Nyt kun Kia mainostaa uutuusmalli Activea ja sen runsaita varusteita. Tarkastellaanpa vaikkapa tätä Cee'd mallistoa.
- ESP ei ole vakiona kaikissa malleissa!
- Xenon valoja ei taida saada lainkaan?
- Kia mallisto ei tunne myöskään handsfree avaimia tai
- automaattista seisontajarrua tai
- tuulilasin sadetunnistinta tai
- atermista tuulilasia tai
- rengaspaideiden valvontajärjestelmää tai
- sähköisiä lapsilukkoja tai
- integroitua navigaattoria tai
- lasikattoa
Minun vm. 2003 ranskalaisessa autossa ne ovat kaikki! Ja ne kaikki toimivat vielä 230.000 km:n jälkeenkin! Tosin se on eri kokoluokkaa, mutta jos katsotaan uuden Megane III varustelistaa, niin kaikki edellä mainitut löytyvät sieltä (ei Suomen markkinoilla, mutta kuitenkin).
- ESP ei ole vakiona kaikissa malleissa!
- Xenon valoja ei taida saada lainkaan?
- Kia mallisto ei tunne myöskään handsfree avaimia tai
- automaattista seisontajarrua tai
- tuulilasin sadetunnistinta tai
- atermista tuulilasia tai
- rengaspaideiden valvontajärjestelmää tai
- sähköisiä lapsilukkoja tai
- integroitua navigaattoria tai
- lasikattoa
Minun vm. 2003 ranskalaisessa autossa ne ovat kaikki! Ja ne kaikki toimivat vielä 230.000 km:n jälkeenkin! Tosin se on eri kokoluokkaa, mutta jos katsotaan uuden Megane III varustelistaa, niin kaikki edellä mainitut löytyvät sieltä (ei Suomen markkinoilla, mutta kuitenkin).
Vastaukset 29
Vanhimmat
...eli Kia:n suuressa "luxus" tila-autossa. No, on siellä sentään ESP vakiovaruste kaikissa malleissa, mutta muita listallani olevia ei sitten löydykään:-)
Nimimerkkini auto; Espace on Euroopan myydyin iso tila-auto ja Carnival taitaa olla puolestaan se jumbosijalla oleva:-)
..Ajonvakautus (siis ESP tai mikä nimi kullakin) tulisi olla vakiona kaikissa uusissa myyytävissä autoissa merkkiin tai "hinnat alkaen" malliin katsomatta. Niin ei jäis hinnan takia pois. On sen verran tarpeelliseksi turvallisuusvarusteeksi havaittu. Tullenee pian pakolliseksi kaikkiin uusiin autoihin.
Sen sijaan Kian uudessa ja halvassa pikkuauto Vengassa on vakiona ISG-järjestelmä, HAC mäkipidätin, aktiiviset niskatuet, nahkaratti ja vaihdekepin nuppi, sähköllä lämmitettävä tuulilasi, ESP, murtohälytin ja kohtuullisella hinnalla saa paketin johon kuuluu tuo lasikatto sillä erotuksella, että sen saa nappia painamalla auki vastoin kuin Espacessa. Kiaan saa vakiona myös sellaisen kivan jutun kuin valmistajan myöntämän 7 vuoden puskurista puskuriin takuun, josta Rellukuskit voivat vain unelmoida, varsinkin kun ovat ajaneet autoistaan uutuuden karheuden pois.
Soul, Venga ja nyt esittelyyn tullut uusi Sorento, sekä ensi vuonna esiteltävä taysin uusi Sportage viitoittavat sitä, että Suomessakin Kia-mallistojen lähtötasot eivät tule enään olemaan niin karvalakkeja kuin aikaisemmin. Muuallahan Kiohin on saanut vaikka mitä aina navigaattoreista, sadetunnistimista, automaattisesti himmenevästä taustapeilistä, kattoluukuista ja nahkasisustuksista lähtien. Suomeen näitä varusteita ei vielä ole haluttu tuoda vaan autojen hinnat ovat pidetty kohtuullisina riisumalla niitä. Tosin esim. ESP:kin on saanut todella sopuhinnalla myös lähtöhinnan ceediinkin alusta lähtien. Integroitu navikaan ei EX:ään muistaakseni maksanut maltaita, joka sellaisen nyt välttämättä siihen haluaa.
