Kadotin 25 hp prutkusta nuo alkuperäiset 12 mm pultit. Nuo eivät taineet olla patarautaa, tod näk haponkestävää, mutta eikös niissä ole joitakin laadukkamppaa/vahvempaa materiaalia kuin normi haponkestävässä pultissa? Noita varmaan saa kiinnitys/erikoisliikkessä, mutta mitä matskua/sesota pyydän.
Perämootorin kiinnityspultit
Pultiton
76350
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
jumpon moottorin kiinnityspultteja, normi rosteripultit.
on ainakin ihan sinkittyjä ollut ja niin on käsittääkseni yleensä. Kai ne happosestakin voi laittaa, mut en ymmärrä, miten pitäis vielä "laadukkaampaa" olla, kun ihan perus sinkitytkin riittää. Joku viisaampi voi sit kertoa, onko rosteria ylipäätään fiksua käyttää yhdessä alumiinin kanssa.
oikestaan ole se korrosio kestävyys vaan lujuus? En usko että starkista ostettu M12 tavallinen, tai rosteri on samaa ainetta(tai yhtä luja) kuin alkuperäinen. Olen ymmärtänyt että nuo pultit ovat " high tension steel" tai jotakin vastaava. Lisäksi kierre taitaa olla tiheäämpi kuin M kierteessä. Alkuperäisiä en saa tähän hätään mutta pulttikaupassa on vaikka minkälaista jos vaan osaa kysyä. Joten onko jollakin käsitystä mitä matskua/seosta piotäisi olla. Korrosiokestävyss ei ole ongelma, trailerivene ja saahan noita vaihdettua tarvittaessa.
Eipä taida 25hp:n koneesta sellaisi voimia syntyä, etteikö huonompikin materiaali riittäisi. Yksi "M12 starkin pultti" kestää leikkauskuormaa 4t ja vetoa 10t...
25hv kone ja 12mm pultit? Vielä pitäisi olla kestävämpää kuin normi 12mm????!?!?!?
Olen vuosikaudet ajanut ilman pultteja pelkillä konen omilla kiristimillä eikä ole kertaakaan kone siirtynyt milliäkään. Nyt kone tosin on pultattu sillä se on nostettu niin että kiristimet tusin ylettää perälautaan. Vakiorikiin mahtuu maksimissaan 8mm joten voisi kuvitella että kestää. Haponkestävä on muuten varsin kestävää.
Jos laskette vähän vipuvarsilla ja Newton II:lla selviää mitä vääntöjä kone tuottaa peräpeiliin eikä ne 25hv:lla päätä huimaa. Muistaakseni liukuvassa veneessä 20solmussa potkuriakselia painaa 600N nettovoima kulkusuunnassa, siis kun kaasu on täysillä. Jos joku 25hv pistää normi 12mm happoset pultit koville olisin hämmästynyt. 150hv koneemme taitaa olla 12mm millisillä ja silloin rikipituutta (lue vipuvartta) on 25 tuumaa ja painoa 230kg.
Foorumin henkeä kunnioittaen vastaan kuitenkin että ne 12mm pultit kannattaa vaihtaa vuosittain niissä syntyvien rasitusmurtumien johdosta :)
pultteja ei ole kuin kaksi mutta kai siihen käy sitten lähes mikä vaan. Josskin luin että pitäisi löytyy pultista numeroyhdistelmä " 8.8" . Ajelen aika reippaissa keleissä meriolosuhteissa(veneen kokoon nähden), jolloin kaikenäköistä iskua ja nykimistä kohdistuu siihen koneeseen joten pelkillä koneen kiristimillä en kyllä 25 hv konetta ajelisi .
Ei ne pultit hirveästi auta verrattuna pelkkiin kiristimiin. Kun kiristät ennen lähtöä kireimmilleen pysyy kone jo varmasti. Kun vielä on veto päällä tulee vieläkin enemmän painetta juuri kiristimiin jotka ovat sisäpuolella ylätukena. Pultit tosin hidastaa varkaita, eli eivät ole aivan tarpeettomia.