Nyt on tullut ajeltua ensimmäinen täystankillinen 1,8 automaatilla ja täytyy sanoa, että pettymys on melkoinen.
Eli mittasin reilun 500 km matkalla keskikuluuksen sekalaisessa ajossa ja melko rauhallisessa sellaisessa. Jo ajotietokoneen kakkosnäytön lukema 8,3 litran keskikulutuksesta hirvitti, mutta ajattelin tankille mennessäni, että siinä saattoi olla vikaa. Vikaa toki olikin, mutta toiseen suuntaan, sillä todelliseksi kulutukseksi olikin tullut peräti 9,1 l/100km.
Nyt täytyy vain toivoa, että kyseessä on uudesta moottorista johtuva juttu, sillä muussa tapauksessa edessä on melkoinen sembalointi siitä, että kuinka auto saadaan kuluttamaan edes melkein niin vähän kuin sen pitäisi(keskimäärin 6,6 l/100km)
Hyväksyttävää toki on mikäli auto vie muutaman desilitran tehtaan ilmoituksesta enemmän, mutta reilun kahden litran ero on kyllä virhevastuulainkin mukaan liikaa.
Minkälaisia kokemuksia muilla on 1,8 dsg:stä?
Eli mittasin reilun 500 km matkalla keskikuluuksen sekalaisessa ajossa ja melko rauhallisessa sellaisessa. Jo ajotietokoneen kakkosnäytön lukema 8,3 litran keskikulutuksesta hirvitti, mutta ajattelin tankille mennessäni, että siinä saattoi olla vikaa. Vikaa toki olikin, mutta toiseen suuntaan, sillä todelliseksi kulutukseksi olikin tullut peräti 9,1 l/100km.
Nyt täytyy vain toivoa, että kyseessä on uudesta moottorista johtuva juttu, sillä muussa tapauksessa edessä on melkoinen sembalointi siitä, että kuinka auto saadaan kuluttamaan edes melkein niin vähän kuin sen pitäisi(keskimäärin 6,6 l/100km)
Hyväksyttävää toki on mikäli auto vie muutaman desilitran tehtaan ilmoituksesta enemmän, mutta reilun kahden litran ero on kyllä virhevastuulainkin mukaan liikaa.
Minkälaisia kokemuksia muilla on 1,8 dsg:stä?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Muodikkaampaa on keskustella kulutuksen sijaan tuotoksista.
Kuvaamiisi lukemiin en ole päässyt kuin asuntovaunun kanssa.
Tuo yhdistelmä ei mikään säästöpossu ole, erikoista että sellaiseksi sitä edes kuvittelet!
No joo, kulutus tulee tod. näk. tippumaan 0,5-1 litran kunhan saat 5 tkm mittariin, mutta tuohon tehtaan keskikulutukseen päästäksesi tarvitsee silti ajaa liki pelkkää rauhallista maantieajoa.
Mielenkiintoista tuo vetämäsi kortti virhevastuulaista.
Ihan itse sellaisen varmaan päättelit, mutta ikävä kyllä jos sulla ei muuta ole näyttää kuin ettet pääse tuohon keskikulutukseen ja jos autosta ei vikaa löydy niin olet ihan yksin ongelmasi kanssa.
Mutta kun ja jos kulutus on sulle tiukka paikka niin olisit valinnut autosi 1,6 dieselillä, sillä olen itsekin ajellut (todellisella) 4 l / 100 km kulutuksella matka-ajoa.
Eikä auto ole edes omani, ei senkään takia tarvitse kaunistella lukemaa...
Koeajoin viime syksynä facelift ocun 1,8 tsi dsg-yhdistelmällä, combi elegance. Oma havainto oli myös taajama-kehätierumban lenkillä säällisellä rajoitusten mukaisella ajotavalla se, että kone syö paljon yli ilmoitetun. Koeajokulutus tietsikan mukaan myös reilussa 8 litrassa vaikka kesärenkaat ja joku 10 astetta lämmintä.
Eipä tuo kone nyt hirveitä kiksejä muutenkaan jättänyt. Toki se liikkuu kun polkee, ja vääntää muutenkin ihan ok. Mutta kaukana esim. 2,0 TSI:stä ja ei tunnu mitään räväkkyyden tunnetta.