kian takuu ei ole todellakaan 7 vuotta.osalla osista vain 60000km.älkää menkö halpaan.ja delta vedättää loput
Kerrotko tähän faktaa, mille osille se on 60tkm? Moottori, laturi, startti, iskarit? Tuskimpa vaan. Jarrupalat? No ei ihme, nehän saa päivässä kulumaan merkistä kuin merkistä, kun käy vähän rata-ajoa ajamassa.
että kiassa on laatu vakiona. renault ja laatu ei mahdu samaan virkkeeseen kuin tässä :)
Ehkäpä nyky-Rellut kuten uusi Laguna tahi Megane ovat jo ihan kohtuu hyviä autoja jo laadunkin puolesta, mutta tuollaista hirvitystä kuin vuosituhannen alun Espacea ei kukaan täysijärkinen uskalla ostaa. uutena kymmeniä tuhansia maksanut Espace on tämänpäivän arvoltaan lähes nolla ja tulette näkemään että ketjun aloittaja kehuskelee Relluansa vielä 3 vuoden päästä, koska hän ei siitä eroon pääse muuta kuin lahjoittamalla sen romunkeräykseen. Se on ikävä tosiasia, vaikka olisi minkälaiset varusteet.
Oli muuten samassa lehden numerossa arvostelu kun tämä ceedinkin kestotesti. Ei ollut kehumista uudenkaan rellun kestämisessä. Renault on hyvää vain jos se on konjakkia.
Parhaat ranskalaiset taitaa edelleen saada nakkikioskilta, nekin kaikilla mausteilla kuten aloittajan Ranskalainen tai tax free myymälän hyllyltä kuten vihjaisit. Mutta meneehän autoon sijoitetut rahat sentään Ranskan valtiolle, kuten joku moraalipoliisi aiemmin mainitsi, tosin ei varmaan lohduta Rellun omistajaa seistessään hinausautoa odottelemassa moottoritien poskessa...
Tuollainen kestotesti on edelleen kovin lyhyt kertomaan mitään tuon todellisesta käyttöiästä. Korealaiset ruostuvat edelleen huomattavasti nopeammin kuin Ranskalaiset autot ja Audi. On niin sairaan helppoa säästää ruostesuojauksessa = kunnon sinkityksessä, kun se ei näy päälle päin! Voin sanoa, että minun Espaceni ei ruostu koskaan! Mm. ovet ja konepelti ovat alumiinia, lokasuojat ja takaluukku muoviseoksia ja varsinainen teräskori on paksun sinkityksen alaisena.
Minulla oli Daewoon eräs malli 1,5 vuotta = onneton rupesi ruostumaan jo eka talven jälkeen! Aiemmin oli esim. Peugeot 406, siihen jos tuli vaikkapa konepeltiin kivenisku, niin kirkaspelti näkyi vuodesta toiseen, mutta Daewoossa ne kohdat muututivat samantien ruskeiksi:-)
...yksipuolista. Saa olla vaikka 15-vuoden takuu, niin Kiaa en osta!
Laatu tarkoittaa myös:
- ajo-ominaisuuksia
- matkustusmukaavuutta
- matkustamon meluttomuutta (Renault on heti BMW:n jälkeen meluttomin useissa kokoluokissa)
- Korelaisten jousitus on vielä 1995 vuoden tasolla, kolisevat ja tärisevät vaativimmissa olosuhteissa
- Jos etupenkillä melutaso on onnistuttu saamaa jo parin desibelin päähän kilpailojoista, niin takana on säästetty. Olin yhden Hundai i30 farkun kyydissä = takapenkillä olisi tarvittu kuulosuojaimia!
Daewoo nyt on menneen talven lumia ja uskoisin että GM:n omistuksessa siinäkin on ruostesuojaus parantunut ainakin eurooppaan tuotavien mallien kohdalla. Perustekniikka korealaisissa on erittäin luotettavaa ja viime aikojen kestotesteissä viat loistavat poissaolollaan etenkin Kian kohdalla. Ja näissä lyhyissäkään testeissä ranskalaiset eivät ole olleet mitään maailman luotettavimpia autoja. Jarrujen juuttumisia, lukkomurheita, elektroniikkavikoja, jäätämisongelmia ja käyntihäiriöitä on ollut ranskalaisissa edelleen luvattoman paljon - etenkin hiukan kovemmissa talviolosuhteissa. Kiaa on tuotu suomeen jo sentään syksystä 2004, eikä autoilla ole mitenkään erityisen huono maine huonosti kestävinä autoina, luulisi vajaassa kuudessa vuodessa jo faktoja löytyvän, jos alttiutta hankalille teknisille violle tai tavattoman nopealle ruostumiselle olisi. Lisäksi melko vähän palstoilla käsitellään Kian vaihteisto, moottori, tai turbodiesel-vikoja tms. mitä esim. laadukkaana pidetyn volkkarin keskustelupalstat suorastaan pursuavat.
