A4 1.9 VAI 2.0 tdi?

autoa ostamassa

Tarkoitus ois ostaa käytetty audi ja mietityttää moottorikoko?
Kumpi ois parempi dieseli 1.9 vai 2.0 kulutuksen ja toimivuuden suhteen?

eli A4 Farmari hakusessa...

29

20977

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • 8+15

      2,0 on parempikulkulkuinen mutta epäluotettavampi ja kuluttaakin reilun puoli litraa satasella enemmän.

    • Audimies.

      1.9 on parempi. Kehitysversiona huomattavan paljon testatumpi.

    • 1.9 luotettavampi!

      talvellakin, mutta 2.0tdissä on paha tyyppivika ->tehot häviää ja matkanteko loppuu. Maskista on vähän apua.

      • .......

        vika ei ole tyyppivika, turhaan yleistät.


      • pikkujuttu

        Kyseessä on välijäähdyttimen jäätyminen. Onglma riippuu auton korimallista, Seateissa (altea) jäähy pääsee jäätymään ehkä helpoiten, golfissa taas ei ongelmaa esiinny. Maski auttaa.

        VAGin 1.9 ja 2.0TDI PD ovat läheistä sukaua toisilleen. Itse ottaisin 2.0:n jo tehonkin vuoksi. Jos haet uudehkoa autoa, niin harkitse Exeota. Se on A4 B7 faceliftattuna ja uudella CR-koneella. Hintaa farkkuna perusvarusteilla (Reference mukavuus- ja säiltystilapaketit) noin 27500.


    • ketjunaloittajaa

      Minkälaisia todellisia kulutuksia on teillä 1.9tdi:stä tai 2.0 tdi:stä maantie? yhdistetty?
      Ilmeisesti osassa 1.9tdistä on jo DPF hiukkassuodatin vai? 2.0 yhteydessä aina?

      Onko 1.9TDI aina 5 vaihteisella manuaalilla vai löytyykö 6 vaihteisella, siis jos ei halua automaattia...

      Tarkoitus ois hankkia 2005-2008 audi A4 farmari ja kaikki vinkit tervetulleita. Kiitän!

    • aloittajaaaa

      Lisää kommentteja kaivataan 1.9TDI vai 2.0TDI? Kulutus lukemia?

      Eli Audi A4 (B7 2005-2007) Farmari on ostoslistalla.

      Ja DPF kokemuksia saa myös kirjoittaa ketjuun.

      Kiitän!

      • amis kaaraa..

        suosittelen tota 2.0 : 0000:aa monista syistä..


      • Keke.

        Nyt ajan 2.0tdi.llä. 1.9llä 300tkm takana. Ensinmainitussa ei vikoja juuri lainkaan.. jälkimmäisessä, tässäkin viestiketjussa ilmenneitä ongelmia.. tehojen katoamisia ym ym.. Lyö turbon pois päältä tietokone jostain selittämättömästä syystä.


      • Keke.
        Keke. kirjoitti:

        Nyt ajan 2.0tdi.llä. 1.9llä 300tkm takana. Ensinmainitussa ei vikoja juuri lainkaan.. jälkimmäisessä, tässäkin viestiketjussa ilmenneitä ongelmia.. tehojen katoamisia ym ym.. Lyö turbon pois päältä tietokone jostain selittämättömästä syystä.

        Korjaan.. siis 2.0tdi.ssä ongelmat. 1.9tdissä ei juurikaan.


      • ex-myyjä etelästä
        Keke. kirjoitti:

        Nyt ajan 2.0tdi.llä. 1.9llä 300tkm takana. Ensinmainitussa ei vikoja juuri lainkaan.. jälkimmäisessä, tässäkin viestiketjussa ilmenneitä ongelmia.. tehojen katoamisia ym ym.. Lyö turbon pois päältä tietokone jostain selittämättömästä syystä.

        ainoa, mutta eipä vaan takaisinkutsua tule, mitä on laajalti ihmetelty.

        Ilmeisesti 2.0TDI omistajia hyppyytetään merkkihuollossa siihen asti kunnes takuu on ohi. SITTEN alkaa rahastus.