Päädyin hinta-järkisyistä sitten 1,4 TSI:hin dsg:llä ja olen todella tyytyväinen. Tämä kukee oikeastikin kuuden litran pintaan, pakkasillakin alta seiskan. Ja kulkee hyvin, voimantunne ei juuri eroa 1,8:sta joten on aivan turhaa maksaa lisähintaa isommasta juopommasta koneesta. Nyt voisi 1,2 TSI olla se paras kova sana.
Joo kyllä uuden Octavian 1.4TSI DSG vaihteistolla saa menemään helposti n.6L/100km,jopa alle kun on malttia.
Itse en edes harkinnut 1.8TSI moottoria kun nämä Suomen nopeusrajoitukset tuntien ei siitä suuremmasta moottorista ole kuin turhaa CO2 päästöjen lisääntymistä,siis polttonesteen turhaa kulutusta.
Ajotietokoneen 2-näyttö "kertoo" reilun 3000 km:n keskikulutuksen olevan tällä hetkellä 6.7L/100km,tankkauksista saatujen laskelmien mukaan on keskikulutus 6.88L/100km, joten siinä ja siinä että voi pieniruokaiseksi moottoriksi nimetä edes tätä 1.4TSI konettakaan.
Esim. viime tankkauksessa laskin kulutuksen olevan 7.7 l/100km. Ajettu maantietä, motaria, kehätietä ja myös aika paljon kaupungissa kyseisellä tankkausvälillä. Kulutusmittari tosin näytti 7.2 l/100km. Yleensä se onkin näyttänyt sellaiset puoli litraa alempaa kulutusta kuin laskemani tulos.
Viime kesänä ja syksynä ensimmäiset 5000 km meni keskikulutuksella 6.5 l/100km. Talvella 3500 km keskikulutuksella 7.5 ajomatkojen oltua lisäksi enemmän kaupunkipyöritystä ja pätkäajoa. Jos kunnolla tehoja käyttää, niin saa kyllä bensaa palamaan. Mutta rauhallisesti rajoitusten mukaan ajellen olen päätieajossa päässyt jopa alle 5.5 litran kulutuksiin. On nämä lukemat varmaan jonkin verran ajajastakin kiinni, ei vain autosta. Ja autoni siis 1.8 TSI DSG.
Olen siis itse erittäin taloudellisella tyylillä ajava kuljettaja ja nimenomaan siksi nuo kulutuslukemat vaikuttavatkin kovilta. Omistin ennen farkku Octavian 1,6 MPI koneella ja siinä ilmoittettu keskikulutus oli 7,4 l/100 km, mutta pääsin todellisuudessa kolmen vuoden ja 73000 km aikana 7,1 l/100 km keskikulutukseen.
Eli periaatteessa uudella 1,8 tsi DSG:llä pitäisi päästä 6,3 litran todelliseen keskikulutukseen, mikäli sama suhde jatkuisi. Alku kuitenkin näyttää huonolta, mutta aika näyttää.
Ja kyllä muuten kuluttajasuojalain mukaan kannattaa valittaa, mikäli auto vie huomattavasti enemmän kuin luvataan. Jos esim. lasketaan, että auto vie reilu 2 litraa enemmän kuin pitäisi, niin se tietää rahassa 25000 km vuosiajoilla n. 750 euron lisälaskua vuositasolla eli jos autoa pitää esim. 5 vuotta, niin se tekee jo 3750 euroa ylimääräistä. Se on jo aika paljon rahaa.
Tiedän muuten yhden ennakkotapauksen, jossa auto myös kulutti reilusti liikaa, mutta vikaa ei löytynyt monesta etsinnästä huolimatta. Lopputulos oli, että autoliike suostui perumaan kaupan ja ottamaan auton takaisin puolen vuoden käytön jälkeen. Eli kyllä puolensa kannattaa pitää, mikäli tuote ei toimi luvatulla tavalla. Kyllähän ihmiset valittaa paljon vähäpätöisemmistäkin asioista ja saa korvauksia, miksei sitten autosta, joka kuluttaa luvattua enemmän?
