A4 1.9 VAI 2.0 tdi?

autoa ostamassa

Tarkoitus ois ostaa käytetty audi ja mietityttää moottorikoko?
Kumpi ois parempi dieseli 1.9 vai 2.0 kulutuksen ja toimivuuden suhteen?

eli A4 Farmari hakusessa...

29

21076

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • 8+15

      2,0 on parempikulkulkuinen mutta epäluotettavampi ja kuluttaakin reilun puoli litraa satasella enemmän.

    • Audimies.

      1.9 on parempi. Kehitysversiona huomattavan paljon testatumpi.

    • 1.9 luotettavampi!

      talvellakin, mutta 2.0tdissä on paha tyyppivika ->tehot häviää ja matkanteko loppuu. Maskista on vähän apua.

      • .......

        vika ei ole tyyppivika, turhaan yleistät.


      • pikkujuttu

        Kyseessä on välijäähdyttimen jäätyminen. Onglma riippuu auton korimallista, Seateissa (altea) jäähy pääsee jäätymään ehkä helpoiten, golfissa taas ei ongelmaa esiinny. Maski auttaa.

        VAGin 1.9 ja 2.0TDI PD ovat läheistä sukaua toisilleen. Itse ottaisin 2.0:n jo tehonkin vuoksi. Jos haet uudehkoa autoa, niin harkitse Exeota. Se on A4 B7 faceliftattuna ja uudella CR-koneella. Hintaa farkkuna perusvarusteilla (Reference mukavuus- ja säiltystilapaketit) noin 27500.


    • ketjunaloittajaa

      Minkälaisia todellisia kulutuksia on teillä 1.9tdi:stä tai 2.0 tdi:stä maantie? yhdistetty?
      Ilmeisesti osassa 1.9tdistä on jo DPF hiukkassuodatin vai? 2.0 yhteydessä aina?

      Onko 1.9TDI aina 5 vaihteisella manuaalilla vai löytyykö 6 vaihteisella, siis jos ei halua automaattia...

      Tarkoitus ois hankkia 2005-2008 audi A4 farmari ja kaikki vinkit tervetulleita. Kiitän!

    • aloittajaaaa

      Lisää kommentteja kaivataan 1.9TDI vai 2.0TDI? Kulutus lukemia?

      Eli Audi A4 (B7 2005-2007) Farmari on ostoslistalla.

      Ja DPF kokemuksia saa myös kirjoittaa ketjuun.

      Kiitän!

      • amis kaaraa..

        suosittelen tota 2.0 : 0000:aa monista syistä..


      • Keke.

        Nyt ajan 2.0tdi.llä. 1.9llä 300tkm takana. Ensinmainitussa ei vikoja juuri lainkaan.. jälkimmäisessä, tässäkin viestiketjussa ilmenneitä ongelmia.. tehojen katoamisia ym ym.. Lyö turbon pois päältä tietokone jostain selittämättömästä syystä.


      • Keke.
        Keke. kirjoitti:

        Nyt ajan 2.0tdi.llä. 1.9llä 300tkm takana. Ensinmainitussa ei vikoja juuri lainkaan.. jälkimmäisessä, tässäkin viestiketjussa ilmenneitä ongelmia.. tehojen katoamisia ym ym.. Lyö turbon pois päältä tietokone jostain selittämättömästä syystä.

        Korjaan.. siis 2.0tdi.ssä ongelmat. 1.9tdissä ei juurikaan.


      • ex-myyjä etelästä
        Keke. kirjoitti:

        Nyt ajan 2.0tdi.llä. 1.9llä 300tkm takana. Ensinmainitussa ei vikoja juuri lainkaan.. jälkimmäisessä, tässäkin viestiketjussa ilmenneitä ongelmia.. tehojen katoamisia ym ym.. Lyö turbon pois päältä tietokone jostain selittämättömästä syystä.

        ainoa, mutta eipä vaan takaisinkutsua tule, mitä on laajalti ihmetelty.

        Ilmeisesti 2.0TDI omistajia hyppyytetään merkkihuollossa siihen asti kunnes takuu on ohi. SITTEN alkaa rahastus.

