Paljonko on vakion T4:n ahtopaine? Ohjekirjassa mainitaan joku pohjapaine 0.65?? Mikä pohjapaine? Itse olen kiristänyt kellolle menevää letkua ja kulku on parantunut kovasti, varmaan n. 245hv tällä hetkellä.
Nykyään tosin vähän pakkasneste vähenee mutta se on normaalia koska kone kai käy vähän kuumempana ahtojen takia. Uskallanko kiristää n. 270hv asti? Olis kiva olla ihan voittamaton nyt olen jo melkein sitä. Type R on jo nyt paperia.
Nykyään tosin vähän pakkasneste vähenee mutta se on normaalia koska kone kai käy vähän kuumempana ahtojen takia. Uskallanko kiristää n. 270hv asti? Olis kiva olla ihan voittamaton nyt olen jo melkein sitä. Type R on jo nyt paperia.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Kiristänyt kellolle menevää letkua???
No tietenkin kuristanut ilmanvirtausta sinne hukkaportin ohjauskellolle...Taitaa olla isukille liian vaikeaaaaa. Ohitellaan!
Antaapi olla jos teiniä noin rassaa.
Jos edes jotain tietäisit, saisit aikaan uskottavaa juttua.. Kuristaminen ei vaikuta ahtopaineeseen kuin hetken, eli jos kuristat letkua, paine nousee kellossa silti normaaliin tasoon, mutta hieman hitaammin. Jos luttaat letkun tukkoon, silloin paine kellossa ei nouse, tajusitko ?
Tietty voit tehdä kelloon tai letkuun pienen reiän, niiden määrällä voit sitten etsiä sopivaa maksimipainetta, mutta mitään järkeä siinä ei ole..
sä tunnut tietävän autoista niin voisikko neuvoo muakin? Mulla on vapaasti hengittävä Carina II ja haluaisin lisää tehoja. Jos kiristelen männänrenkaita ja suurennan konepeltiä niin paljo tulee lisää heppoja?
Se on 2.0l diesel, jos tankkaa 1/3 tankillisen E98:sia niin paljonko tulis enemmän vääntöä?
Kellojasi T-Sport vetää susta ohi...
WROOOOOUUUUUMMMMMMMMMMMMMMM!!!!!!!!!!!
ja kone laukee alle 30 tkm ;(
Enpä ole moista viritystä vielä kuullutkaan, mutta koitappa ottaa se letku irti niin on ahdot tapissa. Sitä ei sitte kannata kuin kokeilla.Sitä hukkaportille menevää tankoa kiertämällä lyhyemmäksi yleensä nostetaan ahtoja jos nostetaan "filunkikeinoilla" ja ahtojen nostamisen kanssa käy helposti köpelösti, jos ahnehtii liikaa. Noi sun hepat on kyllä pahasti tuulesta temmattu jos tuo on ainoa viritys. Kyllähän tuo type jää jo vakiollekin ;)
"Kyllähän tuo type jää jo vakiollekin" siis T4lle? Et voi olla tosissas.. Type-R on "pikkasen" eri luokan peli kun teenelonen...
kyllähän se vaan niin on että paperia on type-r on se niin monta kertaa nähty, kun pistää esim 180 km/h vauhdissa tallan pohjaan ja alkaa mittari olla 235 km/h luokkaa niin se on siinä...
moneskos moottori on volvo miehellä menossa? oli meinaan omassa T4ssa vähän ongelmia mäntien suhteen. ja tuo type-r juttu on kyl paskaa ite jäin velipojan typelle, ja kyl vitutti.
Huomaa hymiö lauseen perässä. Ei kaikkee nyt niin vakavasti kannata ottaa. Itellä ei oo mitään kokemusta typen kanssa kisaamisesta, ei oo samoihin valoihin osuttu. Aika vähän niitä tuntuu olevan todellisuudessa liikenteessä, vaikka tuntuu juttuja luettaessa että jokainen on kisannu niitten kans. Oikeastaan kiihdytyskisathan on se paikka missä pitäis ottaa autosta mittaa eikä kadulla.
Ihan ensimmäinen on...
Vanhalla 89-mallisella 535 i bemarilla joutui nostamaan kaasujalkaa ykköstien ylämäkiohituskaistoilla kun joku T4 kompuroi edellä...
Tuntui aina mukavalta 215km/h:n mittarinopeudessa heittää vitonen päälle; siitä seurasi tuntuva nykäys ja roima kiihtyvyys!
varvikello lähestyi punaista myös vitosella. Oikeat välitykset.