Se että luulet olevasi taloudellinen kuski ei tee sinusta taloudellista kuskia. Se että osasit ajaa vanhalla MPI koneella taloudellisesti ei tarkoita että osaat ajaa turbollisella koneella ja automaatilla taloudellisesti.
Ja uusi auto kuluttaa helposti 0,5-0,75l/100km enemmän kuin 'vanha' auto kun moottoria vasta sisäänajaa.
Itsellä kymmenien autojen kulutukset ovat yleensä laskeneet 'normaaliksi' vasta ensimmäisen huollon jälkeen eli vasta kun ensimmäiset 30tkm on ajettu.
Tämä vain huomiona ennen kuin säntäät kuluttaja-asiamiehelle valittamaan ensimmäisen tankillisen jälkeen ;)
Nykyiset EU-standardin mukaiset mittaukset ovat niin teoreettisia, ettei niihin käytännössä pääse oikeassa elämässä kuin harvoin optimaalisissa olosuhteissa. Kulutukset tehdään laboratorio-olosuhteissa eikä niillä ole mitään tekemistä oikean maailman kulutuksen kanssa. Ennen ei ollut näin, joten kulutusmittaukset saattoi helposti saavuttaa normaalissakin ajossa.
2l heitto tuossa toki alkaa olemaan jos siinä rajoilla, että jotain vikaa voi ollakin autossasi. Jos/kun reklamoit asiasta niin tekenevät oman lenkkinsä huollossa jossa mittaavat auton kulutuksen. Itsellä näin tehtiin kun reklamoin omastani - dieselin kulutus siinä oli 9l/100km ja lopulta kun sain uuden auton tilalle niin kulutus putosi 6l/100km. Toki autossa oli kova öljykulutus 1l/2000km yms. vikaa joten sain sen helpohkosti vaihdettua uuteen vastaavaan.
>Ja kyllä muuten kuluttajasuojalain mukaan kannattaa valittaa, mikäli auto vie huomattavasti enemmän kuin luvataan.
EU-kulutuksesta: Kyseessä on laboratoriossa suoritetun kokeen tulos, ei valmistajan lupaama kulutus. Nykyään autoja optimoidaan juuri tuohon kokeeseen. Bemari oli suunnannäyttäjä ja tuloksena vanhemmissa testeissä hyvin näkee, että bemulla ei päästä läheskään EU-lukuun, kun muilla vielä pääsi. Nyt tilanne alkaa olla, ettei millään pääse. Oikeasti autojen kulutukset eivät juurikaan ole laskeneet, vaikka samalla testitulokset ovat parantuneet huimasti.
Kun nimimerkki:20 4=? kirjoitat että vasta ajettuasi kymmenillä autollasi ensihuoltoon eli 30 000km,niin kulutus yleensä laskenut "normaaliksi", onko sinulla jotain tietoa miksi moottorit alkaisivat vasta 30 000km ajettuina alkaa kuluttaa "normaalisti" polttoainetta?
Aiemmin luin tältä Skoda palstalta kirjoituksia jostain tehdas koodauksista mitkä on laitettu ajotietokoneeseen,ja joku kertoi kulutuksen normalisoituvan noin 1000-3000 km:n jälkeen.
Mikä ihmeen koodaus on kyseessä? jos tiedätte kirjoittakaa tänne niin saadaan ehkä uutta valoa asioihin,tosin kilometrilukemat 30 000km ja 100-3000km ovat sen verran kaukana toisistaan että nyt olisi mukava saada tietoa.
Moottori on yleensä uutena 'tiukempi' ja kuluttaa hieman enemmän. Ajan myötä sen kulutus laskee kun paikat alkavat olla 'sisäänajetut'. Yleensä tuon on huomannut ensimmäisen huollon jälkeen.
Koodauksista juuri Oculle en ole kuullut, mutta joskus on moottorinohjaukseen tullut päivityksiä joilla kulutuslukemiakin on saatu putoamaan. Itsellä oli V6 Passat jonka kulutus oli ensimmäiset 10tkm aina 10l/100km pintaan vaikka ajoi 'rauhallisesti'. Päivityksen jälkeen alkoi saavuttaa sitten jo 7l/100km kulutuksia maantieajossa. Tähän toki vaikutti se, että auton moottori alkoi olla sisäänajettu, mutta eroa toi myös tuo uusi softa.
