On keskusteltu ylinopeudesta. Ja jopa alinopeudesta.
Ylinopeutta on puolusteltu ja samalla nopeusrajoitusten puitteissa ajavia syytetty kiusan teosta.
Olen kuitenkin huomannut ylinopeutta ajavien selvästi useammin syyllistyvän yksinkertaisten liikennesääntöjen rikkomiseen.
Vilkkua ei osata käyttää kiertoliittymissä, eikä tavanomaisissa risteyksissä.
Risteykset myös usein oikaistaan
vastaantulijan kaistalta.
STOP-merkki ei merkitse näille teiden ritareille mitään.
Turvaväliä ei tunneta.
Siinä muutamia esimerkkejä.
Herääkin jännittävä kysymys;
Jos nämä jumalaiset tienkäyttäjät eivät osaa edes yksinkertaisia liikennesääntöjä, miten he voivat ottaa oikeudekseen ajaa "turvallista ylinopeutta"?
Ylinopeutta on puolusteltu ja samalla nopeusrajoitusten puitteissa ajavia syytetty kiusan teosta.
Olen kuitenkin huomannut ylinopeutta ajavien selvästi useammin syyllistyvän yksinkertaisten liikennesääntöjen rikkomiseen.
Vilkkua ei osata käyttää kiertoliittymissä, eikä tavanomaisissa risteyksissä.
Risteykset myös usein oikaistaan
vastaantulijan kaistalta.
STOP-merkki ei merkitse näille teiden ritareille mitään.
Turvaväliä ei tunneta.
Siinä muutamia esimerkkejä.
Herääkin jännittävä kysymys;
Jos nämä jumalaiset tienkäyttäjät eivät osaa edes yksinkertaisia liikennesääntöjä, miten he voivat ottaa oikeudekseen ajaa "turvallista ylinopeutta"?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Itse ajan aina pientä ylinopeutta. Silti en tunnista itseäni esimerkeistä, jopa turvaväliä pidän mikäli kanssa-autoilija ajaa rajoituksen mukaan tai yli, muussa tapauksessa olen perässä vain mennäkseni ohi. Ylinopeuteni ei ole törkeitä enkä myöskään "kaahaa taajamissa", mielestäni kuitenkin autoilijoiden jotka eivät kykene liikkumaan liikennevirran mukana tulisi valita muu reitti. Jollein näin ole mielestäni sakkorangaistus on oikea tuomio liikenteen häirinnästä. Esim. ylinopeussakkojen taulukko käännetyssä järjestyksessä kävisi tarkoitukseen hyvin. Samoin niin sanotut "yhdistelmät" pitäisi saada pois pääväyliltä aiheuttamasta ongelmia ruuhka-aikana. Arkadianmäelle pientä miettimistä parantuisiko liikenneturvallisuus? Ainakin ohitusten määrä varmasti laskisi.
tulisi valita joku muu reitti.
Seinäjoella poliisi otti yöllä ajokortin pois viideltä kaaharilta.
mutta mikä se olisi se "muu reitti" aina on joku nopea takapuskurissa....
kun joudat niin tarkkaan katsomaa että nämä samat jotka ajavat ns ylinopeutta tekevät näitä mainisemiasi tekoja ...
nyt tuntuu että joutas jo kortti pois... kun ei kerta jouda seurata liikennettä vaan jonnii joutavia asioita...
Eikös ne kanssa-autoilijat juuri ole sitä liikennettä, mitä pitää seurata?
riitä kapasiteetti kirjaamaan ylös ajaako joku ns ylinopeutta ja sitten seuraamaan perässä katsastamaan käyttikö vilkku,kiertikö ympyrän oikein....en tiedä mutta menee aika seuratessa sitä liikennettä eikä toisen nopeutta ja vilkun käyttämättömyyttä...
juuh oli tuo alkukommentti aika hölmö ei käy kiistäminen meinan tämän keskutelun alussa..
On keskusteltu ylinopeudesta. Ja jopa alinopeudesta.
Alinopeutta on puolusteltu ja samalla nopeusrajoitusta rikkovia syytetty kiusanteosta.
Olen kuitenkin huomannut alinopeutta ja rajoitusten mukaan ajavien selvästi useammin syyllistyvän yksinkertaisten liikennesääntöjen rikkomiseen.
Vilkkua ei osata käyttää kiertoliittymissä, eikä tavanomaisissa risteyksissä.
Risteykset myös usein oikaistaan
vastaantulijan kaistalta.
STOP-merkki ei merkitse näille teiden ritareille mitään.
