Mikään ei voita vanhan kunnon ajan teräsvannetta (jotkut sanovat peltivanteeksi vaikka se on prässättyä teräsmetallia) etenkin mustan värisenä ja siihen sopivaa koristekapselia. Vaivattomat, lujat, ja keveimmät (lukuun ottamatta kalliita OZ Ultraleggeroita jne) ja jos sattuu kanttariin osumaan, ei tartte uusia kuin halpa kapseli.
Mitä järkeä ostaa aluvanteita?
Mitä järkeä ostaa aluvanteita?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Yes, totta tuokin ja kyllä näinkin asian voi nähdä, kaikin mokomin. Eikö olekin hyvä, että on valinnan mahdollisuus kunkin maun ja mieltymyksien mukaan.
Mausta ja väreistähän ei kannata kiistellä ; ) Esteettisesti pölykapseli jää kuitenkin jälkeen aluvanteesta, vaikka jotkut kapselit nykyään onkin varsin hyvin tehtyjä. Entä sitten kun niitä kapseleita putoaa tai varastetaan tavan takaa, niin silloin auto on aika "härskin" näköinen ja uusia saa olla ostamassa samaa tahtia (alkuperäiset ovat kovin hinnakkaita ja tarvikekapselit saa vetää nippusiteellä kiinni että pysyvät paikallaan).
Toinen hieman kiusallinen käytännön pointti kapseleissa on se, että varsin usein niissä on kovin ahdasta venttiilin ympäristössä, jonka vuoksi venttiiliin käsiksi pääsy ja paineiden tarkistus tapahtuu kynnet nilellä ja mustassa rasvassa (mukavaa varsinkin talvipakkasilla ja / tai kura- loskakelillä ja tämä mahdollisesti vielä briki päällä). Aluvanteissa (mallista riippuen) sama operaatio sujuu mukavammin, nopeammin ja siistimmin.
Aluvanteet ovat 99% sontaa, halvasta materiaalista eli menee mutkalle ja täristää, soviterenkaat tuottaa myös ongelmaa. Pinta ei kestä montaa vuotta ja suolaan nuita ei kannata laittaa. Peruspeltivanne on fiksuin, ja siitä ei pääse yli eikä ympäri.
AINOA syys aluihin on turhamaisuus. Miehen tyttökaverille on hyvä hälytyspointti se, että jos mies höpäjää aluvanteiden hankkimisesta, hänet kannattaa jättää koska kaveri ei osaa sijoittaa rahojaan fiksusti vaan polttaa ne älyttömyyksiin myös muussa elämässä jos aluja ostelee.
Sulla ei taida olla varaa aluihin? Eihän ne edes paljoo kyllä maksa.
>> Miehen tyttökaverille on hyvä hälytyspointti se, että jos mies höpäjää aluvanteiden hankkimisesta, hänet kannattaa jättää koska kaveri ei osaa sijoittaa rahojaan fiksusti vaan polttaa ne älyttömyyksiin myös muussa elämässä jos aluja ostelee.
Tarinasi potentiaalille tyttöystävälle on todellisuudessa huomattavasti riskialttiimpaa ja surullista kohdata sivistymätön, ahdasmielinen ja kapeat maailmankuvat omaava, sekä suvaitsematon ja henkisesti keskenkasvuinen kandidaatti...Fiksut tytöt katsovat toisaalle :D
:D
Etenkin talvella perus peltivanne on parempi, itse en käytä edes paskankerääjäkapseleita. Auto aina SUOLApaskassa, niin eipä ne alut paljon miltään näytä..
Kesällä sitte alut..
Ainoa hyvä puoli minkä keksin nyt heti sanoa alumiinivanteesta, on se, että ne ovat paljon avonaisemman kuin peltivanteet. Ei siis kaikki mallit, mutta pääosa.
Kun vanteet ovat avonaiset, saa ne myös puhdistettua kaikesta jarrupölystä yms. paskasta, myös jarrujen puolelta. Näin ollen ehkäpä vähän vähemmän korroosiota aiheuttavaa moskaa pyörii vähemmän autossa kiinni.