        No niin. Se taas on lähinnä toisen ja sitä myöhempien omistajien ongelma.

        PS1. tehot häviää talvella dieselmersuistakin, kun lumipyry tukkii välijäähdyttimen. On tuiskupäivinä VEHO:n pihassa tungosta.

        PS2. ostamalla esim. BMW:n, Volvon tai Subarun, ei ole moisia ongelmia.


      • automyyjä pohjoisest
        ex-myyjä etelästä kirjoitti:

        ainoa, mutta eipä vaan takaisinkutsua tule, mitä on laajalti ihmetelty.

        Ilmeisesti 2.0TDI omistajia hyppyytetään merkkihuollossa siihen asti kunnes takuu on ohi. SITTEN alkaa rahastus.

        No niin. Se taas on lähinnä toisen ja sitä myöhempien omistajien ongelma.

        PS1. tehot häviää talvella dieselmersuistakin, kun lumipyry tukkii välijäähdyttimen. On tuiskupäivinä VEHO:n pihassa tungosta.

        PS2. ostamalla esim. BMW:n, Volvon tai Subarun, ei ole moisia ongelmia.

        "PS2. ostamalla esim. BMW:n, Volvon tai Subarun, ei ole moisia ongelmia"

        Hahahah. Mutta varsinkin Volvolla/ Bemarilla sitten riittää muunlaisia ongelmia-ja paljon.

        Subaru toimii varmasti hyvin, ihan niinkuin Hondatkin, mutta ne eivät nyt vaan täytä kaikkia auton kriiteireitä tien päällä.


      • Anonyymi
        automyyjä pohjoisest kirjoitti:

        "PS2. ostamalla esim. BMW:n, Volvon tai Subarun, ei ole moisia ongelmia"

        Hahahah. Mutta varsinkin Volvolla/ Bemarilla sitten riittää muunlaisia ongelmia-ja paljon.

        Subaru toimii varmasti hyvin, ihan niinkuin Hondatkin, mutta ne eivät nyt vaan täytä kaikkia auton kriiteireitä tien päällä.

        Audilla riittää myös kaikkea muu5akin ongelmaa,
        Remontyia remontin perään,
        Audin kansi,nokka,suuttimet,turbo ihan loppu kun muilla aletaan vasta oikeen ajaa


    • autohakusessa

      Audi A4:sta olen kovasti mietiskellyt (2005-2007) ja moottori koko on kysymysmerkki?

      Oisko toi 1.9TDI 5 vaihteisen laatikon kanssa parempi kuin 2.0TDI 6 vaihteisen.

      Keskusteluiden ja netin perusteella 1.9TDI ois ehkä luotettavampi ja kuluttas vähemmän.

      Todellisia kulutuksia maantieajosta?

      Olen harkinnut vaihtoehtoisesti Avensista 2.0diesselinä 2006-2008. Oisko siitä Audin haastajaksi?

      • Eli ensimmäinen Audi oli tällä jo kuuluisalla 1,9 koneella. Tuli taloon ~90tkm ajettuna ja meni vaihtoon kun mittarissa oli ~280tkm. Ainoa mekaaninen osa mikä tuli koneeseen vaihdettua oli ilmamäärämittari (normihuollot tietysti päälle). Erittäin luotettava ja pienikulutuksinen moottori. Tämä siis 110hv versio, loppupäästä ajeltiin näillä kuuluisilla boxivirityksillä --> Ei mitään ongelmia.

        2. Audi oli sitten tällä 2.0-koneella ja 6-vaihteisella laatikolla. Pienten alkupään vikojen korjaamisella ihan hyvä. Eli alussa vaihdettiin takuuseen kytkin, vauhtipyörä, paineasetelma ja laakeri--> Kolkotti varsinkin kylmänä. Koko aikana en kuitenkaan pitänyt kytkimen toiminnasta. Pyöränlaakeri takaa jouduttiin vaihtamaan vielä viime metreillä. 140hv versio ja 6-vaihteinen laatikko. Ajettiin ~60tkm --> 190tkm.

