Tänne palstalle , kun 1934 syntyneenä ja 1951 merelle lähteneenä ?
Tunnen olevani " yksin " . En yksinkertaisesti saa yhteyttä yhteyttä aikalaisiini . OONKO JO LIIAN VANHA ?
Tunnen olevani " yksin " . En yksinkertaisesti saa yhteyttä yhteyttä aikalaisiini . OONKO JO LIIAN VANHA ?
Vastaukset 47
Vanhimmat
Et ole liian vanha,joten tervetuloa,ei muuta,kuin tarinaa kehiin..Kuinkahan moni aikalaisistasi on jättänyt tämän maallisen vaelluksen?
aina ei vaan kysyntä ja tarjonta kohtaa...
Olet ehtinyt kokemaan Suomen merenkulkun kulta-ajat. Laita tarinoita vaan tulemaan "vanhoilta hyviltä merimiesajoilta."
sulta ainakin lyriikka luistaa missäs varustamoissa/laivoissa seilailit ? nii että wellcome.........
päätellä, että siinä se "merenmies" tuntee itsensä vanhaksi.
Olimme 1961 Vuosaaren öljysatamassa purkamassa . Jäimme Ciffinkanssa kahden koneseen . Koneessa oli 2 remontti käynissä joita valvoin .
lauantaina tuli " sivili " koneeseen ja luokseni esittäytyi " olen katsomassa Sorvin täitä , vaan ei ole papereita " . Sanoin jos on aikaa täällä olisi töitä heti , kyllä käy , aikaa on . Annoin hänelle kokolailla vaikeen työn ( kakpäinen laatta kierre vasenkätisenä , viellä pikkukiere ja 4 kantti ) n 15 mm ja 300 mm spindeli messinkiä.
Hän meni . meillä sorvi ennen sotia , rattaat seinällä ja remmiveto . Aikaa en tiedä , toi hän minulle ( niinkun tehtaasta vaan ) . Sanoin senkun tulet töihin , en papereita tarvii .
Hän kuuluu 3 parhaan sorvarin joukkoon kenenkanssa olen työskennellyt.
Kun annoin hänelle töitä , lähes aina kerroin " mitä jos koittasit noin " ( olihan remotista kyse )
Joskus sitten välimerellä , hän rupesi kyselemään " oletteko olleet Sorvarina ennenkuin ryhdyitte konemestariksi " . En enkä koskaan ole edes halunnut.
Tapasin hänet Heinolan torilla kahvittelemassa 1970 luvulla . Hän edelleen teititteli minua ja esitteli veljensä ( oli Äitiään kattomassa )
Tunnen vielläkin ylpeyttä , tuollainen ammattimies on huomioinut esimiehensä .
Olikohan se Laajasalo ? kun en ole paikkakuntalainen ? .
Mutta jatkoa 2 Sorvista " . olimme jossain IntianMerellä , Sorvi aamulla pyysi " sitten kun lämmittäjä tulee saanto apuriksi otan 4 - pakan alan .
Lähetin sitten lämmittäjän Sorvin avuksi . ( II - mesu sanoi tuota lämmittäjää " heinäkenkä" ? )
Kerron mitä tapahtui : Pakka olikin jo saatu alas , lämmittäjä kysyi mihin viedään , ehdotti SUURI VARASTO
siihen Sorvi oli suostunut ? . sitten kerrotaan hänen vieneen pakan hissiin ja täkille , joku oli nähnyt kun lämmittäjä vieritti pakkaa reelingille ( ja mereen ) .
Seurasi kuulustelua , minuakin kuultiin . Ciffi puolusteli Sorvaria .
Ei auttanut tilattiin heti Suomesta uusi 4 - pakka . ( tuo maksoi 40.000.00 mk )
Että tällaista poruhkaa seilasi 80 - luvulla ( tämä lämmittäjä oli suorittanut jonkun " konemestari kurssin" ?
Tässä esimerkki , JÄÄRÄPÄÄT sorvaaja oli säästänyt " metalia " jonka olisi sitten myynyt . Ciffi olikin sanonut rahat kuuluu hänelle .