        No niin. Se taas on lähinnä toisen ja sitä myöhempien omistajien ongelma.

        PS1. tehot häviää talvella dieselmersuistakin, kun lumipyry tukkii välijäähdyttimen. On tuiskupäivinä VEHO:n pihassa tungosta.

        PS2. ostamalla esim. BMW:n, Volvon tai Subarun, ei ole moisia ongelmia.


      • automyyjä pohjoisest
        ex-myyjä etelästä kirjoitti:

        ainoa, mutta eipä vaan takaisinkutsua tule, mitä on laajalti ihmetelty.

        Ilmeisesti 2.0TDI omistajia hyppyytetään merkkihuollossa siihen asti kunnes takuu on ohi. SITTEN alkaa rahastus.

        No niin. Se taas on lähinnä toisen ja sitä myöhempien omistajien ongelma.

        PS1. tehot häviää talvella dieselmersuistakin, kun lumipyry tukkii välijäähdyttimen. On tuiskupäivinä VEHO:n pihassa tungosta.

        PS2. ostamalla esim. BMW:n, Volvon tai Subarun, ei ole moisia ongelmia.

        "PS2. ostamalla esim. BMW:n, Volvon tai Subarun, ei ole moisia ongelmia"

        Hahahah. Mutta varsinkin Volvolla/ Bemarilla sitten riittää muunlaisia ongelmia-ja paljon.

        Subaru toimii varmasti hyvin, ihan niinkuin Hondatkin, mutta ne eivät nyt vaan täytä kaikkia auton kriiteireitä tien päällä.


      • Anonyymi
        automyyjä pohjoisest kirjoitti:

        "PS2. ostamalla esim. BMW:n, Volvon tai Subarun, ei ole moisia ongelmia"

        Hahahah. Mutta varsinkin Volvolla/ Bemarilla sitten riittää muunlaisia ongelmia-ja paljon.

        Subaru toimii varmasti hyvin, ihan niinkuin Hondatkin, mutta ne eivät nyt vaan täytä kaikkia auton kriiteireitä tien päällä.

        Audilla riittää myös kaikkea muu5akin ongelmaa,
        Remontyia remontin perään,
        Audin kansi,nokka,suuttimet,turbo ihan loppu kun muilla aletaan vasta oikeen ajaa


    • autohakusessa

      Audi A4:sta olen kovasti mietiskellyt (2005-2007) ja moottori koko on kysymysmerkki?

      Oisko toi 1.9TDI 5 vaihteisen laatikon kanssa parempi kuin 2.0TDI 6 vaihteisen.

      Keskusteluiden ja netin perusteella 1.9TDI ois ehkä luotettavampi ja kuluttas vähemmän.

      Todellisia kulutuksia maantieajosta?

      Olen harkinnut vaihtoehtoisesti Avensista 2.0diesselinä 2006-2008. Oisko siitä Audin haastajaksi?

      • Eli ensimmäinen Audi oli tällä jo kuuluisalla 1,9 koneella. Tuli taloon ~90tkm ajettuna ja meni vaihtoon kun mittarissa oli ~280tkm. Ainoa mekaaninen osa mikä tuli koneeseen vaihdettua oli ilmamäärämittari (normihuollot tietysti päälle). Erittäin luotettava ja pienikulutuksinen moottori. Tämä siis 110hv versio, loppupäästä ajeltiin näillä kuuluisilla boxivirityksillä --> Ei mitään ongelmia.

        2. Audi oli sitten tällä 2.0-koneella ja 6-vaihteisella laatikolla. Pienten alkupään vikojen korjaamisella ihan hyvä. Eli alussa vaihdettiin takuuseen kytkin, vauhtipyörä, paineasetelma ja laakeri--> Kolkotti varsinkin kylmänä. Koko aikana en kuitenkaan pitänyt kytkimen toiminnasta. Pyöränlaakeri takaa jouduttiin vaihtamaan vielä viime metreillä. 140hv versio ja 6-vaihteinen laatikko. Ajettiin ~60tkm --> 190tkm.

