Mitähän hyötyä tuostakin on, että lisätään ajotunteja...nytkin opetetaan päin persettä...monta kertaa ollut autokouluauton perässä ja kuinka ollakaan vilkun käyttö hukassa...tai ei ole ryhmittäytymisestä tietoakaan, kaistalle mahtuu esim. 3 autoa rinnakkain ja ollaan kääntymässä vasemmalla niin pitäs ryhmittäytyä liikkennejakajan viereen, paskat oikein; usein otetaan oikeasta laidasta ja käännytään vasemmalle...viimeksi Korsontiellä kääntyi Korsolainen autokouluauto vasemmalle Mätäkivenmäkeä kohti, jäi vilkku & ryhmittäytyminen tekemättä....eli mitä hyötyä, jos lisä tunnitkin toheloidaan...tosin kilahtaahan siinä autokoulun kassaan enemmän...
Rahastusta
ajok.-75
12507
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tuliko mieleesi että siellä saattoi olla ajokoe menossa, tutvo ei neuvo miten ajetaan. Tai kokeiltiin ajotunnilla oppilaan itsenäisen ajamisen taitoja. Tai "kuuro" oppilas joka ei totellut annettuja ohjeita
Kouluautot ei todellakaan aina toimi oikein, siksihän ne on merkitty kolmiolla jotta osaisit varoa yllätyksiä. Kuljettajan paikalla on harjoittelija joka vasta opettelee liikenteessä pärjäämistä.
Luulisi noin kokeneen kuljettajan nämäkin asiat ymmärtävän. :)
Virheellinen ajosuoritus voi olla myös kakkosvaiheen arvioivassa ajossa olevan kortillisen kuljettajan tekemä.
Melko usein kakkosvaiheeseen tulee henkilöitä, joilla on vakaviakin virhetottumuksia tai puutteita ajossa.
Ps. Mutta niinhän se on, että täydellisen tietämättömyyden tuomalla itsevarmuudella kuljettajaopetuksesta
kirjoitetaan mitä tahansa.
perässä ja ihmettelet jos ei kaikki oikein vielä suju?
Hei haloo...
Sitä vartenhan siinä harjoitellaan että joskus sujuisi.
Varmaat ajelet tarkoituksella autokouluautojen perässä vielä puskurissa kiinni ja annat vielä äänimerkkejä jos siellä "sinun joka olet täydellinen kuski" mielestä tehdään jokin virhe. Sullahan on näkökin heikennyt ja kuulon kanssakin vähän niin ja näin niin miten näät ne "virheet"
Autokouluoppilaille tiedoksi että näyttäkää keskaria vaan tollasille idiooteille nimimerkillä RAHASTUSTA.
Arvatkaapa mikä on tämän ehdotuksen toinen tilaaja. Se on autokoululiitto. Homma haisee. Ei ole tieteellistä näyttöä eikä todisteita siitä että ajotuntien lisääminen vähentää nuorten ajamien kolareiden määrää. Liikenneturvallisuusvirasto kiltisti esittää tutkimustulokset jos niitä on, niin nähdään mikä on optimimäärä ajotuntien määrässä.
Tämäkin liikenneturvallisuusviraston henkilöt eivät ymmärrä todellisuuden tutkimisesta ja todellisuudesta yhtään mitään. Jos Suomi ei olisi kuuleman mukaan korruptiovapaa maa, niin voisi kuvitella että korruptio on asiassa takana. Autoilijoiden kusetuksella ei ole mitään rajaa.
Pistetään taksi ajamaan kouluauton perässä mittari päällä kaikki yhden oppilaan ajamat normimääräiset ajokerrat. Verrataan taksamittarin lukemaa keskimääräiseen maksuun, jonka autokoulu perii ko. ajomäärästä!
Verratkaa paljonko maksetaan kampaamolle tai parturille kun ollaan heidän käsittelyssään normimääräisen ajokurssin tuntimäärän verran. Pitää myös huomioida että autokoulut maksavat täyden 22% verokannan mukaisen arvonlisäveron. Hiusalalla se on 12% verokannan mukainen.
Mitä maksaa normaali henkilöauton vakuutukset vuodessa?
Paljonko merkkikorjaamo veloittaa keskimäärin työstä, kun auto on korjaamolla normaali ajokurssin pituisen ajan?
on jo järjestelmä, tutvo hyväksyy tai hylkää ajokokeen, määrää lisätunteja jos ei katso oppilaan täyttävän ajokortin saamiselle täyttäviä ehtoja. Keskitasoa heikommat oppilaat joutuvat ajamaan lisää nyt jo. Keskitasoa tai sen yli olevat joutuvat siis ajamaan lisätunteja jos uudistus toteutuisi, vaikka se ei ehkä olisi tarpeellista.
Huonoja asenteita voi yrittää muokata parempaan suuntaan mutta miksi ainoastaan juuri autossa, sen voi tehdä yhtä hyvin teoriatunnilla, jolloin kustannukset ajokortista pysyisivät matalina, koska oppilaita on silloin useampia kuuntelemassa. Parituntia teoriaa lisää, niin se ois siinä.
Olen myös samaa mieltä "toisestatilaajasta", noinhan se on toiminut ennenkin... Lisää tunteja, lisää hintaa...
Kun pyysin vertaamaan autokoulun ja taksin veloittamaa hintaa jäi kertomatta että taksit maksavat arvonlisäveroa 8% verokannan mukaan (autokoulut 22%).
on menossa ns. "buumi" jossa pieniä autokouluja ostetaan pois kilpailusta ja joissa puoli/osa omistajina on rahoitusyhtiöt? Ilmiö on sama kuin 80-luvulla...
Autokouluyrittäjien edunvalvoja Autokoululiitto vedättää tietty ministeriötä, sieltähän nämä paineet ajomäärien korottamiseen tulee. Korulauseita näiden muutosten vaikutus liikenneturvallisuuteen.
Suomessa voitaisiin luopua minimiajomääristä kokonaan, jos oppilas on kypsä turvalliseen ajamiseen niin ei muutakun tutkintoon vaikka jo parin ajotunnin jälkeen.
Vastauksestasi käy ilmi, että tutkinto, kortin saaminen, on koko tavoitteesi. Niinhän ei asia saa olla, vaan päämäärä on oppia ajamaan liikennesääntöjen mukaan.
Moni voi tuurillaan selvitä jostain parinkymmenen minuutin kokeesta, osaamatta yhtään mitään muuta.
Missäpäin Suomea ajokoe kestää parikymmentä minuuttia? Tietääkseni se on ohjeiden mukaan 45 min.
Vaikka ajokertoja olisi 3000 kurssin aikana, silti tapahtuisi vakavia liikenneonnettomuuksia. Autokouluyrittäjät tästä pelkästään hyötyvät, ei meidän liikenneturvallisuus. Toisaalta opetuslupa saattaa nostaa entisestään suosiotaan. En ole väittänyt että ajokoe olisi joku tavoite, mutta kyllä ammattitaitoinen opettaja pystyy määrittelemään oppilaan suorituksesta tämän liikennetaidolliset kyvyt. Ja olisi kohtuullista saada ajokortti alle minimien, jos homma toimii turvallisesti.