Kia Venga!.

ei huomaa mitään eroa Ceedissä ja Vengassa.Oliko Yaris Verso ja Corolla koviakin kilpailijoita keskenään? Siksikö Verson tekeminen lopetettiin? Hinta niissä oli lähes sama.

hnbv kirjoitti:

ei huomaa mitään eroa Ceedissä ja Vengassa.Oliko Yaris Verso ja Corolla koviakin kilpailijoita keskenään? Siksikö Verson tekeminen lopetettiin? Hinta niissä oli lähes sama.

huomaa kyllä, mutta yaris verso oli selvästi enemmän tila-auto, huomattavan korkea, ja kun tuota vengaa katseli telkasta, näytti se hyvin paljon tavanomaiselta henkilöautolta, ei siis mikään oikea tila-auto.

nipponisti. kirjoitti:

huomaa kyllä, mutta yaris verso oli selvästi enemmän tila-auto, huomattavan korkea, ja kun tuota vengaa katseli telkasta, näytti se hyvin paljon tavanomaiselta henkilöautolta, ei siis mikään oikea tila-auto.

mutta sitä pitempi ja leveämpi.Se on Versoon verrattuna oikea tila-auto.Lisäksi sen ajo-ominaisuudet maantiellä on aivan toiselta planeetalta ja vielä lisäksi se ei ole kuin peltitynnyrissä istuisi kuten verso,kun ajaa soratiellä,vaan se on aika hiljainen ja laadukas auto.

hskska kirjoitti:

mutta sitä pitempi ja leveämpi.Se on Versoon verrattuna oikea tila-auto.Lisäksi sen ajo-ominaisuudet maantiellä on aivan toiselta planeetalta ja vielä lisäksi se ei ole kuin peltitynnyrissä istuisi kuten verso,kun ajaa soratiellä,vaan se on aika hiljainen ja laadukas auto.

Venga on tila-auto ja Verso paketti auto,jolla ei pysty ajamaan kaupungin ulkopuolella.

No eihän autosegmentit nykyään ole enään niin tiukasti rajattuja. Jos samaan soppaan lisää vielä Kian tila-autoksikin tituleeratun Soulin - joka myös hinnaltaan liki ceedin tasoa - on konsernin sisäinen kilpailu jo aika kovaa. Sanoisin että Venga on Rion jatkumo pikkuautoissa, cee´d Ceraton jatkumo keski-luokan perheautoissa ja Soul sitten jotain siltä väliltä, vähän kuin se Sitikan tötterömalli, Sokotan Roomster tai Tojon Urban Cruiser. Asiakkaita haalitaan enemmän nykyään muotoilulla ja sekoittamalla eri segmenttien hyviä puolia, kuin rajaamalla ne tiukasti kokoluokkiin, kuten ennen tehtiin. Aika järjetön paletti on myös tuo Golf juttu VW:llä, tai Caddy Life vs. Touran, mutta kait niille kullekkin ostajansa löytyy.
Ja toinen huvittava piirre: nykyään lähes kaikki pikkuautot ovat mainoksissa "tila-autoja"!! Kait sitten "tila-auto" kuulostaa houkuttavammalta kuin "pikku-auto" tai "kaupunki-auto". Suuntaushan on monella valmistajalla ollut eko-hengessä työntää markkinoille päältä pieniä mutta sisältä suuria autoja.

hskska kirjoitti:

mutta sitä pitempi ja leveämpi.Se on Versoon verrattuna oikea tila-auto.Lisäksi sen ajo-ominaisuudet maantiellä on aivan toiselta planeetalta ja vielä lisäksi se ei ole kuin peltitynnyrissä istuisi kuten verso,kun ajaa soratiellä,vaan se on aika hiljainen ja laadukas auto.

Saakos tuossa vengassa noi takapenkit piikotettua tuonne lattiaan, siten että saa sitä paljonpuhuttua TILAA ihan oikeasti? Kyllähän yaris verso oli lähempänä pientä pakettiautoa, kerran tuli kokeiltua motarillakin, siihen se innostus sitten loppuikin, ei tullut 2-autoa meille siitä.
Kilpailisko tuo venga sitten noiden ranskalaisten tötteräiden kanssa, jos ei muiden kiojen?

nipponisti. kirjoitti:

Saakos tuossa vengassa noi takapenkit piikotettua tuonne lattiaan, siten että saa sitä paljonpuhuttua TILAA ihan oikeasti? Kyllähän yaris verso oli lähempänä pientä pakettiautoa, kerran tuli kokeiltua motarillakin, siihen se innostus sitten loppuikin, ei tullut 2-autoa meille siitä.
Kilpailisko tuo venga sitten noiden ranskalaisten tötteräiden kanssa, jos ei muiden kiojen?

niillähän ei ole muuta eroa kuin korkeus? Ne ovat niin Kialla kuin ww konsernilla vaihtoehtoja.Kuten nyt Tojon Urban joka maksaa Auriksen verran,mutta eipä ole tiloiltaan suurempi.Nythän on niin että monet vanhemmat ihmiset pitävät siitä kun istuvat hieman korkeammalla,näkyvyys on parempi,eikä autoon pääsemiseksi tarvitse kumarrella,ei siihen muita syitä tarvita.Hyvähän se vaan on että malleja riittää joka makuun.