        3. Tällä kertaa Skodillakin RS versio. Tekniikka kuitenkin samaa mitä Audi vs. Wolsu. Normihuollot kaasuläppä kotelon uusinta (näköjään jopa dieselistä löytyy). DPF:n toimintaan en ollut kertaakaan tyytyväinen, aiheutti nykimistä ja pätkimistä kaupunki nopeuksissa. 170hv ja 6-vaihteinen. Ajettiin ~15tkm -->80tkm

        4. Nykyinen A6 3,0 tdi:llä ja tipillä--> kokemuksia haetaan ;-)


      • audiiii
        knapaudi kirjoitti:

        Eli ensimmäinen Audi oli tällä jo kuuluisalla 1,9 koneella. Tuli taloon ~90tkm ajettuna ja meni vaihtoon kun mittarissa oli ~280tkm. Ainoa mekaaninen osa mikä tuli koneeseen vaihdettua oli ilmamäärämittari (normihuollot tietysti päälle). Erittäin luotettava ja pienikulutuksinen moottori. Tämä siis 110hv versio, loppupäästä ajeltiin näillä kuuluisilla boxivirityksillä --> Ei mitään ongelmia.

        2. Audi oli sitten tällä 2.0-koneella ja 6-vaihteisella laatikolla. Pienten alkupään vikojen korjaamisella ihan hyvä. Eli alussa vaihdettiin takuuseen kytkin, vauhtipyörä, paineasetelma ja laakeri--> Kolkotti varsinkin kylmänä. Koko aikana en kuitenkaan pitänyt kytkimen toiminnasta. Pyöränlaakeri takaa jouduttiin vaihtamaan vielä viime metreillä. 140hv versio ja 6-vaihteinen laatikko. Ajettiin ~60tkm --> 190tkm.

        3. Tällä kertaa Skodillakin RS versio. Tekniikka kuitenkin samaa mitä Audi vs. Wolsu. Normihuollot kaasuläppä kotelon uusinta (näköjään jopa dieselistä löytyy). DPF:n toimintaan en ollut kertaakaan tyytyväinen, aiheutti nykimistä ja pätkimistä kaupunki nopeuksissa. 170hv ja 6-vaihteinen. Ajettiin ~15tkm -->80tkm

        4. Nykyinen A6 3,0 tdi:llä ja tipillä--> kokemuksia haetaan ;-)

        Ostin kyseisen ja ei ole ainakaan itse tekniikka kaduttanut. Tehoja löytyy ainakin näin alun jälkeen ihan riittävästi.

        Pitäis kaikkien kuulopuheiden ja tietojen mukaan olla aika varma peli.


    • Audi A4 2005 2.0

      Onnittelut kaupasta. Ei varmaankaan kuulu tälle palstalle, mutta itselläni on Audi A4 vm. 2005 2.0 koneella ja ei ole vielä mitään vikaa tullut vastaan, eikä ole turbon hajoamisenkaan vaaraa. Pitkiä kilometrejä sinnekin toivotellen.

    • petrikki1

      Ei tarvitse katua hankintaa. Itselläni 1,9.TDI -06. ostin auton -07 noin 70 000 km ajettuna. Nyt mittarissa 205 000 km. Autoa olen huollattanut noin 30 000 km välein merkkiliikkeessä (long life -huolto-ohjelman mukaan). On selvitty pelkillä huolloilla, ainoa lisätyö tuli runsaan 100 000 km kohdalla, kun vaihdettiin kaikki jarrupalat ja levyt. Toki polttimoita on mennyt ajovaloista. Ainoa vika autossa on, että takalasin pesusuutin ei toimi. Sen pyydän laittamaan kuntoon seuraavassa huollossa.

      Tehot ja vääntö on riittänyt minun tarpeisiini, ja kulutus sekalaisessa ajossa siinä 5,7-5,8 litraa.

    • Audi A4

      Varmaankin 2.0 -koneella tuon ikäinen auto on paras vaihtoehto. Suosittelisin välttämään dieseleitä nykyään suhteellisesti huonomman jälleenmyyntiarvon takia ja en voi suositella TSI-koneella varustettua autoa.

    • Audi a6

      1.9 on kestävämpi, niillä ajaa vaikka kuuhun. 2.0 on modernimpi, parempi käyntiääni.