Sitten oli konepäälikkönä Suomen Konepäälystö Liiton EX toiminanjohtaja .
Kun Sorvaaja uhkasi heittää " metalit " mereen , kielsin ( olin I mesu ) hän heitti " metalit " mereen .
Kirjoitin konepäiväkirjaan tuon Sorvaaja " toiminut " väärin .
Tästä Konepäälikkö antoi minulle " suullisen " huomautuksen .
Tuo Sorvaaja teki minulle " hienon " kenkälusikan , joka edelleen lähes päivittäin käytössä ( kesämökillä )
Tuo EX , Toiminnajohtajan kanssa olin seilannut jo 1961 hän Ciffi , minä I mesu
Koneessa oli varalla suurehko venttiili ( mihin en tiedä ) , Mutta se oli erikoisventtiili oli lyhennetty 4-5 mm SF - Stannartti ( laivassa oli USA - Stannartti ) .
Sorvaaja oli tehnyt Pääsiäspyhat ylitöita , oli lyhentänyt tuon venttiilin 8 mm tappiterällä ( ei mahtunut sorviin ) Konepajasorvari " huippu " Pylväsporakoneessa ( Porakoneen " kara " kärsi pahasti )
Tulin sitten laivaan , venttiili olikin lainattu Sisarlaivalle . Lupasivat toimittaa meille lyhennetyn venttiilin .
En muista missä venttiili tuli laivaamme , myös huomattiin venttiiliä ei ollut lyhennetty . Laivaan oli tullut " uusi " sorvaaja , tuntui ok mieheltä .
Pylväsporahan oli jo " sökö "
Ehdotin : otetaan venttiilistä rinta pois , ja laitetaan 4- pakkaan ( olihan meillä uusi ) Hitsataan sokea reikään ( valurauta ) uskoin kun sovitetaan hyvin ja " heftit " kyllä pitää .
Niin nostimme sorviin ja saimme sen mahtumaan " kitaan " ja pyörimään " teimme sentrumin ja homma eteni jotta saatiin sorvattua . ( Otin valokuvat , tulee T/T Jurmon kuviin)
Kun sitten myöhemmin vaihtui poruhka ( Ciffi ja II mesu tuli heti koneseen ja kysymään " onko venttiili tullut " Sanoin on ja pitkähän se oli , no missä se on " lyhensimme ja veimme alas ) miten , no Sorvattiin , Tuohon IImesu män ( ammatti rorvari , kotona sorvit ) sanoi sitä ei pysty vorvaamaan . Siellä se on lyhennettynä , hän lähti heti katsomaan , tuli pettyneenä KYLLÄ SE ON SORVATTU .
Tämä tapahtui 1983 , nyttemmin tuolloinen D-man kertoi paremmin tuon " tappityön " Sorvaaja oli kusettanut Konepäälystöä hyvällä ammattitaidolla .
EI RIITÄ , ETTÄ SAAT SEN JOBIN ON HALLITTAVA MYÖS .
Kun sitten n 20 v myöhemmin tapasin tuon D- mannin .Kysyin miksi niinkin hyvä " konepajatasonen " sorvaaja teki tuon " tappijyrsinnän " ja pilasi pylväsporakoneen.
Hän laskelmoi tämä työ tulee vaan kerran " otetaan rahat pois " ( mutta tulikin kerranviellä ) ja olikin toimen Mesu.
Minua ruvettiin vähän arastelemaan ( jotain outoa ) nytten vasta 20 v kuluttua sain tietää sen olleen " kateutta "
Tuo Tampereen Sorvi ja Lahden D- man ovat edelleen kavereita , tapaavat toisiaan.
Tuohan tapahtui 28.06.51 , Kun pestauden ensimmäiseen laivaani . ( konekalle ) = tiukka homma Pumppua oli kait joskun kusetettu ? No kaikkea sattuu ( oppia tuli )
Sitten tulimme Istanbulin redille ( sukellusveneverkkon sisään ) ankkuroimme ja alkoi H-putken korjaus täkillä .
No venemiehet toivat " kauppatavaraa " ( kyllähän tiedämme mitä ? )
Tuli ilta , tunnelma tiivistyi ( maihin pitäis päästä ) Miten ?
