Uusimmassa Kippari- lehdessä oli "käytettyä ostamassa " -palstalla syynissä vene. (merkkiä ja tarkkaa hintaa en muista) Vene oli uutena maksanut n. 120 000 mk ja nyt 15 v myöhemmin hinta oli 22 000 e. Eli tuottaa melkein yhtä hyvin kuin rahat olisi pankkitilillä ja saa lisäksi veneillä ilmaiseksi koko ajan.
Olisimpa aiemmin tajunnut aloittaa tämän ilmaisen harrastuksen...
Olisimpa aiemmin tajunnut aloittaa tämän ilmaisen harrastuksen...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä se niin on..
Ei arvo laske läheskään sillee, kun esim. autossa. Ja varustelulla voit aina nostaa vielä sitä! Eikä (ainakaan mun mielestä) veneen vuosimalli ole niin ratkaiseva hintaa arvioidessa, kuin autoissa. Tietysti valmistusmateriaali vaikuttaa mutta hyvällä hoidolla sekin pysyy uuden veroisena..
Noita 9 -metrisiä jotain vm. 90 Tristaneita oli myynnissä joskus 90-luvun lopulla jollain 200tmk:lla, ja nykyään ne pyytää samoista veneistä yli 50000€.
Eikös tyypilliset käyttötunnit jää vuodessa noin 100:an. Se ei vastaa autollakaan edes 10 000km. Lisäksi runkomateriaali on korroosiovapaa. Toisin sanoen 10 vuotta vanha vene on tyypillisesti varsin hyvässä kunnossa. Lisäksi tosiaan mallia ei vaihdeta 2 vuoden välein eli vanhanaikaisuuskaan ei ole vielä syynä hinnanlaskuun. Inflaatio sen sijaan nostaa samassa ajassa uuden veneen hintaa kymmeniä prosentteja.
Veneistä saa yleensä euromääräisesti aika lähelle saman kuin on aikanaan maksanut perusvene. Joskus vene on kuitenkin vaihdettava ja silloin totuus paljastuu. Uusi vastaava kun maksaakin helposti 3 kertaa enemmän kuin 15 vuotta sitten. Lisäksi vertailuhinta on "OVH" hinta. Kaikkine varusteineen vene on uutena maksanut 10-30% enemmän.
Purkareissa etenkin on tarjonnan vähyys sellaisissa 30'-40' kokoluokassa jossa on takakajuutta kahdelle aikuiselle.
Tämä näkyy hinnoissa, tuppaavat kohoamaan kun vaihtoehtona on tuonti ulkoa tahi todella kallis uusi pursi.
Toisaalta pyyntihinnat on pyyntejä - toteutuneet kaupat taas jotain muuta.
Tuontiveneessä on omat ongelmansa ja eteläeurooppalaisten kunto arvoitus.
-70 luvun ja vanhemmissa yhtälö ei enää toimi kun niissä taas tekniikkapuoli alkaa olla kaikkineen vaihtokuntoista ja rungotkin monesti kovia kokeneita. Swanit lienee ainoita noin vanhoja joille halukas ostaja löytyy suht vaivatta - muissa on jonkinasteisia ongelmia löytää ostaja, tosin - yksi riittää.
Paras ryhmä lie tuo n. 10-15 vuotta vanhat jos ajattelee jälleenmyynnin helppoutta ja hintatasoa.
"Paras ryhmä lie tuo n. 10-15 vuotta vanhat jos ajattelee jälleenmyynnin helppoutta ja hintatasoa."
Ilmeisesti mielestäsi veneilijä olisi hyvässä asemassa sekä ostaessa että myydessä jos ostaisi 10 vuotta vanhan veneen ja myisi sen viiden vuoden kuluttua pois samalla hinnalla tekemättä välillä mitään remontteja. Mutta tuskin onnistuu, 15 vuotta vanha vene alkuperäiskunnossa on jo aika vanha, purjeille ja moottorille ei voi laskea mitään arvoa. Jos sen sijaan uusii koneen ja purjeet heti ostettuaan 10 vuotta vanhan veneen, on se usein liian aikaista. Taas viiden vuoden kuluttua ei ole mitään järkeä uusia em.kohteita juuri ennen myyntiä.
Mun mielestä niinkin isoa hankintaa kuin vene, pitäisi ajatella pitkäjänteisemmin tuijottamatta jälleenmyyntihintaan ja siihen mitä mieltä naapuri veneestä on, ihan niin kuin kyseessä olisi joku autokauppa.
Kirjoitin alkuperäisen viestin sarkastisessa mielentilassa, mutta nyt asiahan on täyttä totta. Että siltä pohjalta.
Onnistuit vedättämään jengiä aika hyvin ; )
Ainakin mun "sijoitukseni" on varmaan tuottanut roimasti, jos ei laske mukaan "tilinhoitomaksuja", jotka ovat aika kovia, ellei pidä "sijoitusta" pressun alla myös kesäisin.
Niinpä, rahallako sitä harrastustaan mittaisi..
Vielä muistuttaisin siitä raumalaisen miehen muistopuheesta, joka kuuluu perimätiedon mukaan että 'Kumne paatt silt jäi.'