      2.0 ei kannata ostaa kuin 140hv versio, 170hv(jos muista tehot oikein) on suutin vika, joka alkaa n. 100tkm kohdalla ja on kallis vaihtaa.

      • osssss

        1,9 on kestänyt seatissa.skodassa ja volkkarissa.
        Aina pitänyt lyhyen öljyn vaihtovälin niin siinäkö syy?


    • Miten_päästömuutokset_

      2.0 Transporter, munaton ei vedä eikä väännä.
      Kulutus kaupunkiajossa 12-13 litraa/100km
      Kohtuudella tarkenee mutta lämpiää tosi hitaasti.

    • beenthereseenthat

      1.9 oli vielä vanhan liiton volsun tekniikkaa. 2.0 on tätä tämän vuosituhannen paskaa, josta ei tule kuin riitelyä ja pahaa mieltä. Silkkisolmiomies huollossa valehtelee päin naamaa, ja laskuttaa kaksin käsin.

    • NoThanx

      Pakko tilittää tänne tuntemuksia. Entinen auto oli Audi A4 2.0 ja kaikkein huonoin auto joka koskaan on sattunut tielleni. Miettikää nyt; katossa ruostetta, sivussa ruostetta ja peräluukussa ruostetta. Miten ihmeessä (oli kuitenkin jo 7 vuotta vanha) voi löytyä ruostetta vaikka kuinka hyvin pidetty!! Sitten hajosi ns. mukavuusboksi ja kaikkea muuta "pikku" vikaa mitä ei olisi autosta edes uskonut löytävänsä. Lopputulos oli se, etten IKINÄ tule hankkimaan Audia.

    • Arski70

      Pysy erossa koko merkistä,aivan susia koko audin.ja valitettavasti merkki kun merkki niin Mitä uudempi sen epäluotettavampi. Melkein sanoisin et jos luotettavuutta haluaa ni ei kovin paljon yli 2002 vm,kannata ost,Toyotan avensis autom itsellä.voin sanoa et IKILIIKKUJA ON.

    • Arski70

      Mulla olisi 07,1,9 turbo,osta,saat viat kaupanpäälle,per,mit,Pask.

      • Vw_jäänyt_junasta-niinkö

        Aika outoa että auto jonka pitäisi olla kohtuullisen laadukas, on osoittautunut vikapesäksi. Eivät kaikki mielipiteet valettakaan voi olla.