Uuden auton ostajalle auton ruosteherkkyys 3-10 vuoden ikäisenä ei ole kovin merkittävä argumentti, koska auto yleensä vaihtuu uuteen jo ennen ongelmia. Sen sijaan jatkuvat käynnit huollossa ja tekniikan murheet ärsyttävät enemmän ja niistä Kian omistajan harvemmin tarvitsee kärsiä. Toki poikkeusyksilöitäkin löytyy, mutta erittäin vähän viimeaikaisiin myyntimääriin nähden. Lisäksi Kia on etenkin cee´d mallin osalta hyvä auto mitä ruostesuojaukseen tulee. Autobildissä taisivat löytää cee´din superkestotestissä parista kohdasta jotain alkavia juttuja, mutta ovat tehtaan mukaan hoidettu uudemmissa autoissa jo pois päiväjärjestyksestä. Ja mikä nyt sitten on haitallista ruostumista? Joku pikkurillin kynnen kokoinen läikkäkö, joka on piilossa oven sisällä ja kasvaa kymmenessä vuodessa peukalonpään kokoiseksi? Vaiko keskeltä ovea alkava läpiruostuminen? Tai apurungon läpiruostuminen lyhyessä ajassa, kuten taannoin Mersuissa.
Varmasti muutaman vuoden ikäisestä Espacestakin löytyisi läntti ruostetta, kun auto purettaisiin mutteri mutterilta osiksi ja kaikki kotelot kuvattaisiin endoskoopilla neliösentti neliösentiltä. Alumiininen konepelti tai muovista tehty takaluukun pintaosa ei kerro mitään auton todellisesta tilanteesta, toki osat ovat näiltä osin ruostumattomia.
Myös uudessa Tuulilasissa "kuukauden käytetyssä" cee´d sai erityiskiitosta ruosteettomasta alustastaan, tosin autokin oli vain 3 vuotta vanha. Samassa jutussa muuten todettiin, että Kia-tehtaan takuukustannukset ovat euroopassa pysyneet varsin maltillisina, vaikka takuu onkin autoissa pitkä. Autoille uskalletaan siis antaa pitkä takuu, koska laatukin on oikeasti varsin hyvällä tasolla.
Tokihan i30 tai cee´d ovat varmasti äänekkäämpiä kuin vaikkapa bussimallinen Renault Espace, mutta kannattaakin vertailua tehdä saman kokoluokan -tai tyyppisiin autoihin. i30 on Hyundai-malliston edullista ja kompaktikokoista päätä, kun taas Espace on taas renun lippulaivaosastoa. Kia Carnival tila-auto on saanut kehuja hiljaisesta kyydistään ja piakkoin esiteltävä uusi korinen ei varmaan ole yhtään edeltäjäänsä huonompi. On tullut kokeiltua muutama kilometri upouutta Renault Meganea, joka on oikea verrokki em. Hyundain kanssa ja ero melussa tai kyydin tasaisuudessa ei ole minusta mitenkään merkittävä. Renault tuntuu jopa terävissä montuissa pintakovemmalta (1,4 tce) kuin Hyundai.
Korkea ja kömpelö Espace ei varmaan yleisesti ottaen ole kaikkien mielestä parempi ajaa kuin jämäkkä ceed tai i30. Veikkaan että mutkaan saa kyseisellä Renulla painaa jo hampaat irvessä jarrua vauhdissa, jossa vaikkapa 2-litrainen pro-cee´d senkuin vaan lisää nopeuttaan. Ja on autoissa toki muitakin ominaisuuksia kuin takuu ja niitä ovat:
-maltillinen kulutus suhteessa tehoon
-menevä ulkonäkö (onko Espace 2003 hienonnäköinen? Ihan karmea! Noh makuasia.)