Turvaväliä ei tunneta.
Siinä muutamia esimerkkejä.
Herääkin jännittävä kysymys;
Jos nämä jumalaiset tienkäyttäjät eivät osaa edes yksinkertaisia liikennesääntöjä, miten he voivat ottaa oikeudekseen ajaa "turvallista alinopeutta"?
Turina-Ukko kun vähän vain kyseli kykenemättömien perään, niin yksi ilmoittautui heti ;o)
No joo, en millään muotoa vähättele ylinopeuden riskejä, enkä suinkaan pyri rikkomaan rajoituksia pakkomielteen omaisesti. Myönnän että olosuhteiden salliessa kiinnitän vähemmän huomiota nopeusmittarin lukemaan, mutta muista liikennesäännöistä en oman ja muiden tienkäyttäjien turvallisuuden takia halua luistaa.
Tarkoitinkin lähinnä sitä että moni kuvittelee ajavansa turvallisesti ja olevansa varsinainen teiden ritari ainoastaan sillä perusteella ettei koskaan ylitä nopeusrajoitusta. Muitten liikennesääntöjen noudattamisen ja muun liikentaan huomioimisen kanssa onkin sitten vähän niin ja näin.
Turina-Ukon kirjoitus on hyvä esimerkki median ja viranomaisten antamasta kuvasta. Vain kaaharit aiheuttavat onnettomuuksia ja ajelevat kuinka sattuu, eikös juu?
Enpä uskonut sinun tosissasi olevankaan. Ja ihan fiksusti tunnut tähän asiaan suhtautuvan, vaikka tuon periaatteesi toteuttaminen aika paljon tarkkaavaisuutta vaatiikin. Nopeusrajoitusten noudattaminen tai niiden noudattamatta jättäminen tosiaan tuntuu jättävän muut säännöt usein varjoonsa, vaikka todellista vaaraa aiheutuu myös muiden sääntöjen rikkomuksista.
En tunnista itseäni esimerkistäsi, enkä näe ehdottamaasi yhteyttä ylinopeuden ja muiden rikkeiden välillä.
Pikkurikkeiden ja yleisten rikkeiden listaan voisi lisätä ainakin seuraavat:
-Keskiviivan tuntumassa ajaminen
-Suojatien huomiotta jättäminen
-Arvaamattomat liikkeet
-Virheellinen valojen käyttö
-Virheellinen äänimerkin käyttö
-Kevyen liikenteen huomiotta jättäminen
-Huomion kiinnittäminen epäolennaiseen (kännykkään, radioon, tupakkaan, koiraan, lapseen jne.)
Ylinopeus on yksi listaan kuuluva, mutta ei mikään ryhmittelyperuste, koska listan rikkeisiin syyllistyvät monet nopeudesta riippumatta.
Lisäksi on varmaa, että mikäli liikenteessä keskittyy muiden suorittamien rikkeiden kattavaan tilastoimiseen, niin syyllistyy taatusti kasvavassa määrässä itse samoihin rikkeisiin sitä huomaamatta. Kaikki tekevät virheitä, paras siis keskittyä ensisijaisesti omiin virheisiin.
Itse kuulun paheksumaasi ylinopeutta ajavien joukkoon. Todellista nopeutta on tilanteen niin salliessa usein rajoitus + 10-15% (eikä poliisi ole tästä syystä koskaan osoittanut mieltään). Samalla kuulun siihen vähemmistöön joka aina käyttää vilkkua (vaikka yhdessä kädessä olisi kännykkä ja toisessa limupullo), huomioi kevyen liikenteen ja suojatiet, pyrkii pitämään turvavälit (ohituksia lukuunottamatta) ajaen oikealla oikaisematta kaistamerkintöjen yli jne. Esim. kännykkään tai limupulloon en tietenkään koske, jos liikenne vaatii erityistä huomiota (taajamat, ruuhkat), enkä hetkeäkään epäröi tai sääli kännykkää jos joudun sen kesken puhelun pudottamaan lattialle.
En väitä kuuluvani tienkäyttäjien parhaimmistoon, mutta olosuhteiden pakosta tulee havaittua enemmän "alinopeutta" ajavien virheitä koska ylinopeutta ajavat menevät menojaan. Kertaakaan ei ylinopeutta ajava ole tehnyt kiusaa estääkseen etenemistäni, "alinopeutta" ajavat ovat siihen kyllä tahattomasti ja tahallisesti syyllistyneet.