    • Anonyymi00030

      Ite huomenna menossa 570tkn aj 1999 a4 1.9tdi 110hp kuulemma täysin vakio. Mihis evry kytketään ja ahtomodi? Tulossa väliaikaisesti niin lastua jollei jo ole, kun tekoäly jo sanoo että evry ja iq arvoilla kys auto säädetään. a googlaa Audi a4 1.9tdi 110hp kokemuksia niin evrytys on normaali toimenpide ja lastutus tai auto ei välttämättä käynnisty🤣. Eikai siinä ole 2 kattia, joutuu tyhjään, kun yli 500tkm. Rikkoo turboja se eka, valitettavasti toka jos on ja egr käytössä muuttuu noki loukuksi ja d5244t paloi kansi kiitos katalysaattorin tukkeuman. Siis +10 parkkihallissa 2000rpm ja höyryt putkeen, korkin avaa nesteet pihalle. Pakkohan 2001vm s60 d5244t, mikä vrm raiskattu kylmänä, sillä ei egr delete, 220hp 500nm ohjelma, huohotus ulkoilmaan, kylmänilmanotto ja öljytty vaahtomuovi ilmansuodatin vielä 200e upouus maf ja ecun liitin puhditus kuin olisi vollen lastuttanut ja täysin suora putki eikä kärytä miten katiton auto. Tukkeutu ja bräkleen huudatus nosti lämmöt 100 mut flekti laski katin pakkopuhdistuksella. Emt rasittiko kantta. Egr tulppa nostaa palolämpöjä ja pesty ja ei öljyhuuruja keräävä välijäähy mut vastineeksi jopa takaputki mutkat 3" ettei varmasti ahista. Noh 1500e 60tkm aj turbo, jakopää, jouset, suuttimet ja kp pumppu yms pa järj talteen jarrut idskarit mitkä matalat ja kaikki et kori 15" pelleillä hinattavana myyn 400e kun musta ruosteeton. 2002 kanttii Volvo d5244t. Kerran oikeasti 450hp 800nm s80 rekan turbolla yms yms termari jumis 120 keitti ja ajoin 10km eikä kansi palanut 720tkm-780tkm kun myin pois. Ainakin on 5vuodelle huolto osat. Jakohihna volvo tekstilä aivan uusi ja moottorin kumityynyt 200e kpl. Eli paljon hyllyyn ja 2000e Audilla teen rahat uuteen mielelläni 2002-2005 jos 6v manuaalina s60 d5244t saa niin voi ilmottaa. 2006-2008 missä 2001-2005 moottori Olis kova. Nähnyt yhden. 185hp dpf:ffän poltolle isot suuttimet tuo 300hp ilman ulkonäkö muutoksia. Rekan palopesän lyö yms 450hp 800mm. Okei mulle yllämainittujen viritysten lisäksi ja eipä nouse pakolämmöt isommat suuttimet tulee ja bilteman lisäöljyjäähy. Vedin tunkinvarrella päähän jotakin ketä nauro kun puhelimessa muijalle sanoin et kansi paloi, mikä aivan normaalia tällä omakotitalo alueella. Toinen suoraan vittukun ei osunu päähän jakoavain kaulaan. Puhuivat englantia, mut ymmärtää Suomen kieltä. No enää ei uskalla etten lähe taponyritystä istuu. Melkeen pitäisi puukottaa jotakuta, kritiikkiä saanut olemalla muita rikkaampi myymällä huumeita 12vuotta mut sota ei lopu ;)

    • Anonyymi00031

      RS8

    Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Kansalla on oikeus tietää miksi persut pettävät

      Koko kulunut hallituskausi on kysytty persuilta, minkä vuoksi he ovat pettäneet käytännössä jokaisen vaalilupauksen, ain
      Maailman menoa
      246
      9280
    2. Kunnissa - siis myös kaupungeissa - viihtyvät ovat kommunisteja

      Nehän ovat osa yhteiskunnan tuottamia instansseja, joista on vain haittaa veronmaksajille ja yrittäjlle, kuten ollaan ve
      Kommunismi
      4
      2785
    3. Kansalla on oikeus tietää mikä on SDP:n talousohjelma jolla maan talous

      saadaan nousuun? Miksi puolue piilottelee sitä, vai eikö sitä ole? Tähän asti olemme vaan saaneet kuulla hallituksen ha
      Maailman menoa
      104
      1899
    4. Ammattiliitto 900 euroa/vuosi - Työttömyyskassa 72 euroa/vuosi

      Ammattiliitosta eroamalla voi säästää jopa 800 euroa vuodessa. Mitä enemmän tienaat, sitä enemmän maksat liitolle. Esim
      Maailman menoa
      193
      1879
    5. Missä vaiheessa

      Päätit irl luovuttaa minun suhteeni?
      Ikävä
      139
      1391
    6. SDP todellisuudessa pahin pettäjä koskaan - se syyllistyi valtiopetokseen 1918

      kun aloittivat kapinan maan laillista valtiojärjestystä vastaan. Punaiset saivat tukea Neuvosto-Venäjän bolsevikeilta,
      Maailman menoa
      60
      1377
    7. Iski taas katumus kun en jutellut sun kanssa

      Silloin kun halusit. Mutta en enää voi sille mitään, en saa muutettua sitä hetkeä..
      Ikävä
      128
      1286
    8. Kyriake=Kirkko

      Kirkko, Kyriake Kirkko-sana tulee kreikankielen sanasta Kyriake=Herran omat, Kristuksen omaksi kastettujen suuri joukko
      Kaste
      93
      1006
    9. Uusi mahdollisuus

      Mitä tekisit toisin, jos saisit siihen mahdollisuuden?
      Ikävä
      64
      845
    10. Odotanko ihan

      Turhaan jotain välillemme?
      Ikävä
      40
      818
    Aihe