Huhtikuussa sitten ensirekisteröitiin 136 Fiatia (esimerkiksi VW yli 1700 kpl). Kun tästä vähennetään liikkeisiin tilatut esittelyautot ja Delta-Auton vanhasta varastostaan myymät autot, ei huhtikuussa löytynyt kovin montaa uuden Fiatin ostajaa, olisiko 50 kpl hyvä arvaus?
Alfa Romeoita sentään rekisteröitiin 30 kpl - ehkä esittelyautoiksi ja maahantuojan kaikenlaisten johtajien ja muiden isojen päälliköiden työsuhdeautoiksi. Se ylitti kuitenkin Chryslerien rekisteröinnin.
Alfoja on sentään mainostettu; Hesarissa, Mobilistissa, Arvopaperissa jne... Onko Fiateja mainostettu missään? Ei ainakaan Hesarissa, mutta maakuntalehdissä? Ehkä Fiat on niin tavoiteltu auto, ettei sitä tarvitse mainostaa missään niin kuin näitä saksalaisia.
Fiatilla seurataan myös merkin markkinaosuutta Suomessa, seurattiin jo Deltan aikana, ja seuraukset nähtiin. Hiekka on jo alkanut valua tiimalasissa....
Ja sitten vielä muistutus...Fiat on ihan hyvä auto, vika on jossakin muualla!
Alfa Romeoita sentään rekisteröitiin 30 kpl - ehkä esittelyautoiksi ja maahantuojan kaikenlaisten johtajien ja muiden isojen päälliköiden työsuhdeautoiksi. Se ylitti kuitenkin Chryslerien rekisteröinnin.
Alfoja on sentään mainostettu; Hesarissa, Mobilistissa, Arvopaperissa jne... Onko Fiateja mainostettu missään? Ei ainakaan Hesarissa, mutta maakuntalehdissä? Ehkä Fiat on niin tavoiteltu auto, ettei sitä tarvitse mainostaa missään niin kuin näitä saksalaisia.
Fiatilla seurataan myös merkin markkinaosuutta Suomessa, seurattiin jo Deltan aikana, ja seuraukset nähtiin. Hiekka on jo alkanut valua tiimalasissa....
Ja sitten vielä muistutus...Fiat on ihan hyvä auto, vika on jossakin muualla!
Vastaukset 28
Vanhimmat
Palstan virallinen totuushan on jo viime kesästä lähtien ollut, että hinnat laskee 30 % ja myynti alkaa parin kk päästä. Tosin alkaa jo näillä totuuden torvillakin näemmä usko loppumaan...
Ja onhan noita tarjouskirjeitä pari kpl kotiin tullut. Viimeisin kuun vaihteessa. Siinä kehuttiin, että nopeat ostajat saavat vielä Bravon valmiiksi talvirenkailla varustettuna. Minusta tämä summaa aikalailla täydellisesti tähänastisen toiminnan.
Paikallisen ketjumonimerkkiliikkeen ( Fiat Hyundai Volvo Renault Subaru ) myyntitouhu on niin aneemista, että eipä olisi suuri yllätys, jos kyseinen putiikki kopsahtaisi piakkoin konkkaan, vaihtaisi nimeään tai omistajiaan tms. Ei näytä minkään merkin kauppa käyvän, vaihtotarjoukset ovat lähinnä säälittäviä.
Minua ei tällaisella tarjouskirjeellä ole muistettu, kun Puntoni on jo muutaman vuoden ikäinen. Hyvähän se on, jos sellaisia edes joillekin lähetellään. Mutta kiinnostaisi todella tietää, mainostetaanko Fiatia jossakin. Hesarissa ei, mutta Aamulehti, Turun Sanomat, ja kaikki ns. maakuntalehdet?
Kun maahantuoja oli saanut keploteltua itselleen italialaismerkkien maahantuuonnin, Helsingin alueella kiirehdittiin hankkimaan Aron liikkeisiin BMW:n edustus. Voi vain kuvitella, kumpaa nämä tärkeilevät kukonpojat mieluummin asiakkaille esittelevät - Fiatia vai Bemaria.
Viime vuonna spekuloitiin paljon, kuka saa italialaisten maahantuonnin. Itse kuuluin väärin arvanneisiin, oletin edustuksen menevän Automaalle. En tiedä syitä, miksi Automaa lopetti maahantuonnin kkonaan, mutta se olisi ollut ehdottomasti parempi vaihtoehto kuin Aro, jolle maahantuonti on nappikauppaa 30:lla Chryslerillä kuukaudessa. Vaikuttaa siltä, että Arolta puuttuu sekä resurssit että motivaatio kunnolliseen mainontaan ja Fiat-myynnin tehokkaaseen käynnistämiseen.
