Nopeusrajoituksia saisi kaikkia nostaa 20-30km/h ja moottoritiellä saisi olla kaista jossa ei ole rajoituksia ollenkaan niinkuin saksassa.
Nopeusrajoituksien mukaan ajavat ÄRSYTTÄÄ kun ei ota edes mittariheittoa huomioon marginaalia eli esim.50 alueella mittariin LAITETAAN ainakin 65km/h EIKÄ TASAN 50 ääliöt! ja tosiaan mä ainakin menen tasan nopeusrajoitusta ajavien kuskien ohi että heilahtaa ja turha vilkutella valoja takana ei kiinnosta.ajakaa pässit niinkun hyvält tuntuu eli 20-xx km/h yli rajoituksen ja jos tasan nopeusrajoitus on se mistä ei yli uskalla laittaa niin kortti pois ja liikkumaan taksilla jotka ajaa kans niinkuin kuuluu.
Nopeusrajoituksien mukaan ajavat ÄRSYTTÄÄ kun ei ota edes mittariheittoa huomioon marginaalia eli esim.50 alueella mittariin LAITETAAN ainakin 65km/h EIKÄ TASAN 50 ääliöt! ja tosiaan mä ainakin menen tasan nopeusrajoitusta ajavien kuskien ohi että heilahtaa ja turha vilkutella valoja takana ei kiinnosta.ajakaa pässit niinkun hyvält tuntuu eli 20-xx km/h yli rajoituksen ja jos tasan nopeusrajoitus on se mistä ei yli uskalla laittaa niin kortti pois ja liikkumaan taksilla jotka ajaa kans niinkuin kuuluu.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Olisihan tuossa paljon huonojakin puolia, mutta ainakin kaltaisesi selkärangattomat muuttuisivat luonnonvalinnan kautta uhanalaiseksi lajiksi, ja se olisi vain ja ainoastaan hyvä asia.
miksi niitä ei voi nostaa. Teillä liikkuu myös sinunlaisia, joille toisen huomioon ottaminen ja yhteispeli ovat tuntemattomia käsityksiä. Jos päähän mahtuu vain MINÄ-MINÄ-MINÄ, tarvitaan yhteisiä sääntöjä, jotta kaikki erilaiset autoilijat selviäisivät liikenteestä hengissä.
pallopää joka ei ymmärrä kun ajaa esim.50km/h niin mittari virhe ei vielä ole n.10-15km/h
jos nopeus heittää yli 20% niin sillonhan se olis viiden kympin paikkeilla n.10 kmh. Itsellä autossa tosin se heitto on vaan n.5%
Varmaan sillä on joku uudempi audi tai volvo niissä kun toi nopeusmittari ei aina tunnu toimivan
Joopa joo aja tutkaan ja selitä että mittari näyttää 20 prossaa väärin. Taitaa kytät kilvet viedä?
on kyllä autona vanhempi mitsubishi jossa on n.10km/h heittoo. ottakaa huomioon että ei ne sakota jos ajat esim 5 km/h yli sallitun eli n.15km/h yli yhteensä mittarin mukaan. mut kun mun mittaris näyttää et edellä oleva ajaa tasan 50km/h viidenkympin alueella niin...opetelkaa ne MITTARIT!
siihen ettei virkavalta sakota 5 km/h ylinopeudesta. On tullut vastaan tilanteita jolloin niinkin vähästä sakotetaan. Riippuu paikasta ja ajasta. Pahimpaan ruuhka-aikaan 40 rajoitusalueella sellainen ylinopeus on liian suuri.
Paska on auto jos on mittariheitto 10km/h... Mul on maksimissaan 3km/h mitä oon eri rangaskokoja kokeillu...
Onhan siellä motarilla tänäkinpäivänä nopea kaista. Siellä ajellaan,mitä ajetaan,kuitenkin yli sallitun nopeuden.