Tosimerimiehet D-man , Timppa , lämmittäjä III - kokki ja minä , ( Varastimme veneen ( vahdissa oleva 3 - perämies ) valvonnassa laivan perä ) olihan salmessa 4 solmun virta . Nuori perämies joutui antamaan periksi .
No veneseen päästiin TUST JUST . Kun saatiin vene irti , niin silloin " mentiin " Veneseen nousi vesi ( olihan se " ravistunut " ja tappi pois paikaltaan . ( huomasin tuon ja löysin tapin sain paikoilleen )
Virta vei Marmaranmerelle , tuli pimeys , Istanbulin valot kaikkosivat. ( naisineen )
Joskus yöllä saavuimme johokin erittäiseen kivikkoisen saaren rantaan . Siellä vene tyhjettettiin , lepäsimme ja juomiset taisivat loppua.
Luultavasti päävimme mihin suuntaan oli lähdettäva ( meitä 7 miestä )
Aurinko alkoi nousta kun ranta läheni , me III - kokin kanssa soudimme Tuon Veneemme rantaan , hä olisi vetänyt airot poikki , vaan minä jarruttelin . ( joten vene jäi Turkin puolelle käyttökuntosena ( klo oli n 0600 )
Nousimme rantaan niin Timppa " sekos " ja lähti juoksemaan , koska " omakotitaloja oli näköetäisyydellä "
Me muut läksimme rauhassa kulkemaan samaan suuntaan ( aurinko rupesi kuivattamaan suolaisia vaatteitamme )
varmaankin nesteellä ?muissa varustamoissa primero ja secundo !
monessa isommassa laivassa III-kokki(Pataskrapa).Esim. m.t.Angelassa v.-63.
Kun sitten aamuaurigossa siinä kuljimme , väsyneenä ei tainut juttua löytyy. Matka n 8 - 10 km , tulimme satamaan : ei rahaa , ei osattu ilmaista mitä tarviimme ( vanhan jermut olisivat jo ottaneet " aamukaljat " )
Niinpä vaan saimme vuokraveneen viemään meidät laivaamme joka näkyi olevan ( viellä ) redillä salmessa .
Tultiin laivaan klo 9 - 10 maissa ( timppa jo huuteli " missä ootte olleet "
Tuo venehän olikin jonkun perämiehen " yksityisvene " jonka sitten jouduimme korvaamaan ?? . Tais mennä kallen rahat.
En ole oikeen tuotasta " hommasta " ennen kertonut . OLIHAN TUO ENSIMMÄINEN ULKOMAAN SATAMA .
Miksi ? minunkohdalle sattuu ( kaikki ?? )
http://www.shipsnostalgia.com/gallery/data/503/Sigval_Bergesen_-_Solfonn.jpg
Onko tosiaan ?? . Tuo minun , eka mesu - laivani 03.06.59
http://www.sjohistorie.no/portal/skip/s/solfonn?distrikt=
http://www.fotoflite.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/BW17534.jpg
Ei ole - 59 Norströmin Angela
Eikö sinun mielestä sovi mikään,näistä paateista? Olemaan Angela..
oikea Angela. http://www.shipspotting.com/ship_photo/ANGELA/1062744/M
Tämä oli se oikea.Kiitos!
http://media.shipspotting.com/uploads/thumbs/rw/1062744_800/Ship Photo Angela.jpg
Kyllä , tämä se laivani jossa aloitin " mesuna " 03.06.59 ..loma 16.08.60 , uudestaan.
Kerron tämän , koska siinä on jotain opittavaa . Jossain Atlannilla v 1953 .
Meillä Kotkalainen Sähkömies , hän seurusteli vaan päälystön kanssa .
Tuli sitten messiin ja ilmoitti olleen Ciffin syttäreillä ( täytti 30 v ) . Ilmoitti suureen ääneen " mikä saavutus " tuohon ei niin vaan monikaan pysty ( tästäporuhkasta ei kukaan ) . Tuohon minä koneKalle ilmoitin MINÄ voisin ( olin 19 v ) Hän Sähkömies , ilmoitti " Jos Kalle tuon tekee , Minä maksan Kallelle tästäpäivästä lähtien kaikki kulut siihen asti "
Olin sitten Kotkassa , etsin tuota Sähkömiestä löytämätä häntä ( minulla oli jo Ylimoottorikirja taskussa , olin myös yhden Fikaeerauksen seilannut.
