Vaikka kulutuspintaa vielä onkin en meinaa laittaa enää näitä kitkarenkaita alle ensi talvena vaan jätän ne kesärenkaiksi.
Onkos kellään mitään kokemusta kitkarenkaista kesäkäytössä, mitä pitää mahdollisesti ottaa huomioon? Miten vaikuttaa bensankulutukseen,
lämpeneekö kitkat kesäkuumalla tms. ?
Ei kokemusta itellä.
Onkos kellään mitään kokemusta kitkarenkaista kesäkäytössä, mitä pitää mahdollisesti ottaa huomioon? Miten vaikuttaa bensankulutukseen,
lämpeneekö kitkat kesäkuumalla tms. ?
Ei kokemusta itellä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jossain tämän vuoden TM:ssä oli kesärengastesti. Mukaan oli otettu vertailun vuoksi käytetyt Nokian Hakkapeliitta -kitkarenkaat. Testin tulos oli aika tyly. Käytetyt kitkat olivat suoraan sanottuna aivan paskat kesärenkaisiin verrattuna. Ajo-ominaisuudet olivat perseestä ja pito surkea. Suosittelen, että säästät ne kitkat sittenkin syksyyn. Jos taas ne eivät enää kelpaa talvirenkaiksi, ajele niillä kevät. Kesäksi kannattaa kuitenkin vaihtaa kunnon renkaat alle.
>Onkos kellään mitään kokemusta kitkarenkaista kesäkäytössä, mitä pitää mahdollisesti ottaa huomioon? Miten vaikuttaa bensankulutukseen,
lämpeneekö kitkat kesäkuumalla tms. ?
Ei kokemusta itellä.<
-Lämpöisellä ilmalla kuluvat hetkessä kantikkaiksi ja muutoinkin kesällä ajo ominaisuudet on tosi huonot.
Ne ei todellakaan ole kesäkäyttöön soveltuvia.
Eihän ne hyvät ole, mutta kyllä niilläkin pärjää...
Vähän vetelät ja (märällä) liukkaamat kuin hyvät kesärenkaat, toisaalta mukavan hiljaiset. Paineiden nosto vähentää vetelyyttä ja parantaa ajokäytösta mutta tietenkin huonontaa mukavuutta --> kokeile itse mikä hyvä. Paineiden nosto myös vähentää kulumista (rengas lämpeää vähemmin), mulla nyt:(Noksu Q:t) e.2.5 ja t.2.6 bar, joskus on ollut vähän enenmänkin paineita.
Kesäkokemusta on 3:sta eri kitkamerkistä joista Noksu Q huonoin ja Blizzak MZ2 paras (siis kesällä, talvella tilanne toisinpäin).
Mitään dramaattista kulumistakaan en ole havainnut (siis korotetuilla paineilla), jokainen merkki on kestänyt ainakin sen yhdenkesän (20tkm) loppuunajon (5mm-->2mm). Bensankulutuskaan (ainakaan Noksuilla) ei nouse pikemminkin päinvastoin.
Nykyään tulee välillä käytettyä 3:a rengassarjaa: eli ne kuluneet kitkat pyörii hetken "välikelin kumeina" aik. keväällä ja myöh. syksyllä. Vaatii tietenkin 3:t vanteet ja paljon ajoa että "vaiva" kannattaa.
Eli, jos tiedostaa ja hyväksyy (pienet) puutteet märkäpidossa ja käsiteltävyydessä, niin onnistuuhan tuo.
Jos taas ajatusmaailma korvien välissä on kovin ahdas niin sitten saattaa olla parasta vaihtaa ne kesärenkaat alle :-).
t: 1.9d
Kiitos vastauksista. Hyviä pointteja mm. tuo
rengaspaineen lisäys. Ja hyvä tietää ettei pito
märällä välttämättä ole kesärenkaiden tasoa.
Meinaan ajaa ne loppuun ensi kesän aikana, ei niitä poiskaan voi heittää.
itse pari kesää kitkoilla ajaneena erityisesti tuo pito märällä jäi mieleen: melken kuin jäällä! Uskomattoman liukkaat. Muutoin nautittavan vähämeluiset ja tuntumaltaan mukavat. Paljon riippuu renkaan profiilistakin tuo liiallisen velttouden tunne. Kokeile ainakin!
Yhdyn edellisiin täysin ton sadekelin pidon puolesta. Jos kakssatanen cdi mersu sutii sateella valoista lähdettäessä, on kitka aika pientä.
2 talvea ja yhden kesän ovat olleet alla yhtä kyytiä eikä pinta kulu millään, merkki on siis continental. Nuukapussi kun olen en niitä raaskis vieläkään heittää mäkeen, mutta järki alkaa voittamaan pikkuhiljaa. Hyvinä puolina olen huomannut että ajomelu on ihan olematonta ja pito pula-ajan asfaltilla ja hiekkateillä on kyllä yllättävänkin hyvä.