Mistä oikeaa tietoa Samarasta

Samaran konstruktio on peräisin 80-luvulta. Se syntyi samoihin aikoihin kuin nykyinen autosi tuli ulos tehtaalta. Auto oli halpa ja käytettynä niitä saa todella edullisesti, muuta vaihtoehtoa ei Samaran osalta enää olekaan.

Samaran moottori on luotettava, asianmukaisesti huollettuna 300 000 km sujuu vaivatta. Kytkin saattaa jo tuolla matkalla vaatia uusimista. Samoin vaihteiston synkronointi, riippu käytöstä.

Kytkimen kanssa saatta tulla ongelmia myös sitä kautta, että Samaran vauhtipyörän kiinnitysruuveilla on tapana päästää öljyä läpi ja öljytty kytkin ei ehkä ole parhaimmillaan pidon suhteen.

Kori kestää, kunhan korroosionestosta huolehditaan, pidetään kohtuullisen puhtaana ja vahaus on kunnossa.

Sähköpuolella ilmenee usein ongelmia, mutta yleensä nekin ovat enemmän kiusallisia kuin pahoja, jättävät harvoin tielle. Kun sytytyksen ohjausyksikkö alkaa oireilla, vaihda länsimäiseen, niin sekin ongelma poistuu.

Jarrut eivät täysin vastaa nykykäsitystä, mutta toimivat kyllä hyvin eivätkä yleensä vuoda. Jarrupalojen ja -hihnojen vaihto tietysti on aina silloin tällöin edessä. Iän myötä jarrupaloilla on taipumusta jumittua.

Auto lämpiää hitaasti, mutta käynnistyy hyvin, myös ilman lohkolämmitintä. Lohko- ja sisätilan lämmitin auttavat lämmityspuolessa. Lämmityslaitteen letkuilla on taipumus löystyä ja vuotaa sisälle. Lämmityslaitteen tiivistyksessäkin ilmenee usein ongelmia ja sitä kautta tulee sadevettä sisälle.

Jos olet sitä tyyppiä, joka haluaa askarrella auton kimpussa, sopii Samara oikein hyvin. Em. sähköongelmat ovat yleensä sen luonteisia, että perusteellisella työllä ne saa kerralla kuntoon. Huollot voi tehdä itse. Jarruhuoltokin sujuu omatoimisesti.

Edellä oleva koskee nimen omaan Samaraa. 110-malleista itselläni ei ole kokemusta, mutta näyttää siltä, että niiden varusteissa on runsaasti ongelmia (sähköiset ikkunat yms.).