivät ole.
On tuossa pyörätie jalkatie systeemissä sekin paha puoli, että siinä tulee kummallekin osapuolelle vain 1,5 -2m tilaa. Siinä sitten kohdataan vastaantulijat. Mopo ja pyörä kohtaavat jopa yli 60 km/h toisensa ja mopoilijat jopa 90 km/h ja ohjaustankojen väliin jää vain 10 -20cm. Samoin jää keskiviivan puolta kävelevän ja pyöräilijän väliin aika hintsusti tilaa.
Keskiviivasysteemissä ei tätä ongelmaa olisi.
Joskun minusta tuntuu, että nuo sunnittelijat eivät itse ajele koskaan pyörällä. Ehkä ne ajattelee, että riittää, kun ajelee suunnittelupöydällä sellaisella pienoismallilla.
Turussa on Martinkadulla pyöränkuvat ja nuolet pyörätiellä molempiin suuntiin, ja pari vuotta sitten poliisit pitivät siinä sakkorysää, ja sakon saivat ne pyöräilijät, jotka ajoivat "väärään" suuntaan. Nimittäin toisesta suunnasta tultaessa ei ollut tolppaa eikä sen päässä liikennemerkkiä, joka osoittaisi pyörätien olemassaolon. Eli noilla katumaalauksilla ei ole MITÄÄN lainvoimaa.