Taas alkaa keskusteli aiheesta " moottorin käynnistys talven yli seisseellä bensoilla" Oikein YLE:ssä on tuosta kontaktiohjelma. Itse käynnistin taas pari ulkona seissyttä perämoottoria "vanhoilla" bensoilla eikä ongelmaa ollut. Käynnistyi talven yli seissyt ruohonleikkurikin ja moottorisahakin, vaikka YLE.n juontaja väitti juonnossaan, että ongelmia tulee näille yrittäjille, jotka yrittävät käynnistystä vanhoilla bensoilla. Väitän, että jos moottori on kunnossa, niin mitään ongelmaa ei ole, vaikka bensa olisi seissyt tankissa talven yli ilman mitään lisäainetta. Näin sanon monen vuoden kokemuksella.
Käynnistys vanhoilla bensoilla
Missä miehet ratsast
136346
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei minullakaan mitään ongelmia käynnistellä vanhoilla bensoilla. Tänä keväänä käynnistetty 2 kpl 4T perämoottoria, ruohonleikkuri ja 2 t trimmeri. Alkutalvisin käynnistän 2 t moottorikelkan ja kaikissa aina ylivuotiset bensat eikä mitään ongelmaa.
Väite bensan pilaantumisesta on tosi mutta ehkä hieman liioiteltu. Ruiskukoneet ovat herkempiä ja perämoottorisi myyjä syyttää mielellään venhaa bensaa kuin myöntää myynneensä romun.
jos sinull aon oikein monen vuoden kokemus vanhoilla bensoilla ajosta niin muista että lisäaineet ovat viimevuosinakin muuttuneet ympäristöystävällisemmiksi mutta helpommin haihtuviksi. Kun anesosat haihtuu j vettä luikenee bensaan voi tulla ongelmia.
Mutta kiva kun tulit tänne kertomaan miten kova jätkä olet kun et välitä bensan iästä. Tuolla sun lätäköllä missä ajat sillä kakstahtiromullasi on aina lyhyen soutumatkan päässä kotoa. Oikea veneily on eri asia ja moottoriongelmia pyritää ehkäistä.
Kyllä tuo ongelma on ihan tosi. Ei välttämättä tule aina esiin, mutta kaasarien putsaus kuivuneesta bensasta on rutiinihommaa huollolle..
Joku viisas tuumasi, että ruisku ei ole niin herkkä, koska siinä bensa ei pääse kuivamaan. Ovat tiiviitä. Kaasarivehkeissä bensa pääsee kuivamaan, joten niissä on enempi ongelmia?
Olet oikeassa että ruiskut ovat tiiviitä eikä niistä haihdu nopeasti mitään. Saaressa kahden kiven välissä taas kaasareiden putsaus käy vähänkin osaavalta tunnissa mutta ruiskujen putsaus on taas ihan eri homma.
Mulla on 20L parivuotista 2T pensaa. Mihin voisin hävittää sen?
Uskallanko kaataa sen pienissä erissä auton tankkiin?
Katalysaattorista en tiedä, mutta ilman kattia olevilla autoilla olen joskus ajellut vanhoja 2t bensoja pois..
bensiinisi kohtuullisella hinnalla, ilmoita vain osoitteesi niin hoidetaan homma.
talteen ja pikkuhiljaa sotkee uuteen bensaan, esim 10% verran ?
bensaasi minnekään, vaan minä voin hävittää hävittää sen kohtuuhinnalla niin ei tule mitään ongelmia kenellekään eikä laitteesi vaarannu, lmoita vain yhteystietosi niin hoidetaan asia kuntoon.
Tästä aiheesta jaksetaan jauhaa. Kymeniä vuosia olen jämä Bensoilla perämoottorini käynnistänyt ilman mitään ongelmia.
Mutta jos haluaa välttämättä kemikaali sektoria rahoittaa ostakaa ihmeessä kaikenmaailman talvisäilytys liemiä.
Käynnistin tälläviilkolla jälleen (4-Tahtisen viimekesäisellä bensalla) Yamahani eikä mitään ongelmia , kolmensekunnin starttaus ja menoksi. Mikä hel.....ti saa uskomaan kaikenmaailman hömppä markkinointia.?????????
Kahdeksanvuoden aikana nelitahtimoottorin käynnistyminen on lähtenyt kerta laakista. Voi vetti mitkä huolet.
1) Bensa ei mene "pilalle" jollain lokakuu-toukokuu vaälillä ellei sitä säilytetä saunassa. Mitä viileämpi paikka, sen vähemmän herkimmin haihtuvia komponentteja häviää säilytyksen aikana. Mutta joku 6 kuukautta ja 10 astetta ei ole mikään ongelma bensan "pilaantumisen" kannalta. 3 tai 5 vuotta voi olla asia erikseen.
2) Vaikka bensa tankissa ei talven aikana pilaannu niin (varsinkin 2-tahtiöljyä sisältävän) bensan jääminen moottorin kaasuttimeen tietää ennen pitkää ongelmia. Kaasuttimen suuttimissa on pieniä reikiä ja öljyinen bensa "kivettyy" vähitellen suuttimiin ja sitten saa lukea palstalta että "syksyllä kone kävi ok ja nyt se ei suostu käynnistymään".
Siis vähintä (ja helpointa) mitä pitää tehdä ennen talvisäilytystä on käyttää konetta bensahana kiinni-asennossa / bensaletku irrotettuna niin kauan että se sammuu bensan puutteeseen. Sen jälkeen voitte ihan vapaasti kaataa vaikka tankin täyteen "stabilointiainetta" ja sylinterit täyteen öljyä jos siltä tuntuu.
Ja 4-tahtikoneissa vaihtakaa ne paskaiset öljyt uusiin syksyllä, ei keväällä. Niistä kannattaa kantaa paljon suurempaa huolta kuin bensan pilaantumisesta. Huonon bensan voi aina kaataa pois mutta syöpyneen metallin osalta tarvitaan järeämpiä keinoja.
Minullakin on sama perämoottori käynnistynyt vanhoilla bensoilla kymmenkunta vuotta, mutta nyt
tuli se 11 vuosi niinkuin "talvisodassa" sanottu. Tänä keväänä ei käynnisty 9,9 hp.
Joku mainitsi kaasarin pikapuhdistuksesta, miten kaasari putsataan kotikonstein, sitä ei kerrota missään.
Ohjekirjassa kehotetaan viemään huoltoon, mutta se maksaa jotain 100-200e ja on painava murikka se moottori viedä mihinkään.
Yksi konsti on kaasarin "liuotushoito" (kuin sydänpotilaalla). Bensan sekaan esim. LGUID MOLLY stabilaattoria annosteluohjeen mukaan ja vähän reilumminkin. Ja tätä seosta sinne kaasariin ja antaa vaikuttaa riittävän pitkään? Siellä voi olla suutin pikeentynyt.
Sain avun ko.aineesta kun oma Merc.9.9 ei ottanut kierroksia.