Olen huomannut laiturissa, että osa pitää koneet ylhäällä ja osa vedessä. Onko sillä mitään väliä onko kone ylhäällä tai alhaalla? Onhan vetolaitteetkin yleensä vedessä. Kyseessä merivesi.
moottori ylhäällä
vai vedessä
82491
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
kysymys koska vedestä nostettu vaihteisto kovassa auringossa kuumenee ja öljykin siin turpoaa ja kuluneesta perästä saattaa tippa pari tulla ulos. Kun taas kone lasketaan alas, öljy jäähtyy ja perään tulee sen seurauksena imua, jolloin sisään menee sitten korvauksena sitä missä se perä sillon on. Näin kun rumppaa kesän, niin seurauksen voi jokainen arvata. Toisaalta vedessä ollessaan se syöpyy voimakkaasti rikiputken sisältä merivedessä. Perä kyllä kannattaa pitää siinä kunnossa ettei sinne vettä mene ja siis pois vedestä.
Ei ole mitään järkeä pitää konetta vedessä jos sen saa ylös. Vesi aiheuttaa korroosiota ja lisäksi koneeseen tarttuu levä ja näkit perän ollessa vedessä. Jos katsot kymmenenkin vuotta vanhoja perävetolaitteita huomaat kyllä miksi moottori kannattaa kipata ylös.
Jos veneesi on veressä pakkasten aikaan kannattaa ehkä perä jättää veteen, ettei koneessa oleva vesi jäädy ja riko paikkoja.
koitas jättää moottori ala asentoon vaikka kuukaudeksi kesän aikana.on meinaan kiva pestä täysin puhtaaksi kauden jälkeen.
Moottoria ei ole mitään järkeä siis jättää lillumaan paitsi silloin kun pakkaset lähenee...
Ja tuo öljyn turpoaminen on täyttä soopaa.vaikka täytyi sen provo olla.
Ei se kyllä provo ole, mutta jos sinne perään vettä pääsee kerrotulla tavalla, niin silloi stefa vuotaa ja vettä menee sinne muutenkin. Olette varmaan huomanneet että aina kun vaihtaa peräöljyt on siellä vettä vähän seassa. Se taas johtuu kondensiosta.
Minulla ei ole ikinä ollut kondessivettä perämoottorin taikka perävetolaitteen öljyssä. Ja systeemihän ei ole ilmaton öljytila vaan siellä on ilmaa joka tasaa paineita.
Ei,valitettavasti en ole nähnyt moista,muissa kuin 90luvun alun 2-tahtivehkeissä että vettä seassa.
Jotkut ajavatkin pari vuotta samoilla peräöljyillä ja olen sitä itsekkin harkinnut koska tuntuu aika hölmöltä vaihtaa aivan kirkkaat nesteet uusiin,mutta koska nuo öljyt ovat kuitenkin edullisia niin varman päälle on tullut pelattua ja vaihdettua nesteet tiivisteet.
Kerran eräs vanhempi 2tahti "expertti" tuli seuraamaan kun vaihdoin nesteitä,hän siinä tokaisi että sulla on aivan väärää öljyä perässä koska minulla se on ainakin täysin harmaata tullessaan ulos :)
En viitsinyt kommentoida muutakuin että,joo tämä on sitä uudenlaista kirkasta öljyä.
Edelliset vastaajat ovat viitanneet lähinnä meriveden haittoihin. Miten sitten järvivedessä, jossa ei näkkejä eikä leviä esiinny, onko ylös kippaamisesta oikeastaan mitään hyötyä?
(Viime syksynä ostettiin mökkiveneeksi perheen ensimmäinen perämoottorivene, järvikäyttöön siis. Kokemusta on n.20v purjehtimisesta merellä, mutta tällaiset perämoottorien peruskysymykset on meiltäkin vielä selvittämättä)
Käytä perä pussia se on hyvä konsti säästyä perää likaavista kotiloista ja muusta limasta.
Perä ylös- pussi perän päälle ja perä alas, siinä se on ja perä on puhdas koko kesän.
No miksi perä alas....eivät varkaat vie potkuria niin helposti :)