Kumpi lehti se nyt olikaan, kun testasi Skoda Yetiä vastaavalla koneella? Ensimmäisellä autolla saatiin poskettoman isot kulutuslukemat. Kun kulutusmittaus tehtiin uudestaan toisella autolla, saatiin jo järkeviä arvoja.
Jos kulutus ei ole raskaan kaasujalan aiheuttamaa, kannattaa pyytää huoltoa tutkimaan, onko koneessa jotain minkä vuoksi se hörppii polttoainetta niin paljon?
ei vielä kannata yhden tankkauksen perusteella kovin jyrkkiä mielipiteitä tehdä. Useaman tankillisen keskiarvo vasta alkaa näyttää oikeaa tulosta.
Eli olen ihan samaa mieltä, että pitää mitata useampi tankillinen ennen kuin voi varmaksi sanoa kulutuksesta, mutta toisaalta täytyy tähän sanoa, että tein ensimmäisen tankillisen mittauksen käyttäen tasan samaa mittaria molemmilla kerroilla, joten periaatteessa pitäisi sen lukeman olevan ainakin totta.
Toisaalta olen samaiselta ABC:n mittarilta saanut pari vuotta sitten todella uskomattomia lukemia aikaisemminkin, joten en ihan 100 prosenttisesti luota myöskään aseman mittaustarkkuuteenkaan.
Mutta parin kuukauden päästä olemme viisaampia, joten ei auta kuin odottaa.
Kun on uusi auto, TSI ja DSG:llä varustettu, niin sitä tulee turhan usein ja huomaamatta käytettyä tehoa kiihdytyksissä tarpeettoman paljon.
Suomen laki määrää kaikille mittauslaitteille vuosittaiset tarkastukset ja kalibroinnit, on sitten polttoainepumpulle tai hedelmävaa'asta kyse. Polttoainepumpun säätöosat sinetöidään sisäpuolelta ja ne tarkastetaan luonnollisesti kalibroinnin yhteydessä ja tällä estetään yrittäjän omaan pussiin pelaaminen.
Itse polttoainepumpun tarkastus suoritetaan seuraavasti: Tarkastajalla on viiden (5) litran metallinen pyöreä mittatarkastettu säiliö, minkä pitkässä kaulassa on ikkuna. Ikkunan keskellä on viiden litran määrää osoittava viiva. Lisäksi ikkunan ala- ja yläosissa on omat viivansa osoittamassa lain sallimaa pientä heittoa, mikä on hyväksyttävissä. Kyse on desilitrasta, kahdesta. Jos mitatessa säiliötä tankatessa viiden litran tankkaus ei osu tuohon mittaväliin, suorittaa tarkastaja pumpun säädön ja toistaa tätä kunnes viiden litran tankkaus on määrätyssä säätövälissä. Sen jälkeen siis säätöosien sinetöinti.
Tuota heittoa tulee ihan vuosittain jo luonnollisen pumpun osien kulumisen takia. Tämän takia muistaakseni pumput tarkastetaan vuosittain.
Näin ollen, voit kyllä rauhassa luottaa siihen, että olet tankannut hyvin hyvin lähelle sitä polttoaine määrää mitä mittari on ilmoittanut etenkin, kun olet käyttänyt samaa pumppua.
No, jotta asia ei olisi niin yksinkertainen, niin tässä skandinaavisessa ympäristössä asutessa, on mittaustuloksiin vaikuttamassa myös lämpötilaerot. Kaikkihan tietävät, että massa pienenee kylmetessään ja suurenee lämmitessään, mutta kuinka paljon, niin se onkin sitten toinen asia. Sitä en osaa sanoa.
Mistäkö nämä tiedot tiedän? Olin nuorempana letkunjatkeena noin 10 vuoden ajan ja tuli asiaa läheltä seurattua vuosittain asemallamme olleissa tarkastuksissa.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9026675
Itellä ajettu kohta 10 000km ja kyllä pääsee alle 8L/100km kohtuu helpostikkin vaikka ajais koko tankin kaupunki pyörityksessä. Jos vähänkin matka-ajoa pääsee tankillisen jollakin 7Litran keskikulutuksella. Uutena vei enemmän mutta 5000km jälkeen tasottu.