        3. Tällä kertaa Skodillakin RS versio. Tekniikka kuitenkin samaa mitä Audi vs. Wolsu. Normihuollot kaasuläppä kotelon uusinta (näköjään jopa dieselistä löytyy). DPF:n toimintaan en ollut kertaakaan tyytyväinen, aiheutti nykimistä ja pätkimistä kaupunki nopeuksissa. 170hv ja 6-vaihteinen. Ajettiin ~15tkm -->80tkm

        4. Nykyinen A6 3,0 tdi:llä ja tipillä--> kokemuksia haetaan ;-)


      • audiiii
        knapaudi kirjoitti:

        Eli ensimmäinen Audi oli tällä jo kuuluisalla 1,9 koneella. Tuli taloon ~90tkm ajettuna ja meni vaihtoon kun mittarissa oli ~280tkm. Ainoa mekaaninen osa mikä tuli koneeseen vaihdettua oli ilmamäärämittari (normihuollot tietysti päälle). Erittäin luotettava ja pienikulutuksinen moottori. Tämä siis 110hv versio, loppupäästä ajeltiin näillä kuuluisilla boxivirityksillä --> Ei mitään ongelmia.

        2. Audi oli sitten tällä 2.0-koneella ja 6-vaihteisella laatikolla. Pienten alkupään vikojen korjaamisella ihan hyvä. Eli alussa vaihdettiin takuuseen kytkin, vauhtipyörä, paineasetelma ja laakeri--> Kolkotti varsinkin kylmänä. Koko aikana en kuitenkaan pitänyt kytkimen toiminnasta. Pyöränlaakeri takaa jouduttiin vaihtamaan vielä viime metreillä. 140hv versio ja 6-vaihteinen laatikko. Ajettiin ~60tkm --> 190tkm.

        3. Tällä kertaa Skodillakin RS versio. Tekniikka kuitenkin samaa mitä Audi vs. Wolsu. Normihuollot kaasuläppä kotelon uusinta (näköjään jopa dieselistä löytyy). DPF:n toimintaan en ollut kertaakaan tyytyväinen, aiheutti nykimistä ja pätkimistä kaupunki nopeuksissa. 170hv ja 6-vaihteinen. Ajettiin ~15tkm -->80tkm

        4. Nykyinen A6 3,0 tdi:llä ja tipillä--> kokemuksia haetaan ;-)

        Ostin kyseisen ja ei ole ainakaan itse tekniikka kaduttanut. Tehoja löytyy ainakin näin alun jälkeen ihan riittävästi.

        Pitäis kaikkien kuulopuheiden ja tietojen mukaan olla aika varma peli.


    • Audi A4 2005 2.0

      Onnittelut kaupasta. Ei varmaankaan kuulu tälle palstalle, mutta itselläni on Audi A4 vm. 2005 2.0 koneella ja ei ole vielä mitään vikaa tullut vastaan, eikä ole turbon hajoamisenkaan vaaraa. Pitkiä kilometrejä sinnekin toivotellen.

    • petrikki1

      Ei tarvitse katua hankintaa. Itselläni 1,9.TDI -06. ostin auton -07 noin 70 000 km ajettuna. Nyt mittarissa 205 000 km. Autoa olen huollattanut noin 30 000 km välein merkkiliikkeessä (long life -huolto-ohjelman mukaan). On selvitty pelkillä huolloilla, ainoa lisätyö tuli runsaan 100 000 km kohdalla, kun vaihdettiin kaikki jarrupalat ja levyt. Toki polttimoita on mennyt ajovaloista. Ainoa vika autossa on, että takalasin pesusuutin ei toimi. Sen pyydän laittamaan kuntoon seuraavassa huollossa.

      Tehot ja vääntö on riittänyt minun tarpeisiini, ja kulutus sekalaisessa ajossa siinä 5,7-5,8 litraa.

    • Audi A4

      Varmaankin 2.0 -koneella tuon ikäinen auto on paras vaihtoehto. Suosittelisin välttämään dieseleitä nykyään suhteellisesti huonomman jälleenmyyntiarvon takia ja en voi suositella TSI-koneella varustettua autoa.

    • Audi a6

      1.9 on kestävämpi, niillä ajaa vaikka kuuhun. 2.0 on modernimpi, parempi käyntiääni.