-nykyaikaiset turvavarusteet kuten aktiiviset pääntuet tai vaikkapa mäkipidätin.
Kehno jäälleenmyyntiarvo ei kyllä puolla mitenkään Ransakalaisten laatukäsitettä.
Jousitus ei muuten ole silloin automaattisesti hyvä, kun se on pehmeä. Itse en ainakaan pidä keinuvista lullaita enkä mistään taikamatoista..
Tuota et usko itsekkään.
tiedätkö espace2003 mitä se raudan ruoste on? Ja meinaatko ettei ns. "ruostumista" tapahdu sun alumiini kipollesi. Jos et tiedä niin ruostuminen on metallien hapettumista esim. alumiini kun hapettuu(RUOSTUU) syntyy alumiinioksidia, rauta kun hapettuu(ruostuu) syntyy rautaoksidia!!!!!!!!!!!!!! JOS ET USKO NIIN GOOGLETA JA OTA SELVÄÄ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
höpöttäjä toi aloittaja, mihin autoon saa mitä hyvänsä varusteita jos haluaa. Palkkaa sata asentajaa ja alkaa vaan tilailla vaan varusteita mitä asennetaan. Aikoinaan kun ostin polkupyörää myyjä lupasi asennuttaa kaikki varusteet mitkä haluan jos ne suinkin jotenkin kiinni vaan saa ja mahtuvat kohtuudella samalle tontille.
hahhahaahaaaa vittu kuset tuli housuun niin naurattaa MINUN RANSKALAINEN! JA KAIKKI TOIMII RISTUS MIKÄ VITSI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jos joku onnellinen on löytänyt Espace IV katsastustilastojen häntäpäästä, niin syy on etupään alapallonivelt ja raidetangonpäät. Niitä on mennyt minultakin jo lukuisia, mutta kun ne maksavat vain 30 €/kpl, niin antaa mennä vaan - ihana ajettavuus ja matkustusmukavuus vaativat veronsa!
Tosiasia on, että useimmat Espacen/Grand Espacen ostajat ovat korkeampaa tuloluokkaa ja eivät ymmärrä auojen päälle mitään (kuten uusia näitä osia ennen katsastusta) ja kun tulee katsastushetki, niin joutuvat kiertämään korjaamon kautta. Ja siitähän ne kielteiset merkinnät katsastustilastoihin tulevat.
siirtynyt käyttämään osaajia autontekemisessä eli ostaa sieltä missä osataan tehdä esim. Kaleo tulee Koreasta Samsumgilta ja nehän osaa mitä vaan. Tosin niinhän Shevykin tilaa autot Koreasta kun oma osaaminen meni lapsen kenkiin.
Kyllä minä tiedän että Renaultin tytäryhtiö on Koreassa. Sieltä tulee jatkossa Renault 25 - Safrane - Vel Satis - seuraaja: Latitude, isompaan kokoluokkaan, koska on halvempi tuottaa "kehitysmaassa". Ja on helvetin paljon tyylikkääpi kuin vaikkapa Skoda Suberp!
Tehdään Koreassa hyvääkin, kuten Samsung -merkkiset kännykät, voittaa Nokian menne tullen...itsellänikin on sellainen:-)
Sen sijaan nuo Hunikat ja Kiat ovat paskoja sillä selevä:-)
Mun -99 Lagunasta pomppasi jakohihna paikoiltaan 3:n vuoden käytön jälkeen. Ei enää ikinä Rellua! Kuten joku jo mainitsikin, ainoat hyvät ranskikset saa nakkarilta tai taxfreestä.
Listaltasi puuttuu ainakin kaksi Lagunan varustetta, joista itsellä on
kokemuksia kun kymmenkunta vuotta sitten jouduin sellaisella vuoden
verran ajelemaan - ns. "perintö-työsuhdeauto", eli 3v liisarikauden viimeinen
vuosi.
Nuo "hienot" varusteet olivat:
-- Kauko-ohjattu keskuslukko, joka oli kytketty yhteen ajoneston kanssa. Tämä
viritelmä lopetti kerran toimintasa, jonka johdosta ajonesto olisi hypännyt päälle,
jos auto olisi ollut yli 5 min käymättä. Kipi kapin kodin kautta (vara-avain noutaen)
huoltoon ja avaimet uudelleen koodaukseen.