..Vai tarkottiko se alinta sallittua nopeutta nopeusrajoitus kyltti? Ei tuollaisia tarvitse kirjottaa nimimerkki "nopea" Yrität saada autoilijoita rikkomaan lakia? Miksi vain 20-30kmh nostettaisiin nopeusrajoituksia? Kyllä mä voisin ajaa 250kmh! No ei tarvitse odotella ainakaan että nopeusrajoitukset nousisi kun näitäkään ei vielä osata noudattaa. Voi paska :( ..ja lisä vaan tulee hidastetöyssyjä kun ilmeisesti "arvioidaan" mittarivirheitä :)
ole kivaa olla töissä ainakaan pelastuspartiossa, joka imupaperilla nyppii uhrien jäänteitä kun daanoilla rytisee. Ja sielä kyylä rytisee monta autoa kerralla, aika usein sittenkin. Jos pitää ajaa kovaa, menkää harrastamaan autoilua radoille.Ei Rosbergeja vielä liikaa ole. 10 vuotta saksassa riitti mulle.Niin että se nopeuksien nostamisesta.
taidat tosiaan olla samanlainen kuin nämä taxihomot,kyrpä aivojen tilalla.kortti pois tommoselta munanlutkuttajalta.
kaikki moottoriradat joissa voi käydä kokeilemassa...koko suomen alueelta..
pitäs päästä perjantai iltana kokeilemaan..tarkemmin itäsuomenalueelta...
kuten huomaat näitä ei ole niin silloin turha sössöttää radalla ajamisesta...
jos näin olisi niin kävisin 2-3 kertaa viikossa ajamassa..
Tilastojen mukaan Saksan baanoilla rytisee pelti
vähemmän kuin suomen 2-kaistasilla teillä kun verrataan kuolleita per 100000asukas.
Tietystikin kuoleita absoluuttisesti tarkastellen on paljon enemmän kuin suomessa
vrt saksassa 80milj askaja suomessa 5milj.
suomalaiset tutkijat/päättäjät ymmärrä...
että nopeudella ei ole niin suurta merkitystä onnettomuuksiin vaan tärkein on valtion kassan kartuttaminen sakoilla...ja tämä vielä laaditaan etukäteen paljonko sakkotuloja tulee vuodessa...nehän tulee tavalla tai toisella..
onnettomuudessa. Toisessa kolarissa jalankulkijalle ei käynyt kuinkaan, mutta jos kuski olisi ajanut vain 5 km/h enemmän, olisi jalankulkija jäänyt alle. Miten kukaan voi edes väittää tuollaista? Vaikka Saksassa olisikin vähemmän kuolleita per asukas, Suomessa on tapahtunut eniten edistystä (viimeisen 15 vuoden sisällä koko EU:n alueella), siinä että liikenteessä kuolee aina vain vähemmän ihmisiä per vuosi. Tällä hetkellä luku on noin 400 ihmistä per vuosi, eikä luku ole laskenut muutamaan vuoteen. Mutta vastatkaapa tähän:
Onko sinulle kuskina väliä ajaessasi kolarin, saako loukkaantunut vain ulkoisia ruhjeita ja pelon vai loukkaantuuko hän vakavasti, siten ettei pysty enää kävelemään koskaan? Koska kyllä se nopeus vaikuttaa, siinä vaiheessa kun se kolari tapahtuu. Siihen en ota kantaa, johtaako suurempi keskinopeus useampaan kolariin, mutta väitän, että kolarien seurauksista tulee vakavampia.
oli suomessa 50 vuoteen paras liikenneturvallisuudeltaan. Kun näitä juttuja lukee luulisi tilanteen olevan aivan päinvastainen, kummaa?
jotkut osaavat ajaa ennakoimalla vaikka ylinopeutta ajaakin..itse olen hyvä esimerkki siitä. mut kaikki ei osaa ja siitä niitä onnettomuuksia tulee. kortit pois ja nopeusrajotuksii ylös!
tässä testissä oli tuohon mainitsemaasi 5km/h törmäykseen.....jos vertaus kohta on vaikka 80 km/h niin johan lätisee....
nyt hiukan sama kuin vertais sitten 5 km/h ja parkissa olevaan ja sitten toteaisi että nyt sattu taas pienemmät vauriot jalankulkijaan..
mutta tuo tulkintahan on päivän selvää että kolarin seuraamukset ovat vakavempia suuremmissa nopeuksissa.....mutta mitä tekemistä tällä taas aiheen nopeusrajoitukset ylös on ? koska noupeuta nostettaessa 100>>> 130 tällä asialla ei ole suurtakaan merkitystä muuhun kuin ajan säästöön...