      2.0 ei kannata ostaa kuin 140hv versio, 170hv(jos muista tehot oikein) on suutin vika, joka alkaa n. 100tkm kohdalla ja on kallis vaihtaa.

      • osssss

        1,9 on kestänyt seatissa.skodassa ja volkkarissa.
        Aina pitänyt lyhyen öljyn vaihtovälin niin siinäkö syy?


    • Miten_päästömuutokset_

      2.0 Transporter, munaton ei vedä eikä väännä.
      Kulutus kaupunkiajossa 12-13 litraa/100km
      Kohtuudella tarkenee mutta lämpiää tosi hitaasti.

    • beenthereseenthat

      1.9 oli vielä vanhan liiton volsun tekniikkaa. 2.0 on tätä tämän vuosituhannen paskaa, josta ei tule kuin riitelyä ja pahaa mieltä. Silkkisolmiomies huollossa valehtelee päin naamaa, ja laskuttaa kaksin käsin.

    • NoThanx

      Pakko tilittää tänne tuntemuksia. Entinen auto oli Audi A4 2.0 ja kaikkein huonoin auto joka koskaan on sattunut tielleni. Miettikää nyt; katossa ruostetta, sivussa ruostetta ja peräluukussa ruostetta. Miten ihmeessä (oli kuitenkin jo 7 vuotta vanha) voi löytyä ruostetta vaikka kuinka hyvin pidetty!! Sitten hajosi ns. mukavuusboksi ja kaikkea muuta "pikku" vikaa mitä ei olisi autosta edes uskonut löytävänsä. Lopputulos oli se, etten IKINÄ tule hankkimaan Audia.

    • Arski70

      Pysy erossa koko merkistä,aivan susia koko audin.ja valitettavasti merkki kun merkki niin Mitä uudempi sen epäluotettavampi. Melkein sanoisin et jos luotettavuutta haluaa ni ei kovin paljon yli 2002 vm,kannata ost,Toyotan avensis autom itsellä.voin sanoa et IKILIIKKUJA ON.

    • Arski70

      Mulla olisi 07,1,9 turbo,osta,saat viat kaupanpäälle,per,mit,Pask.

      • Vw_jäänyt_junasta-niinkö

        Aika outoa että auto jonka pitäisi olla kohtuullisen laadukas, on osoittautunut vikapesäksi. Eivät kaikki mielipiteet valettakaan voi olla.