-- Takaturvavyöt lukitseva asentotunnistin (turvavyöt lukittuvat jos tunnistin päättelee,
että auto on jotenkin kummassa asennossa). Istuimia kaadettaessa tunnistin aktivoitui,
mutta pienellä muovinastalla oli estetty turvavöiden loppuun asti kelautuminen (että
penkit saisi taas ylös). Edellinen käyttäjä oli tuon nastan saanut irti tai patonginpurijalta
oli se unohtunut. Toinen vyö lukittui sitten ekaa kertaa istuimia kaadettaessa, takapenkki
nurin ja parin tunnin työ BIliassa tilanteen normalisoimiseksi.
Eipä ole noita hienouksia tullut ikävä. Onneksi kumpaakaan ei Ceediin ole saatavissa (kait).
...näyttää tänne tulleen:-)
Perimmäinen syy inhota Kia (ja Hunikkaa) on se, että ostamalla niitä, eurot menevät Aasiaan, kun Euro-alue kaipaisi niitä kovasti. Minun seuraava autonikin on (uusi) Renault ja siitä menee suoraan 15 % Ranskan valtiolle. Ai miksi? = Renault on entinen valtionyhtiö ja sillei.....
No sama tietysti mitä tämän pienen maan autonostajat ostavat = Suomen osuus Euroopan markkinoista on vain 1 % !!!
Tässä Euroopan myyntitilasto 6/2010:
http://www.acea.be/images/uploads/files/20100715_PRPC-FINAL-1006.pdf
- mikä merkki on sijalla nro 2. mikä???
- Renoon kauppa käy taas hyvin:-)
- Renault-Nissanin, mukaa lukien Dacian myynnin kasvu on voimakkainta isoista merkeistä
- kun Kia ja Hunikka ovat vain "marginaalimerkkejä"
Aika paljon kertoo kuulan juoksusta korvien välisessä flipperissä, jos ei kykyne kirjoittamaan nimeä Hyundai vaan käyttää temiä Hunikka.
Googlella oisit voinut tarkastaa miten se kirjoitetaan :)
Aina ei voi voittaa.
Pitääks nyt auton olla täynnä kaikkii mahollisii kränkhärveleitä? Ittellään on Samara, mikä on karvalakkimalli, lisävarusteina lohkolämmitin ja keskuslukko. Siinähän ne tärkeimmät. Uudessa Ceedissäni on kaikenmaalimman härpäkkeitä, mitkävähän niinkuin työnnettiin mukaan.
Tuletko vakavissasi vertaamaan kia ceediä johokin ranskanpullaan.
Äijällä on rellu tatuoitu peräsuoleen. Kukaan vähänkään menossa mukana oleva ei vertaa renaulttia kuin korkeintaan mopoautoon. Ainut plussa on aina taattu turvallisuus. Siitä propsit...
kaikki varusteet löytyy mitä löytyä voi!!!espit asbit paskit puksit pöksit... ja ostakaa tekin kaikki auto joka maksaa 30-100t ekee niin ette oo muua kuin köyhii edelleen, henkisesti köyhät ne ajaa noilla pellemerkeillä eli pukupelle tyyliin pitää olla joku maksava paska kasa.En tykkää itse henkilökohtaisesti heistä, paskanjauhajat.
Pakkasen kesto talviajettavuus kesä kelit ..suumahheri mie tuun paskoo sun kulta wchen.Ja pukeudun pravdaan.
Noista varusteista suurin osa on monelle lähes tarpeettomia mukavuustoimintoja. ESP ainoa oikeasti hyvä varuste normikuskille, ja Xenonit tottakai sinne jonnekin jumalan selän taakse missä ei ole katuvaloja.
Ei mulla mitään noita muita vastaan ole, mutta enpä kyllä kaipaisikaan.
Kattoluukko on ollut mulla jokusessa aikaisemmassa autossa ja se kyllä tuo valoa kajuuttaan mutta ei sitä osaa kaivata oikeasti. Koko katto lasia voisi olla jo aika valaiseva kokemus kesällä.
Omassa Ceedissä on ESP, nahkapenkit, automaattinen ilmastointi ja automaattivaihteisto perusvarusteiden lisäksi. Riittänee toistaiseksi ja tulisin ilman noitakin toimeen.