Melko paha yhdistelmä on juuri peltivanteet _ja_ kapselit. Itse ajaisin ilman kapseleita. Ne vasta ovatkin turhakkeet, lisäävät painoa, keräävät paskaa, vaikeuttavat pesemistä, hajoavat helpohkosti, näyttävät tylsiltä ja maksavat suhteellisen paljon jos autonvalmistajan omat kapselit.
Mutta ehkä viestistäni voi päätellä, että aluvanteilla ajellaan. Maalatut ja valkoisen värisen, niin kesä kuin talvivanteet. No puuhaa niissä on pitää näyttävinä, mutta eivät ole 7 vuodessa hapettuneet, ei maalit irtoillut eikä mitään. Muutama naarmu, siinä kaikki. Mutta nekin näkyvät vain läheltä. Oikealla huollolla ja kohtuullisen fiksulla ajotavalla aluvanteet kestää helposti koko auton eliniän ja enemmänkin.
Aluvanteen avonaisuus on toisaalta myös huono puoli, ainakin talviajossa. Vanne kierrättää ilmaa ja kerää sopivalla kelillä lunta jarruihin, lumi sulaa ja seuraavan kerran liikkeelle lähdettäessä on takajarrut jäässä, eivätkä renkaat pyöri...
Avonaisten valuvanteiden puhdistus onkin sitten oma hommansa. Jotkin viisipuolaiset puhdistaa melko nopeasti, mutta kun puolien määrä lähestyy kahtakymmentä, alkaa jynssäämistä olemaan jo kohtuuttomasti. Varsinkin, jos aikoo pitää vanteet puhtaana talvellakin, myös jarrujen puolelta.
Mitä taas tulee kapseleihin, niin joo, aika turhathan ne ovat. Yksi hyvä puoli niistä kuitenkin on: pyöränpultit pysyvät vähän puhtaampina, eikä suolavesi huuhdo niitä talvella ihan samalla tavalla kuin ilman kapseleita ajettaessa. Painoa ne toki lisäävät, mutta silti peltivanne kapseli yhdistelmä on paljon kevyempi, kuin saman hintainen aluvanne. Paskaa kapselit eivät juurikaan kerää, vaan peittävän kapselin alla vanne pysyy aika puhtaana. Laadukkaat alkuperäiskapselit myös kestävät asiallisesti käsiteltyinä koko auton iän. Rotvallin reunaan ajamalla kapselitkin toki saa rikottua, mutta sama aiheuttaa aluvanteeseenkin todella rumat jäljet.
Peltivanteet kestävät yleensä koko auton iän ja enemmänkin, vaikka et hoitaisi ja huoltaisi niitä ollenkaan ja ajaisit miten tahansa. Ruostettahan niihin vanhemmiten tulee, mutta sekään ei suuremmin haittaa, kun ruosteet saa peitettyä kapseleilla.
pellivanne on se kevein ja kestääpi käyttöä ei haittaa kovat kuopat ja helppo pestä suojaa jarruja loskalta ja ei tartte kiristää jälkikäteen pultteja siis paras valinta on pellivanne vanhat asiat kunniaan
Miten niin takajarrut jäätyy,Eipä tuo vaikuta liikkelle lähtöön kun on lukkoperä ja viis puolaset alut kitkoilla.
Teknisesti sekä kevytmetalli että teräsvanne ovat molemmat ovat yhtä kelvollisia täyttämään henkilöauton vanteelta vaadittavat ominaisuudet. Ehkä viisaat insinöörit viime vuosisadalla keksivät, että tehokkaissa urheiluautoissa jarrut jäähtyvät aavistuksen paremmin aluvanteilla kuin terävanteilla ja tämäkin vain silloin kun ajetaan talla pohjassa nordschleifellä jossain pidon rajamailla.
Tavallisessa henkilöautossa aluvanteet ovat 100% kosmeettinen juttu. Ne ottaa jotka arvostaa. Toiset taas ajelee terävanteilla ilman kapseleita eivätkä kaipaa mitään ylimääräistä...eiköhän tämä riitä tästä aiheesta.
Prässätyn peltivanteen ja aluvanteen hintaero on yllättävän pieni...
Itsellä on kaksi sarjaa peltivanteita, koska sain toisen sarjan sikahalvalla, mutta jos olisi pitänyt ostaa oikeilla hinnoilla niin olisin ottanu aluvanteet kesäkumeihin.