    • Anonyymi00030

      Ite huomenna menossa 570tkn aj 1999 a4 1.9tdi 110hp kuulemma täysin vakio. Mihis evry kytketään ja ahtomodi? Tulossa väliaikaisesti niin lastua jollei jo ole, kun tekoäly jo sanoo että evry ja iq arvoilla kys auto säädetään. a googlaa Audi a4 1.9tdi 110hp kokemuksia niin evrytys on normaali toimenpide ja lastutus tai auto ei välttämättä käynnisty🤣. Eikai siinä ole 2 kattia, joutuu tyhjään, kun yli 500tkm. Rikkoo turboja se eka, valitettavasti toka jos on ja egr käytössä muuttuu noki loukuksi ja d5244t paloi kansi kiitos katalysaattorin tukkeuman. Siis +10 parkkihallissa 2000rpm ja höyryt putkeen, korkin avaa nesteet pihalle. Pakkohan 2001vm s60 d5244t, mikä vrm raiskattu kylmänä, sillä ei egr delete, 220hp 500nm ohjelma, huohotus ulkoilmaan, kylmänilmanotto ja öljytty vaahtomuovi ilmansuodatin vielä 200e upouus maf ja ecun liitin puhditus kuin olisi vollen lastuttanut ja täysin suora putki eikä kärytä miten katiton auto. Tukkeutu ja bräkleen huudatus nosti lämmöt 100 mut flekti laski katin pakkopuhdistuksella. Emt rasittiko kantta. Egr tulppa nostaa palolämpöjä ja pesty ja ei öljyhuuruja keräävä välijäähy mut vastineeksi jopa takaputki mutkat 3" ettei varmasti ahista. Noh 1500e 60tkm aj turbo, jakopää, jouset, suuttimet ja kp pumppu yms pa järj talteen jarrut idskarit mitkä matalat ja kaikki et kori 15" pelleillä hinattavana myyn 400e kun musta ruosteeton. 2002 kanttii Volvo d5244t. Kerran oikeasti 450hp 800nm s80 rekan turbolla yms yms termari jumis 120 keitti ja ajoin 10km eikä kansi palanut 720tkm-780tkm kun myin pois. Ainakin on 5vuodelle huolto osat. Jakohihna volvo tekstilä aivan uusi ja moottorin kumityynyt 200e kpl. Eli paljon hyllyyn ja 2000e Audilla teen rahat uuteen mielelläni 2002-2005 jos 6v manuaalina s60 d5244t saa niin voi ilmottaa. 2006-2008 missä 2001-2005 moottori Olis kova. Nähnyt yhden. 185hp dpf:ffän poltolle isot suuttimet tuo 300hp ilman ulkonäkö muutoksia. Rekan palopesän lyö yms 450hp 800mm. Okei mulle yllämainittujen viritysten lisäksi ja eipä nouse pakolämmöt isommat suuttimet tulee ja bilteman lisäöljyjäähy. Vedin tunkinvarrella päähän jotakin ketä nauro kun puhelimessa muijalle sanoin et kansi paloi, mikä aivan normaalia tällä omakotitalo alueella. Toinen suoraan vittukun ei osunu päähän jakoavain kaulaan. Puhuivat englantia, mut ymmärtää Suomen kieltä. No enää ei uskalla etten lähe taponyritystä istuu. Melkeen pitäisi puukottaa jotakuta, kritiikkiä saanut olemalla muita rikkaampi myymällä huumeita 12vuotta mut sota ei lopu ;)

    • Anonyymi00031

      RS8

    Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Persut ja Tall poppy -syndrooma

      Persut ovat uhranneet käytännössä koko elämänsä lannistaakseen tai sabotoidakseen yksilöitä, jotka erottuvat joukosta ky
      Maailman menoa
      5
      4799
    2. Oot mahtava tyyppi

      En tiedä luetko palstaa. Koitan siitä huolimatta. Oot mun mielestä tosi erityinen tyyppi. Nopeesti taisin ihastua. Jot
      Ikävä
      43
      4662
    3. Orpo: Seuraavalla hallituksella ei ole yhtään enempää rahaa

      Valtiovarainministeriön virka-arvion mukaan julkisen talouden sopeutuksen tarve on noin kymmenen miljardia euroa ensi va
      Maailman menoa
      167
      3793
    4. Suomen kieli hiipuu vähitellen Vantaalla

      nykytahdilla jo joka kolmas vantaalainen on vieraskielinen 2030-luvun alussa. Maahanmuutto, suomalaisten alhainen synty
      Maailman menoa
      34
      3567
    5. Miksi vihereät ja vasemmisto haluavat tuhota tämän maan?

      He halusivat, että kannabis tulisi lailliseksi? - eikö kylliksi nuoria tuhota jo nyt huumeilla? - kannabis tuhosi minun
      Maailman menoa
      111
      3555
    6. Sofia servasi Pikku-Villen suvereenisti

      – Ihanko tosissaan tuleva sosiaali- ja terveysministeri hyökkää oppositiopuolueen puheenjohtajaa vastaan siksi, että täm
      Maailman menoa
      52
      3023
    7. Ikävän karkoitukseen klassikkokysymys

      Mikä biisi saa hymyn huulille ja ajatukset mukavasti siihen yhteen ja ainoaan? 🤩 Laita biisin sanat, älä linkkiä. Alo
      Ikävä
      12
      1090
    8. Elämäni rakkaus

      Sitä sinä olet minulle ollut. Siksi tämä on kai niin vaikeaa. Jos sinä luopuisit niin ehkä se tulisi luonnostaan sitten
      Ikävä
      63
      877
    9. Millainen mulle

      Sitten sopisi?
      Ikävä
      93
      802
    10. Mielessä olet mies

      Voi kun nähtäis jossain muualla niin uskaltais edes katsoa...
      Ikävä
      40
      735
    Aihe