AKT on AST

Totta ja AKT ei ole saanut paljonkaan aikaan paikallisliikenteen kuljettajan työolojen parantamisessa, kyllä ne pitkät päivät on haettu suoraan tuolta maantiepuolelta, jossa välimatkat eri luokkaa, samoin pysähdysten määrä.
Muistanpa sen ison joukkoliikenteen lakon Pk-seudulla, oliko 1998, koko pääkaupunkiseutu seisoi viikon ja silloin mukana HKL ja AKT, silloin tuli Lonka-sopimus, mutta yhtenä tavoitteena oli silloin yhteisesti saada aikaan Pk-seudun kuskeille max 8 tunnin työpäivä, mihin tämä unohtui?
Aikaa on lakosta 12 vuotta ja tänä aikana työsidonnaisuutta on saatu pudotettua 1 tunti eli 13. tunnista 12 tuntiin, näpertelyä anon, todellisella työssäjaksamisella ei tässä ole mitään.
Surkuhupaisaa ,että helbbiä ruvettiin sitten ajamaan AKT:n suuntaan, kun olisi pitänyt työoloja parantaa ja AKT-sopimusta sorvata enemmän Helbin suuntaan eli tasaisemmat työpäivät, mutta toisin kävi.
Kaikesta huolimatta helbin uusikin sopimusesitys on parempi kuin Akt:n sopimus, siinä kuitenkin parempi vuosiloma ja palkalliset arkipyhät, Akt:ssahan niihin menee pekkasia, ellet ole pyhinä ajossa.
Kokonaisuudessaan juuri näin kuten sanottiin, vilkkaassa kaupunkiliikenteessä kuljettaja on unohdettu AKT-sopimuksessa ja räikeästi tietyt Helbin kuljettajat ovat omien tarkoitusperiensä takia ja siksi, että ovat kuntaliitoissa riitantuneet ajaneet helbin kuljettajia laadullisesti huonomman sopimuksen piiriin.

Muistakaa tämä, että se vuosilomaoikeus on kaikilla kuntatyöntekijöillä koko maassa, niin sairaaloissa kuin liikenteessä ja se on aikanaan lähtenyt järkevältä pohjalta ja on tasapuolinen, koska kaikki aloittavat nuorena ja kun ikää tulee ja kokemusvuodet karttuvat vuosilomakin pitenee, näin ikääntyvä työntekijä saa lepoa ja toipumista ja nuori on yleensä terveempi ja jaksavampi kuin vanhempi ja jokainen tuleee perässä ja saa sen pitkän loman.