Uskon kuitenkin, että monet "alinopeudella" toilailevat olisivat täystuholaisia jos muiden toilailujen lisäksi syyllistyisivät ylinopeuksiin. Puutteellinen havainnointikyky, ajoveuvonhallinta tai käytännön sääntötuntemus "pakottaa" "alinopeutta" ajavat keventämään kaasujalkaansa. Ilmeisesti viittaat jumalaisilla tienkäyttäjillä juuri näihin täystuholaisiin jotka muista virheistään ja toistuvista toilailuistaan huolimatta ajavat ylinopeutta?
....paljon turhia kommentteja Turina-Ukon asialliseen avaukseen.
Tässä näemme kuka ajattelee ja kuka ei, ja sitten nämä provot.
olen kyllä samaa mieltä tuosta suurimman sallitun nopeuden vääntämisestä miniminopeudeksi.
Niistä muista rikkeistä en ole niin varma, onko niihin taipumus enemmän vai vähemmän itsekullakin. Itse mainitsin kyydissäni olevalle henkilölle kerran ettei jakeluauton kuljettajan työtä voi tehdä muutoin kuin ajelemalla suht´reippaasti kaupungilla, koska pitää päästä etenemään.... Oikein itseä hävettää, sain pikakurssin ennakoivasta ajotyylistä joka ei ainoastaan säästä polttoainetta vaan kas kummaa, lyhentää ajoaikoja!!!!! Kaikkea niillä liikenneopettajilla on hatussaan :-D...
Nyt kun puhutaan paljon tulevasta C, D ja E-luokan ammatti-ajokortista, niin kaippa sen voisi laajentaa koskemaan kaikkia korttiluokkia, nimittäin sen koulutuksen, 5 pv/5 v olisi B-luokallakin mielenkiintoa esim juuri reak-koulutukseen, liukkaan kelin ajoon sun muuhun aina silloin tällöin täydennyksenä. Juu. Taidankin laittaa ehdotuksen Liikenneministeriöön......
Kyllähän se näin tuppaa olemaan, että liikennerikkomuksilla on tapana kumuloitua. Ylinopeus, valojen väärinkäyttö, kännykkään puhuminen, liian lähellä ajaminen ja varsinkin vilkun unohtaminen korreloivat kyllä toistensa kanssa.
Osittain tämä on luonnollistakin: kun on kädet täynnä työtä sen ropposen hallitsemiseksi omat taidot ylittäneellä nopeudella, ei kyvyt enää kertakaikkiaan riitä esim. vilkun käyttöön.
tipuseni joku tutkimus ja kerro sitten jotain valaisevaa..
, kuten otsikostakin saattoi havaita, arvoisa vesinokkaeläin. Siihen riittää ihan päivittäinen työmatka-autoilu ja hyvät yöunet, että pysyy silmät auki. Liikennetutkimuksien teon jätän suosiolla sen alan ammattilaisille. Parempi, etten minä tee heidän töitään eivätkä he minun.
sitten varmaan olet aika jäävi puhumaan liikenne tutkimuksista jos niitä ei tee itse saati sitten kokeile edes tien päällä.....
mutta tänään kotiin mennessä riipaseppa reilua 150:ä kotosalle ja kerro sitten milei piteesi asiasta...
ei puhuta niistä mistä ei sitten tiedetä mitään..
ps:pidetään munat toisten pesissä ja.....
Enhän minä ole tässä puhunutkaan mitään tutkimuksista, vaan omista havainnoistani, kuten keskustelun aloittajakin. Jäävihän minä en olisi niistäkään puhumaan, kun en kerran ole sellaisiin sekaantunut. Turvallista matkaa sinullekin.
mutta yhdistit asiat yhteen nippuun ilman mitään tutkimusta/faktaa....
muuta matkaa ei ajetakkaan kuin turvallista pitkin kesää..:0
Itse ainakin pyrin noudattamaan taajamissa olevia rajoituksia ja tarvittavaa varovaissuutta. Maantieajossa tulee kuitenkin yleensä ajettua semmoista pientä ylinopeutta. Minusta olisikin tärkeää erotta nämä ryhmät toisisistaan.
Kaupungeissa on niin paljon muitakin tienkäyttäjiä, jotta varovaisuus on kohdallaan. Eri asia kun ajelete tyhjälä maantiellä.
Varsinkin ihmetyttää tämä valtava buumi tiputtaa rajoituksia 100km/h->80km/h. jos näitä nopeuksia tiputettaisiin vilkaasti liikennöillyillä osuuksilla sen kyllä ymmärtäisi mutta kun sitä tehdään näillä vähäliikenteisillä teillä.