Nastarenkaat

Heh, huutoa kuten ennenwanhaan Kekkosen ajan katsastuksessa :D

määräysten mukaisetrenkaat kelpaa,eikö niitä mitenkään voi hylätä.

rengaskaskauppias kirjoitti:

määräysten mukaisetrenkaat kelpaa,eikö niitä mitenkään voi hylätä.

auton renkaiden välinen nastaero ei saa olla yli laissa määrätyn prosentin. Laissa ei sanota että kyseinen sääntö olisi voimassa vain talvirengaspakon aikana.
Ja nastarenkaissahan on oltava kesälläkin se 3mm uraa (vaikka nastojen nyppimisen jälkeen saa ajaa sinne 1,6mm), se sitävastoin mun mielestä on maailman tyhmin sääntö.
Mutta jos katsastukseen lähtiessä ei viitsi kurkata edes missä kunnossa renkaat ovat niin voi hyvät hyssykät...
Ja miksi muuten veit talvirenkailla, nythän on jo sulat tiet ja lämpöäkin reilut 20

niin se vaan on kirjoitti:

auton renkaiden välinen nastaero ei saa olla yli laissa määrätyn prosentin. Laissa ei sanota että kyseinen sääntö olisi voimassa vain talvirengaspakon aikana.
Ja nastarenkaissahan on oltava kesälläkin se 3mm uraa (vaikka nastojen nyppimisen jälkeen saa ajaa sinne 1,6mm), se sitävastoin mun mielestä on maailman tyhmin sääntö.
Mutta jos katsastukseen lähtiessä ei viitsi kurkata edes missä kunnossa renkaat ovat niin voi hyvät hyssykät...
Ja miksi muuten veit talvirenkailla, nythän on jo sulat tiet ja lämpöäkin reilut 20

Lue lisää

katsastat?

niin se vaan on kirjoitti:

auton renkaiden välinen nastaero ei saa olla yli laissa määrätyn prosentin. Laissa ei sanota että kyseinen sääntö olisi voimassa vain talvirengaspakon aikana.
Ja nastarenkaissahan on oltava kesälläkin se 3mm uraa (vaikka nastojen nyppimisen jälkeen saa ajaa sinne 1,6mm), se sitävastoin mun mielestä on maailman tyhmin sääntö.
Mutta jos katsastukseen lähtiessä ei viitsi kurkata edes missä kunnossa renkaat ovat niin voi hyvät hyssykät...
Ja miksi muuten veit talvirenkailla, nythän on jo sulat tiet ja lämpöäkin reilut 20

Lue lisää

mihin perustuu väittämäsi, että nastarenkaan urasyvyys on 3 mm, muulloinkin kun talvirengaspakon aikaan. Kyllähän se niin menee et se on 1,6 mm.

niin se vaan on kirjoitti:

auton renkaiden välinen nastaero ei saa olla yli laissa määrätyn prosentin. Laissa ei sanota että kyseinen sääntö olisi voimassa vain talvirengaspakon aikana.
Ja nastarenkaissahan on oltava kesälläkin se 3mm uraa (vaikka nastojen nyppimisen jälkeen saa ajaa sinne 1,6mm), se sitävastoin mun mielestä on maailman tyhmin sääntö.
Mutta jos katsastukseen lähtiessä ei viitsi kurkata edes missä kunnossa renkaat ovat niin voi hyvät hyssykät...
Ja miksi muuten veit talvirenkailla, nythän on jo sulat tiet ja lämpöäkin reilut 20

Lue lisää

nähnyt katsuria joka olisi laskenut nastaeroprosentin. Ne vain arvioidaan silmämääräisesti. Toisinsanoen katsuri tekee päätöksen oman mielen mukaan. Prosenteista on siis turha puhua.

Täällä näytetään niin erilaisia vastauksia katsastusasioista, niin tarkistakaa http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/0CAB62FB-35F1-4440-944D-9C6C02F4CE62/0/9372082007_Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf

http://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:G74IDtAXybkJ:www.ake.fi/NR/rdonlyres/0CAB62FB-35F1-4440-944D-9C6C02F4CE62/0/9372082007_Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/0CAB62FB-35F1-4440-944D-9C6C02F4CE62/0/9372082007_Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf&hl=fi&gl=fi&pid=bl&srcid=ADGEESiMCeMj4816rLELU_U2u6MN0VBU6IamqK3Q2X9xqyBkWVSt8pp1nNa6aOFp51ersAnR3CBXoql25i2IsC8WvzTGJMA-FczHvLAASsWtD6oH6JE8dNPQXWi8Ky5ixu6BAAwO6rAf&sig=AHIEtbTYwnMHb-O8UOYorUCKmAbOP5PIzg Tuossa linkki niille kenellä ei ole PDF-ohjelmaa

http://www.ake.fi/ake/index.aspx?id=251

katsastusperiaatteet kirjoitti:

