... ei edes ajo-ominaisuuksiltaan.
Toiseksi miktä ovat traktorin ajo-ominaisuudet.
Olin pääsiäisen alla sukuloimassa tädin luona, jonka perheeseen kuuluu yksi V70 2,5T sekä yksi S40 2,0T. S40 oli kaikilta osin mukava auto, mukavampi kuin moni länsieurooppalainen sekä japanilainen mutta V70 osoitti minulle, että autoissa on eroja ja paljon. V70 on valehtelematta ajo-ominaisuuksiltaan sekä mukavuudeltaan paras auto mitä ikinä ajanut.
Siihen en ota kantaa mitä Volvot joskus aikoinaan olivat... kai ne sitten olivat traktoreita kun sitä samaa virsiä toistetaan täällä jatkuvasti mutta nykyajan Volvo on jokamiehen toive. He jotka muuta väittävät eivät ole koskaan nykyajan Volvoa koeajaneet.
p.s en omista Volvoa mutta joku päivä...
Toiseksi miktä ovat traktorin ajo-ominaisuudet.
Olin pääsiäisen alla sukuloimassa tädin luona, jonka perheeseen kuuluu yksi V70 2,5T sekä yksi S40 2,0T. S40 oli kaikilta osin mukava auto, mukavampi kuin moni länsieurooppalainen sekä japanilainen mutta V70 osoitti minulle, että autoissa on eroja ja paljon. V70 on valehtelematta ajo-ominaisuuksiltaan sekä mukavuudeltaan paras auto mitä ikinä ajanut.
Siihen en ota kantaa mitä Volvot joskus aikoinaan olivat... kai ne sitten olivat traktoreita kun sitä samaa virsiä toistetaan täällä jatkuvasti mutta nykyajan Volvo on jokamiehen toive. He jotka muuta väittävät eivät ole koskaan nykyajan Volvoa koeajaneet.
p.s en omista Volvoa mutta joku päivä...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Paras jota olet ajanut.. Ja lopulta väität yksinkertaisesti parhaaksi.. Vaan, minäpä olen ajanut parempaakin.. Volvo on kyllä hyvä, muttei paras.. Joskin paremmat vähän enemmän maksavatkin..
Väitän Volvon olevan paras? En löytänyt sellaista kohtaa kirjoituksestani missä moista väittäisin. Sanoin hyvin yksinkertaisesti, että V70 on paras auto mitä MINÄ olen ajanut ja kysymys oli mukavuudeltaan sekä ajo-ominaisuuksiltaan. Mikä auto on mielestäi näiltä ominaisuuksiltaan parempi ajaa? Itse olen ajanut jonkin verran näitä länsieurooppalaisia premium luokan autoja eikä mikään niistä V70:n hinta-/kokolukassa pärjää V70:selle kun verrataan mukavuuksia sekä ajo-ominaisuuksia. Sen on minun mielipiteeni. Mitä tekniikkaan tai kestävyyteen tulee, en ota kantaa. Sinä kun sanoit ajaneesi parempaa autoa niin lähinnä miltä osin?
Noitahan vois keksiä lisääkin!
Banaani ei ole hedelmä.
Suomi ei ole valtio.
Elvis ei ollut kuuluisa.
Bill Gates ei ole varakas.
Paavilla ei ole valtaa.
Ja niin edelleen. Eli ei se Volvo mikään traktori ole. Ei, ei. Oikeesti.
on myös rattorimerkki, että osaa ne italialaisetkin rattoreita vääntää.
myös naapurin uusi hirsimökki on ihan perseestä.
En ikinä tahtoisi sellaista männynväristä pöyröhirsimökkiä varsinkaan järvenrannasta.
Inhottaa ihan se savunkatku, joka jokaisena kesäiltana tupruaa tyyneen pihapiiriin.
Ja jos varsinkaan ei ole naapureita lähistöllä, joille voisi mennä kurjaa elämääni valittamaan, niin eihän siellä oikea ihminen voi olla.
Sitäpaitsi ne osti jouluksi uuden sohvan, joka sekin on ihan huono, vaikka en oo kyllä käynyt edes istumassa siinä, mutta ihan se on romu.
Minun rottinkituolit on sentään paremmat.
Alunperin sanonta Volvo on traktori on tullut siitä että Volvo on ollut vahva kuin traktori. Se on vaan kääntynyt Suomessa haukkumaksi.
nehän oli piitkään kokoonsa nähden pahasti alimoottoroituja eli tehoja puuttui. Vai tarkoitatko jotain "ennen 70 lukua" kulkupelejä?
Voi vitu! Poliisillakin oli vielä seitkytäluvun lopulla 142 S -volvoja, joissa oli tuplakaasarit ihan röyhkeästi!!
Ei sitä päässyt sen ajan corollalla karkuun, eikä escortilla, puhumattakaan cortinoista ja ladoista, 600-fiateista.......
Ne volvot oli raudasta tehtyjä, varmatoimisia, hyvin lumessa meneviä, lämpimiä, ennenkaikkea luotettavia ajokkeja.
Eihän niitä tietysti enää voi tämän päivän autoihin verrata, mutta eipä vm. -70 corollaakaan voi tämän päivän autoksi kehua.
Olisko tuo "työkonemaisuus" aiheuttanut sen traktori -haukkumasanan, en tiedä, mutta ei ne silloin alitehoisia olleet. Muut oli.
Sittemmin Volvo taisi jumittua B20 -koneen kanssa liki pariksikymmeneksi vuodeksi ikäänkuin ruususen uneen, luottaen vain koneen kestävyyteen.
Kaikki muut merkit teki voimakasta kehitystyötä tehojen lisäämiseksi ja jopa taitaa uudemmat kestääkin enempi kuin sen 200 000 km. Volvolle tuo kilometrimäärä ei ole ikinä meinannut mitään.
En tiedä sitten noista tehoista kuinka saamaristi niitä pitää oikeasti olla.
Itse olen ajanut vuosikymmenet sillä sadan hepan koneella, ja nyt on 165 turbokonia, mutta ei se matkanteko ole yhtään sen joutuisampaa.
Sitäkin seikkaa sopii miettiä itsekullakin.
Epäilen, että vaikka olisi tuhat hevosvoimaa, niin silti joku saateri laittaa tuhatyksi...
Että semmosta...
joopa miehet...20v Volvolla joitakin syrjähyppyjä ! Tää Nainen kuulee jos volvos on häikkää !Fokkipannut asia erkseen.....
Mukavuutta on monenlaista. Volvon mukavuus on suoralla ja tasaisella tiellä ("auto amerikkalaiseen makuun" oli toteamus jossain testissä). Suuri kääntösäde tekee kaupunkiajosta hankalaa. Jousituksen pintakovuus häirisee, sillä alusta ei muuten vastaa auton painoa, auto on epämääräisen tuntuinen ajaa, huojuu ja keinuu ja kallistelee todella pahasti. Kevyt ohjaus (on helppo pyöritellä, mutta tuntoa siitä ei löydy).