Tarkoitus olisi saada luettua em. pulssia, mutta ei meinaa löytyä paikkaa josta homma onnistuisi (auto og900 16v). Konetilan puolelta olen suuttimille meneviä johtoja tutkinut, mutta johdot on niin hyvin suojattu, ettei niihin pääse millään käsiksi. Ruiskuboksia en ole vielä kaivanut esille, mutta käsikopelolla tunnustelemalla sama teipattu johtonippu tuntuu menevän boksille asti. Jos ei parempia ideoita tule niin täytyy yrittää laittaa omat piuhat suoraan ruiskusuuttimen liittimen väliin, vaikkei se mikään hyvä ratkaisu olekaan.
Ajatus olisi siis käyttää suuttimien ohjauspulssia polttoaineen kulutuksen seurantaan (kulutusmittariin).
Ajatus olisi siis käyttää suuttimien ohjauspulssia polttoaineen kulutuksen seurantaan (kulutusmittariin).
Vastaukset 7
Vanhimmat
Saad 900:
jos on 35-napainen ohjausyksikkö tutki siitä
nastaa 18:sta mitä saat siitä ulos
saad 900 1994 ylös päin ohjausyksikköjä on
55-napainen ja 70-napainen
55-napainen ohjausyksikön pinni 16,17 kokeile myös 34,35 saad 900 2.0/2.3L vuosimalli 1994
kokeile noita pinnejä ohjausyksikölta
-92 mallia siis. Täytyy ihmetellä sitä ohjausyksikköä sitten seuraavaksi. En yksikköä vielä kaivanut esille, koska ajattelin ettei niitä omia johtoja sinne sen paremmin saa kun muuallekaan. Jos joku on boksia käpistellyt niin voisi valaista, onko sielä mitään selkeää paikkaa (avonaista liitintä tms.) jonka kautta pääsisi käsiksi johtimiin. Luulen yksikön ja liittimien olevan niin hyvin paketoituja, ettei johtimiin ainakaan ilman puukotusta pääse käsiksi.
minkä hiton takia kulutus lukemia,no saabismi on sairaus,mutta voin valaista että kaikki menee mitä tankkiin laitat ja tämä on faktaa jo kolme saabia omistaneena.Ei se polttoaineen kulutus ainakaan pienene sitä seuraamalla,sitä varten on keksitty japanilaiset autot.Ainahan on pelle peloton syndroomastakin kärsiviä,eikä tämä asia kyllä mulle edes kuulu
saappi mielestäsi paljon pensaa, vika löytyy sinusta, ei autosta. Ihan positiivista, että olet vaihtanut riisikuppiin.
Kulutusmittari on hyvin helppo tehdä, kun avauspulssin signaaliin pääsee käsiksi. Suuttimien virtauksen nimellispaineella, aukioloajan ja kuljetun matkan tietämällä voi laskea kulutuksen. Tämän laskutoimituksen voi laittaa mikrokontrollerin tehtäväksi ja saada lähes reaaliaikaista kulutusdataa. Usko pahuuttasi, kyllä tämä joitakin ihmisiä kiinnostaa.
Taisin ilmaista asian epäselvästi,riisikupit niille jotka niitä kaipaa.Kulutuslukemien seurailu nyt lienee niitä turhimpia saabistin ja muiden autoilla ajavien huolia.Tyydyn ajelemaan jenkkirekiä joita on perheessä kaksin kappalein,uudempaa ja vanhempaa.Kaikki niissäkin menee mitä tankkiin laittaa,kertaakaan ei ole tarvinnu ottaa mitään pois,mutta eihän tämä liity enää aiheeseen ja eihän se mulle edes kuulunut
mää sain sen käsityksen, että sulla oli ensin kolme saappia ja sitte vaihdoit nipponiin. Mutta tuohan selvitti, ettei näin nolosti ollutkaan käynyt.
Sain ratkaistua ongelman puoli vahingossa ja nyt signaalin luku onnistuu hienosti.
Mistä johtuu mielikuva, että saabit kuluttaa paljon? Itsellä ei ole kokemusta 80-luvun kaasarivehkeistä, mutta ei tuo 16v ruisku nyt mikään bensasyöppö ole.
Jotkut on kiinnostuneita takaspoilerin koosta, toiset konenpellin alla olevista hevosista ja minä polttoaineen kulutuksesta... Siihen en ota kantaa mikä on järkevää ja mikä ei, mutta ehkä se kulutusmittari ei kuitenkaan ole se kaikkein hulluin asia mitä autoon voi rakennella.