Täällä näytetään niin erilaisia vastauksia katsastusasioista, niin tarkistakaa http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/0CAB62FB-35F1-4440-944D-9C6C02F4CE62/0/9372082007_Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf

http://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:G74IDtAXybkJ:www.ake.fi/NR/rdonlyres/0CAB62FB-35F1-4440-944D-9C6C02F4CE62/0/9372082007_Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/0CAB62FB-35F1-4440-944D-9C6C02F4CE62/0/9372082007_Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf&hl=fi&gl=fi&pid=bl&srcid=ADGEESiMCeMj4816rLELU_U2u6MN0VBU6IamqK3Q2X9xqyBkWVSt8pp1nNa6aOFp51ersAnR3CBXoql25i2IsC8WvzTGJMA-FczHvLAASsWtD6oH6JE8dNPQXWi8Ky5ixu6BAAwO6rAf&sig=AHIEtbTYwnMHb-O8UOYorUCKmAbOP5PIzg Tuossa linkki niille kenellä ei ole PDF-ohjelmaa

http://www.ake.fi/ake/index.aspx?id=251

Lue lisää

mutta näin ovat ainakin viisaat rengastietäjät täällä aina ennen sanoneet...Että jos nastat katsotaan aina talvirenkaaksi ja nastattomat talvirenkaat ovat talvirenkaat vain talvirengaspakon aikana..

että miksi ihmeessä kirjoitti:

mutta näin ovat ainakin viisaat rengastietäjät täällä aina ennen sanoneet...Että jos nastat katsotaan aina talvirenkaaksi ja nastattomat talvirenkaat ovat talvirenkaat vain talvirengaspakon aikana..

Lue lisää

Kyllä katsastusmies on aina oikeassa. Ainakin asetuksen mukaan. Asetuksessa huomioidaan ajoneuvon
käyttöön eri aikoina vaikuttavat arvosteluperiaatteet siten, että ne eivät estä pelkästään kesä- tai talvikäyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen katsastusta. Rengasmääräykset toki koskevat jokaista ajoneuvoa siten, kuin niiden rengastus katsastushetkellä on. Kesärengas 1,6mm ,kitkarengas 1,6mm ,nastarengas 3,0
mm kesät talvet. Nastaero luokitellaan sekarengastukseksi.

vanha suikkapää kirjoitti:

Kyllä katsastusmies on aina oikeassa. Ainakin asetuksen mukaan. Asetuksessa huomioidaan ajoneuvon
käyttöön eri aikoina vaikuttavat arvosteluperiaatteet siten, että ne eivät estä pelkästään kesä- tai talvikäyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen katsastusta. Rengasmääräykset toki koskevat jokaista ajoneuvoa siten, kuin niiden rengastus katsastushetkellä on. Kesärengas 1,6mm ,kitkarengas 1,6mm ,nastarengas 3,0
mm kesät talvet. Nastaero luokitellaan sekarengastukseksi.

Lue lisää

Kerro minulle "vanha suikkapää", että missä asetuksessa sanotaan, että nastarenkaan min. kulutusvaatimus on 3 mm kun minä en sitä mistään löydä.

Katsuri kirjoitti:

Kerro minulle "vanha suikkapää", että missä asetuksessa sanotaan, että nastarenkaan min. kulutusvaatimus on 3 mm kun minä en sitä mistään löydä.

Käsitin oikein, niin nastarenkaalla tarkoitettin talvirengasta ja kitkarengas tuossa luokiteltiin kesärenkaaksi?

. . . kirjoitti:

Käsitin oikein, niin nastarenkaalla tarkoitettin talvirengasta ja kitkarengas tuossa luokiteltiin kesärenkaaksi?

Asetus ajoneuvon käytöstä tiellä
16 §
Auton, auton perävaunun ja hinattavan laitteen renkaat

1. Auton etupyörissä ei saa käyttää renkaita, joiden puutteellinen tasapaino voi haitata ohjausta. Kulutuspinnan pääurien syvyyden tulee auton, auton perävaunun ja sellaisen hinattavan laitteen renkaissa, jonka suurin sallittu nopeus on suurempi kuin 40 km/h, olla vähintään 1,6 mm. Akselilla, jolla on paripyörät, tämä vaatimus ei koske molempia pyöriä. Pääurilla tarkoitetaan leveitä uria renkaan kulutuspinnan keskialueella noin kolmen neljänneksen leveydellä kulutuspinnasta.