Niin kauan kuin on autoja ja liikennettä ihmisiä kuolee liikenteessä. Mutta jos oletetaan, että kolarien määrä ei kasva nopeusrajoituksia nostettaessa jotain silti tapahtuu. Mutta eihän liikenneturvallisuutta mitata vain sillä, kuinka monta kolaria on tapahtunut vuoden sisällä vaan sillä, kuinka monta ihmistä on kuollut ja kuinka monta loukkaantunut ja miten vakavasti.
Otetaan esimerkki. Maassa 1 kolareita tapahtuu 1000 vuodessa. Niissä kuolee 50 ihmistä, 70 ihmistä loukkaantuu vakavasti, 150 lievästi ja loput selviävät pelkällä säikähdyksellä. Maassa 2 kolareita on vuodessa samaiset 1000 kpl. Mutta kolareissa kuolee vain 10 ihmistä, 20 loukkaantuu vakavasti, 50 lievästi ja loput taas selviävät säikähdyksellä. Kummassa maassa on parempi liikenneturvallisuus? Kaipa jokainen sen tietää. Eli kyse ei ole pelkästään siitä, lisääntyykö kolarien määrä vaan myös siitä, muuttuvatko kolarien seuraamukset vakavammiksi.
Ennakoinnin oppii vain ajamalla. Joten miten nämä muut ihmiset sitten voivat ikinä edes oppia ajamaan ennakoimalla, jos heiltä heti otetaan kortti pois?
ei siitä pääse yli eikä ympäri mutta se on liikenteen rasite jota ei saa pois millään..no jollei lopeteta liikennettä..mutta sattuuhan sitä onnettomuuksia kävellessäkin...
esimerkeissä ei otettu vai otettiikon huomioon maitten erot esim pinta-ala joka vaikuttaa huomattavasti...:) eli mitä tekemistä on esimerkeillä on tekemistä nopeuden noston kanssa koska ei vieläkään ole mitään estettä nopeuden nostolle ainakaan näillä perusteilla...
mutta jos huomenna ollaan vielä elossa reissulta ns ylinopeus ei tapa niin voisin ajan kuluksi lueskella huvittavia esimerkkejä nopeusrajoituksien puolesta...:0
Itsekin myönnät sen, että totta kai kolarien seuraamukset vakavoituvat, jos nopeus on korkeampi. Ja itse vielä haluaisit nostaa nopeusrajoituksia. Tiedän, että esimerkkini oli naiivi ja huono, mutta pointin se toi esille. Jos kolareitten määrä on vakio, mutta jokaisessa kolarissa nopeus on ollut korkeampi, kolareissa vammautuu, kuolee ja loukkaantuu pahemmin enemmän ihmisiä kuin aikaisemmin. Tämä on mielestäni todella hyvä peruste sille, miksi nopeusrajoituksia ei pitäisi nostaa.
mutta tänään tuli sitten taas heittettyä 700km reissu...mutta taas ahdistusta...esimerkiksi tampereelta pohjoiseen päin ajettaessa vaihtuvat nopeusrajoitukset klo 17 maissa ja rajoitus 80:tä ja hiljainen liikenenne ,kuiva keli...aivan naurettavaa... viikolla teveessa kerrottiin että seuraataan ja sen mukaan vaihtuvat nopeudet ..(saanen huvittuneena väittää toista ainakin tämän päivän osalta)eli nopeus ei ollut yhdenkään kyydissä olijan mielestä sopiva ajankohtaan...taas epäilyttää ammattitaito liikenne valvonnassa..
en tiedä on kyydissäni tyhmiä kun ei kartaakaan tullut valitusta kuten ei yhdelläkään kerralla ajamastani nopeudesta joka kuitenkin oli koko reissun ajan 20-50 yli sallitun paikoittain ...mutta matkan teko mukavaa ja jutustelua moneen otteeseen "osuvista" nopeus rajoituksista..:)......ja kukkaroa ei reissu paljon rasita kuten monen tuntuu olevan se ensimmäinen kriteeri sille alhaiselle nopeudelle...en tiedä onko paljon jos 6 litraa diiseliä polttaa satasella ja ajaa kyseisiä nopeuksia...olisinko säästänyt noin puoli litraa ja olisin vielä matkalla siellä jossain...:0
"Nopeusrajoituksia saisi kaikkia nostaa 20-30km/h ja moottoritiellä saisi olla kaista jossa ei ole rajoituksia ollenkaan niinkuin saksassa"
Näinpä sitten tulisi esimerkiksi taajamiin 50:n tilalle 80 km/h. Ja käytännössä vielä lisäksi "mittarivirhe" ja "sakkomarginaali". Kyllä kelpaisi päästellä vaikka Mannerheimintietä kun lasissa on 100 km/h... Hieno ehdotus!