Siksi nuoriin on aina suhtauduttavasti ( muistaen heillä tulevaisuus , meillä menneisyys )
Olet n. vuoden vanhempi. Missä paateissa seilasit ja olitko "täkki päällä" vai ehkä koneessa.
Itse olen seilannut FÅA:lla, Nurmisella ja monen muun yhtiön paateissa v. 1950-1960.
Kunnes karkasin Amsterdamissa ja lopetin merillä.
Minulla 17 yhtiötä , ja kolme " meritörniä " 50 - 60 luvolla , sitten myöhemmin 80 - luvulla .
Olin siinä välillä 16 v maissa .
Olisi kiva kuulla paattien nimi joissa tuli seilattua.
Itse olin Marja-Liisa nurmisessa ja Pirkko Nurminen haettiin Ceylonilta eurooppaan.
Myös Hektos, Sirius, Österbotten, Tankkar ja Inger mm. olivat paatteja joissa tuli oltua.
http://www.searlecanada.org/sunderland/images2/boreas1.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=5726984.jpg
VAI SE TOINEN--EX- MARJALIISA NURMINEN
http://media.shipspotting.com/uploads/thumbs/rw/927291_800/Ship Photo Eira.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=6262929.jpg
http://kauppalaiva.nba.fi/image.php?id=38&lang=fi
http://www.fotoflite.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/BW11894.jpg
http://www.shipsnostalgia.com/gallery/data/510/medium/Scannen0026.jpg
Nurminen ja FÅA tekivät vaihtokaupan 50-luvun lopulla.Pirkko Nurminen vs.Mercator.Pirkosta tuli
Regulus ja Mercatorista Ruth Nurminen.Kuvan esittämä Pirkko on aikaisenpaa ikäpolvea.
http://kauppalaiva.nba.fi/image.php?id=66&lang=fi
http://kauppalaiva.nba.fi/card.php?id=948&lang=fi
http://kauppalaiva.nba.fi/card.php?id=991&lang=fi
ikäpolvea vaan kuvassa on viimeinen Pirkko Nurminen, se seilasi vielä 60-luvun loppupuolelle ja oli Nurmisen viimeinen tai toiseksi viimeinen paatti (en viitsi tarkistaa Nurmisen historiasta). Tunnen k.o laivan hyvin ja veljeni vielä paremmin.
hiukan tietoa 1967 vuodelta..
John Nurminen myy viimeiset laivansa Pirkko Nurmisen ja Inkeri Nurmisen. ...
EX-MARJA LIISA NURMINEN
http://www.searlecanada.org/sunderland/images/edenor3.pdf
että iältään vanhenpi.Rakennettu v.1938 ja Pirkko/Regulus oli rakennettu 40-luvulla.Tarkkaa vuo-
silukua en muista.
Pirkko Nurminen ja Marja-Liisa Nurminen sekä Österbotten lisäksi Tankkar.
Kari piirsi Tankkarista pilakuvan Hesariin, koska tulli käräytti Warsovan laulun salakuljetuksen.
Vanha kunnon Hektoshan se siinä höyryää.
Kapteenia kutsuttiin muistaakseni Iivariksi
Tätä Pirkkoa olin hakemassa Ceylonilta 58 tai 59.
Kiersimme Kapkaupungin kautta, koska Suezin kanava oli kiinni.
Tätä Pirkkoa lensimme v. 58 tai 59 hakemaan Colombosta.
Olin laivan nuorin, mutta mönsträtty dunkiksi.
regulus ei ole ollut Pirkko nurminen
Subsequent History:
54 LEENA NURMINEN - 56 REGULUS - 66 INSULA - 68 FEDE
Eipä ole ensimmäinen kerta kun pätkii.Olin Reguluksessa-59-60,joten olisihan se pitänyt
muistaa.