2. Henkilöautossa (M1-luokka), jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia, ja pakettiautossa (N1-luokka), kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin erikoisautossa sekä kokonaismassaltaan yli 0,75 tonnin ja enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O2-luokka) on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 mm.


Lakitekstissä kerrotaan että kulutuspintavaatimus talvirenkaalla (talvirengas = M S) joulu-, tammi- ja helmikuussa on 3 mm. Nastarenkaasta ei puhuta mitään.


17 §
Liukuesteiden käyttö auton ja siihen kytketyn hinattavan ajoneuvon renkaissa

1. Auton ja siihen kytketyn hinattavan ajoneuvon renkaat saa varustaa nastoin, lumiketjuin tai vastaavin liukuestein, jotka eivät oleellisesti vahingoita tien pintaa. Nastarenkaita saa käyttää marraskuun 1 päivästä maaliskuun 31 päivään tai toista pääsiäispäivää ensinnä seuraavaan maanantaihin, myöhemmän näistä päivämääristä ollessa määräävä. Muunakin aikana nastarenkaita saa käyttää hälytysajoneuvossa, puolustusvoimien käytössä olevassa maastokäyttöön tarkoitetussa autossa ja perävaunussa, tienpitoon käytettävässä autossa ja perävaunussa sekä hinausautossa. Nastarenkaita saa käyttää muuna aikana myös auton tai hinattavan ajoneuvon kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvissä tilapäisissä siirroissa sekä kaikissa autoissa ja hinattavissa ajoneuvoissa, milloin sää tai keli sitä edellyttää.

2. Kokonaismassaltaan yli 0,75 tonnin ja enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O2-luokka) on käytettävä nastarenkaita, jos vetoautossa on sellaiset.

3. Käytettäessä nastarenkaita henkilö- tai pakettiautossa (M1- ja N1- luokka) tai kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O1-ja O2-luokka) taikka erikoisautossa on nastarenkaat, paripyörien toisia pyöriä lukuun ottamatta, asennettava ajoneuvon kaikkiin pyöriin. Ajoneuvon eri renkaissa saavat nastamäärät poiketa enintään 25 prosenttia ajoneuvon sen renkaan nastamäärästä, jossa nastoja on eniten.

4. Milloin autossa tai siihen kytketyssä hinattavassa ajoneuvossa rengasvaurion johdosta joudutaan tilapäisesti käyttämään vararengasta, siihen ei sovelleta tämän pykälän säännöksiä. Ajoneuvoa on tällöin kuitenkin kuljetettava erityistä varovaisuutta noudattaen.

5. Käytetyssä henkilöautonrenkaassa ja kevyessä kuorma-autonrenkaassa saa nastan ulkonema olla enintään 2,0 mm. Käytetyssä kuorma-autonrenkaassa saa nastan ulkonema olla enintään 2,5 mm. (26.4.1996/303)

6. Ajoneuvohallintokeskus voi myöntää yksittäiselle ajoneuvolle poikkeuksen 1 momentin nastarenkaiden sallittua käyttöaikaa koskevasta säännöksestä. (19.12.2002/1243)

Täälläkään ei puhuta nastarenkaan minimiurasyvyydestä.

Summa summarum, talvirengas (M S) nastoilla taikka ilman kulutuspintavaatimus muulloin kuin joulu-, tammi- ja helmikuussa on 1,6 mm

Katsuri kirjoitti:

Asetus ajoneuvon käytöstä tiellä
16 §
Auton, auton perävaunun ja hinattavan laitteen renkaat

1. Auton etupyörissä ei saa käyttää renkaita, joiden puutteellinen tasapaino voi haitata ohjausta. Kulutuspinnan pääurien syvyyden tulee auton, auton perävaunun ja sellaisen hinattavan laitteen renkaissa, jonka suurin sallittu nopeus on suurempi kuin 40 km/h, olla vähintään 1,6 mm. Akselilla, jolla on paripyörät, tämä vaatimus ei koske molempia pyöriä. Pääurilla tarkoitetaan leveitä uria renkaan kulutuspinnan keskialueella noin kolmen neljänneksen leveydellä kulutuspinnasta.

2. Henkilöautossa (M1-luokka), jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia, ja pakettiautossa (N1-luokka), kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin erikoisautossa sekä kokonaismassaltaan yli 0,75 tonnin ja enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O2-luokka) on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 mm.


Lakitekstissä kerrotaan että kulutuspintavaatimus talvirenkaalla (talvirengas = M S) joulu-, tammi- ja helmikuussa on 3 mm. Nastarenkaasta ei puhuta mitään.