Ehkä ensi vuonna italialaisten maahantuonnista vastaa jo toinen yritys, Fiatin Skandinavian tytäryhtiö?
Itämeren ympäristö valtioissa lähes kaikissa, Viro, Suomi, Ruotsi ainakin aivan viimeisen reilun vuoden sisään, onkohan tuotekaan oikein kilpailukykyinen? Eli hinta ja laatu eivät kohtaa vai mistä kiikastaa?
Delta Motorin ollessa maahantuojana Punto oli pitkään myydyin Fiat-malli, muiden mallien osuus oli vain murusia. Punto oli ihan eri luokan auto samanhintaisiin kilpailijoihin verrattuna; Renault Twingo, Daewoo Matiz, Kia Picanto ja mitä näitä lilliputtiautoja nyt olikaan..Ratantatantata.
Uusi maahantuoja meni suuressa viisaudessaan pudottamaan Punton tuontiohjelmasta, vaikka autoa valmistetaan edelleen. Samoin tehtiin halvalle Albealle, koska maahantuojan nerokkaat strategit osaavat ostajia paremmin arvioida, minkä mallisilla Fiateilla meidän tulisi ajaa.
Tämähän ei ole nykyään ostajalle mikään ongelma, jokainen voi ulkomailta mennä hakemaan mieleisensä Fiatin ja rekisteröidä sen Suomeen. Ruotsissa italialaisia autoja ei ole kyetty tehokkaasti myymään viimeiseen 30:en vuoteen, Viron tilannetta en tunne.
Enää muutama päivä tarvii jännätä, meneekö 100 rekisteröidyn Fiatin raja rikki toukokuussa!
Oma arvaus on, ettei mene. Tai sitten Deltalla oli/on vielä myymättömiä autoja varastossaan, joita edelleen kaupataan pikkuhiljaa. Ehkä ensi viikolla nähdään, olenko väärässä? Ensirekisteröityjä autoja on tullut myös Ruotsista ja Virosta.
ON kyllä harmi että FIAT omistajat joutuvat aina tähän samaan keskusteluun: koska maahantuonti loppuu, eikö enään löydy sitä oikeata intohimoa FIAT tuotteiden myyntiin? Pitääkö aina sössiä hyviä tuotteita?
Nyt uudella ketjulla alkaa olemaan kaikilla tämän vuoden esittelyautot rekisteröitynä eli autoja ei juurikaan enää rekisteröidä asiakkaille. Kauppa on lähes tyssännyt täysin jostain syystä?
Joko on rekisteröintitilastot jostain saatavilla?
Jotenkin tuntuu, että Fiatin myyntiin ei nyt panosteta ihan täysillä; esim. Espoon myyntiliikkeen seinille on vaan vedetty jotain Fiat-lakanoita ja Helsingin liikkeessä ei ole mitään. Tai siis on siinä Vihdintien varrella jonkun varaston seinällä lakana, jossa kerrotaan että Fiat on nyt meillä. Ei siis ole edes virallisia logoja seinillä. Tuntuu kuin Fiatisteja pidettäisiin pilkkanaan. Kauankohan esim. BMW hyväksyisi tälläisen "lakana-myyntiliikeidentifikaation"? :)
on alkanut
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/92/toukokuu_2010_.pdf?tiedosto=YWluZWlzdG90LzkyL3RvdWtva3V1XzIwMTBfLnBkZg&tyyppi=AP&jul_id=42519&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Ensirekister%F6innit+5%2F2010
FIAT 161kpl toukokuu, markkina osuus 1,5 %. Tammi-toukokuu 2010 586kpl, 1,2 % markkinaosuus. Viime vuonna vastaavana aikana 1 039kpl 2,4% markkinaosuus. Myynti romahtanut -43,6% viime vuoteen. Yleinen trendi ylöspäin muilla merkeillä keskimäärin lähes 15% myynnin kasvua viime vuoteen verrattuna. Jokin on todella pielessä.