onko nyt jotenkin motareiden nopeuden nostolla mitään tekemistä mannerheimintien kanssa..?
onko nyt jotenkin piirit niin pienet että ei tajuta että niitä teitä on muullakin kuin helsingin keskustassa....
siinä tapausessa jos ei olla liikuttu sen edempänä kehä kolmosella niin suosittelisin hiukan matkailemaan lisäämään sivistystä....
nyt puhutaankin enemmän motareiden ja taajaman ulkopuolisista nopeusrajoituksista kuin joistain hesan keskustan rajoituksista! ja totta on myös että täällä maalla on niitä 50-60km/h rajoituksia joita vois aivan hyvin nostaa ilman suurempia haittoja.liian alas on säädetty monet rajoitukset maaseudulla missä nyt ei ruuhkaa hirveämmin ole.
Kaikkien nopeusrajoitusten nostamista 20-30 km/h tuo alkuperäinen kirjoittaja ehdotti. Silloin se koskisi niin Mannerheimintietä kuin moottoritietä kuin Juankosken kyläraittia. Että mitkä olisi ne sopivat nopeusrajoitukset herralle?
Pitäisikö nostaa vain niiden teiden nopeusrajoituksia, joilla sinä ajelet? Vai pitäisikö nostaa sinun henkilökohtaista nopeusrajoitustasi? Muut ajakoot hiljempaa kun eivät osaa?
voi olla et oli liian räväkästi kirjoitettu toi alku mut siis MAASEUDULLA nopeuksia saisi tähän tyyliin nostaa, sekä taajamassa että ulkopuolella koska pikkukylien taajamissakaan ei ruuhkaa ole ellei kaikki lauantai-iltasin yritä kerkii saleen kaljaostoksil ennenkun kiinni menee.kaupunkien keskustoissakin sais olla 60-70km/h mut tilanteen mukaan eli ei ruuhka-aikana tietenkään.hesassa nyt saa olla vaikka 10km/h rajoitus kun siellä ei muutenkaan osata ajaa.
mutta mites tuon saisi ajokorttiin merkattua sen henkilökohtaisen nopeuden jota olen noudattanut jo kohta 20 vuotta...
jossinä olet niin taukki että nostaisit sitä keskustan nopeutta niin sinä varmaan olet sitä..
juankoskella ihan sama ajaako 50 vai 100 keskustassa kun ei sitä erota muusta tiestä ollenkaan ja toiseksi toinen osapuoli on kuitenkin jurrissa että sinne se kääntyy se syyllisyys...:)
muut ei saa ajaa hiljempaa ei siinä mitään ideaa silloin olisi kun koko ajan täytyy ohitella...niinkuin nytkin...
Sanopas nyt selkeästi millaiset nopeusrajoitukset olisi sinun mielestäsi sopivat niin kaupungeissa, pienemmissä taajamissa, maanteillä ja moottoriteillä?
Henkilökohtainen nopeusrajoitus voitaisi osoittaa kätevästi ennen käytössä ollutta 80-lätkää vastaavalla kilvellä. Nimimerkeille nopea ja räpeltäjä annettaisi esimerkiksi 30-lätkä, joka oikeuttaisi ajamaan 30 km/h yli yleisten nopeusrajoitusten. Kyseisen lätkän saisivat muutkin anomuksesta poliisilta. Olisiko hyvä näin?
Kaupungissa yleisrajoitus nykyäänhän on 50km/h.
tämän rajoituksen saisi nostaa 70km/h ja se olisi maksiminopeus siis eli jos on liikennevalojen välillä tyhjä kaista edessä niin voi ajaa 70 sen välin. mut tilanteen mukaan,kaikkihan sen tajuu ettei ruuhkassa millään onnistu mutta siis maksimiks tuo 70km/h. Taajamien ulkopuolella 80 lätkät saisi melkein poikkeuksetta nostaa ainakin sataan ja satasen lätkät 120:iin. työmaitten ja koulujen yms. kohdalla olevat rajoitukset saa pysyä ennallaan.moottoriteille ainakin toinen kaista ilman rajoituksia ja toisessa vois olla tuo 120 mummoja,rekkoja ja ladoja varten.