17 §
Liukuesteiden käyttö auton ja siihen kytketyn hinattavan ajoneuvon renkaissa

1. Auton ja siihen kytketyn hinattavan ajoneuvon renkaat saa varustaa nastoin, lumiketjuin tai vastaavin liukuestein, jotka eivät oleellisesti vahingoita tien pintaa. Nastarenkaita saa käyttää marraskuun 1 päivästä maaliskuun 31 päivään tai toista pääsiäispäivää ensinnä seuraavaan maanantaihin, myöhemmän näistä päivämääristä ollessa määräävä. Muunakin aikana nastarenkaita saa käyttää hälytysajoneuvossa, puolustusvoimien käytössä olevassa maastokäyttöön tarkoitetussa autossa ja perävaunussa, tienpitoon käytettävässä autossa ja perävaunussa sekä hinausautossa. Nastarenkaita saa käyttää muuna aikana myös auton tai hinattavan ajoneuvon kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvissä tilapäisissä siirroissa sekä kaikissa autoissa ja hinattavissa ajoneuvoissa, milloin sää tai keli sitä edellyttää.

2. Kokonaismassaltaan yli 0,75 tonnin ja enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O2-luokka) on käytettävä nastarenkaita, jos vetoautossa on sellaiset.

3. Käytettäessä nastarenkaita henkilö- tai pakettiautossa (M1- ja N1- luokka) tai kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O1-ja O2-luokka) taikka erikoisautossa on nastarenkaat, paripyörien toisia pyöriä lukuun ottamatta, asennettava ajoneuvon kaikkiin pyöriin. Ajoneuvon eri renkaissa saavat nastamäärät poiketa enintään 25 prosenttia ajoneuvon sen renkaan nastamäärästä, jossa nastoja on eniten.

4. Milloin autossa tai siihen kytketyssä hinattavassa ajoneuvossa rengasvaurion johdosta joudutaan tilapäisesti käyttämään vararengasta, siihen ei sovelleta tämän pykälän säännöksiä. Ajoneuvoa on tällöin kuitenkin kuljetettava erityistä varovaisuutta noudattaen.

5. Käytetyssä henkilöautonrenkaassa ja kevyessä kuorma-autonrenkaassa saa nastan ulkonema olla enintään 2,0 mm. Käytetyssä kuorma-autonrenkaassa saa nastan ulkonema olla enintään 2,5 mm. (26.4.1996/303)

6. Ajoneuvohallintokeskus voi myöntää yksittäiselle ajoneuvolle poikkeuksen 1 momentin nastarenkaiden sallittua käyttöaikaa koskevasta säännöksestä. (19.12.2002/1243)

Täälläkään ei puhuta nastarenkaan minimiurasyvyydestä.

Summa summarum, talvirengas (M S) nastoilla taikka ilman kulutuspintavaatimus muulloin kuin joulu-, tammi- ja helmikuussa on 1,6 mm

Lue lisää

Milloin niillä 1,6mm urasyvyyden omaavilla nastarenkailla sitten saa ajaa laillisesti? Onko ne pelkät siirtorenkaat katsastukseen? Kyllä nastoitettu rengas on aina talvirengas, koska kesäaikaan niitä ei saa poikkeuksia lukuunottamatta käyttää.

saivartelua kirjoitti:

Milloin niillä 1,6mm urasyvyyden omaavilla nastarenkailla sitten saa ajaa laillisesti? Onko ne pelkät siirtorenkaat katsastukseen? Kyllä nastoitettu rengas on aina talvirengas, koska kesäaikaan niitä ei saa poikkeuksia lukuunottamatta käyttää.

Lue lisää

Nastarenkaalta laki vaatii 3 mm urasyvyyttä joulu-helmikuussa. Muulloin vaatimus on 1,6 mm mikäli niiden käyttö on muuten laillista. Yleensähän nastarenkaat kai laitetaan alle loka-marraskuussa ja otetaan pois maalis-huhtikuussa.

Vaikka laki salliikin joissain tilanteissa alle 3 mm urasyvyyden, niin ei sellaisia silti kannata käyttää.

Vaikka nastarengas onkin aina talvirengas, niin talvirenkaalle ei ole kuitenkaan erikseen määritetty vähimmäisurasyvyyttä.

Missä tuollainen lakiteksti muka on ? Linkki?

dfghdf4 kirjoitti:

Missä tuollainen lakiteksti muka on ? Linkki?

Tieliikennelaki, saa ajaa katsastukseen , korjaamoon ja vaikka siirtoajo säilytykseen.

Katsastuksessa tietenkin katsotaan että rengas on sääntöjen mukainen.

Katsastaja ei voi myöskään puhelimessa sanoa esim renkaasta aiheuttaako se hylkäyksen vai ei. koska niistä ei voi antaa ennakkopäätöstä tai muita katsastajia sitovia päätöksiä.