Niin, siinä Bemarissa oli 211 heppaa ja 31 kiloa vääntöä paperilla ja TODELLISUUDESSA.
Kummasti vain sveduturbot muuttuvat heikoiksi aitojen hevosvoimien rinnalla.
Kyllä tuollaset viime vuosituhannen bemarit on aina jääny jalkoihin kun on kisailtu. Eihän tollanen painava ruostekasa edes kiihdy minnekään. Mehän ei tollasia lapinpolttajien autoja huolita.
Juuri sen takia type R jääkin jalkoihin.. :D
Mitä sä oikein höpiset? Älä mene tekemään mitään muutoksia autoon jos et edes tiedä mitä teet. Ja muista että joudut viemään auton uudelleen katsastettavaksi jos jotain säätöjä moottoriin teet. Samoin vakuutusmaksut voivat muuttua, joten en suosittele! Mitäs sä muuten olet aikonut tehdä niillä tehoilla joita saat autostasi? Auto kiihtyy nopeammin ja ajallinen säästö on ehkä muutama sekunti. Mitenkäs olet aikonut käyttää hyödyksesi sen ajan?
Volvon koneesta löytyy heikosti potentiaalia verrattuna otsikon moottoriin.
350 heppaisia Audi A3:sia liikkuu teillä aina vain enemmän. Eikä se ole mikään yläraja likikään.
Pelkällä paineitten nostolla vakioturbolla, vakiojäähdytyksellä ja vakiomoottorinohjauksella ei pitkälle pötkitä.
Kuten sanottu T4 on paperia tosikoitoksissa,
Type R:n pöllyttämiseen ei paljoa vaadita !
kansanautoilijat volvoon verratko, kunhan siina volkkarissa edes vaihteet toimis niin aletaan sen jälkeen puhuu moottoreista..
Aloit puhuman vaihteista, miksi?
Nyt oli kyse moottoreista, sellaisista joita Volvo ei osaa valmistaa.
VW/Audin 1,8T on parhaimpia virityskohteita tällä hetkellä; erittäin suuret tehonlisäysmahdollisuudet.
.. ei ole mitään vikaa. Ainakaan mulla...
puhutaanko nyt siitä moottorista? :D
Ruotsissa on kaksi S40:ssä joista on penkitetty yli 700hv. Mikä on maailman tehokkain bensa 1,8T?
jaa sekö tekee HYVÄN moottorin että siinä on virikapasiteettia? Empä usko, suurin osa autoilijoista ei virittele niitä moottoreita vaan haluaa ajaa kestävällä ja varmalla koneella. En hauku audin koneita...varmasti hyviä, mut on niis moottoreis paljo muutaki ku se viriviri!
ja volvollahan on monta hyvää konetta, esim tuo vitoskone, jota käytetty 850 ja V/S70 sarjois...
Vai on kaveri repiny 245hv pelkästään ahtoja nostamalla!?! Hehehehe.. kaikkea sitä kuulee..
Niin, se vakiopaine T4:ssa on n. 0.9bar
Ja lastulla nousee 1.2 tienoille jota enempää ei juuri kestäkkään...
Joten herää tähänpäivään! :D
Kiristä poika vaan 270hv!!! BUAHAHAHAHAHAHAHAHAAA..
Kyllä täällä kaikenlaista saa lukea...
mikä idiootti... :D
laita vielä teholastu ja 3" putki, niin sullahan löytyy sitten jo varmaan lähes 400hv!!
Aatteleppa ite... :D
Ja tuki vielä jarruputketkin niin tulee vielä 100hv lisää
Katkaise putki vielä katin jälkeen ja kuristele kaikkia letkuja niin on ainakin 800 pollee ja ahdot on ainakin 15 baaria...
Kerro sit miten kävi... :o)
Suurenna bensaletkua ja tankkaa diisseliä niin vääntöäkin... HÄHHÄHHÄÄ
Ei voi toivottomampaa enää olla...
Kyllä sä oot paras... myönnetään, ei kukaan pääse sun ohi. Ajele vaan moottoripyörien ja lentokoneiden ohi autollas kun siihen saa noin heppoja
no voi äly hoi älä jätä. Nyt taitaa olla moni muukin letku tukossa siellä päin... pikkasen optimistisia arvioita tehoista tuollasen letkun puristelun jälkeen. Hohhoijaa
0,9 bar.