Kun katsoo Chryslerin ja Dodgen myyntilukuja, niin kyllähän tehokas myyntiverkosto olisi jopa niitäkin enemmän myynyt. Mutta jos niitä myy joku mitättömän pieni nuhruinen myyntiliike tai sitten megakokoinen monimerkkitalo, niin ei tuollaiset "ei halutut" merkit niissä myy. Onhan se jo aiemmin nähty, että mitä tapahtuu jos mersua ja fiatia myydään samasta liikkeestä... :) Näin se vaan valitettavasti on.
Ei ole kuin ajan kysymys kun toinen latino merkki Seat menee Fiatin ohi .Fiat on liian kallis ostaa.
Suomalainen auton ostaja mieltää Fiatin halpa auto merkiksi.
Entäs Skoda? Sellainen takamoottorinen itäauto, jolle kaikki nauraa?
Että kyllä on mahdollisuutta mielikuvia muuttaa & markkinaosuutta kasvattaa, mutta se ei tapahdu istumalla sormi perseessä ja lähettämällä kampanjakirjeet 6 kk myöhässä (huhti/toukokuun vaihteessa tuli mainos, jossa kehuttiin, että Bravon saisi nyt talvirenkaat valmiiksi alle laitettuna).
Homma on just niinkuin saattoi arvasta = monimerkkitalon myyjillä ei riitä aikaa perehtyä kunnolla kaikkiin merkkeihin, liikkeissä ei riitä tila monelle mallille ja pitäähän niiden muidenkin merkkien myyntiä suojella -> kapea valikoima. Ja jos/kun on vielä niitä merkkejä, missä on selkeästi parmepi kate... Konalan liikkeessä on julkisivussa bemarin mainokset. Muiden palvelutiskitkin löytyy, kunhan lopulta eksyy "takaovelle".
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/92/kesakuu_2010.pdf?tiedosto=YWluZWlzdG90LzkyL2tlc2FrdXVfMjAxMC5wZGY&tyyppi=AP&jul_id=42976&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Ensirekister%F6innit+6%2F2010
Ei mene lexulla hyvin. Listan huonoin myyntimenekki. Lie hinnalla pilattu koslsa.
Mielestäni Lexus ja Fiat eivät kilpaile keskenään samoista asiakkaista.
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?4,4302622,4304196
mutta armottomasti ylihintainen verratuna KIAn vastaavaan malliin eli CEEDiin joka on myös paremmalla takuulla!
Fiateja on rummutettu nyt medioissa vaikka miten, mm. hesarissa on tainnut olla lähes joka päivä vähintään puolen sivun ilmoitus, mutta mikä on tulos?
Rapiat 160 autoa heinäkuussa, joista liene jonkinlainen osa mm. tämän maahantuojan myymiä: http://www.green-go.fi/fiat.php
olisi että tuotaisiin mallisto myyntiin mahdollisimman laajasti. Nythän ei tuoda läheskään kaikkia malleja.
Aamulla katselin teelehdistä, että koska Fiatia aletaan myydä Suomessa. Vastaus oli kiistaton; Torstaina.
Fiat Punto Evo MultiAir mallistoon pitäisi se turbomalli saada. Mulla on Grande Punto 120 ja on kyllä hauska auto ajaa ja luonnollinen seuraaja olisi turbo evo. Saatinhan tuota GP 120 odottaa pitkään Deltankin ohjelmaan mutta tulihan se kuitenkin ja hinta oli ERITTÄIN mielenkintoinen. Montakohan GP 120 ehdittiin myydä ennenkuin Deltan "konkka" tuli. Omaani tilasin tehdastilauksena Joulukuussa kun sopivaan väristä ei löytynyt heti maasta , ja sain sen huhti/toukokuun vaihteessa 2009. Onneksi ehdin tilata ajoissa ettei jäännyt "matkanvarrelle" kuten eräiden Fiatien kävi. Lienee kuitenkin suht harvinainen tuo GP 120 Suomessa.
Mielestäni Grande Punto on niin onnistuneen näköinen, niin että ei tuo evo näytä kovin kummoselta. Ainakin edestä Gande näyttää paremmalta.
Fiat on usein onnistunut luomaan hyvännäköisiä autoja... kunnes facelift TOTAALISESTI pilaa sen!! Näin kävi Punto MK2 kanssa kun liftasivat 2003 ---> MK2B ja nyt sitten GP:n facelift joka yhtä paha. Mielestäni GP on erittäin onnistunut Fiat , Stiloon verrattuna huikea parannus. Ja etenkin etupään muotoilu on paljon parempi kun Evon.! Lisäksi oma silmä lepää myös uudessa Bravossa....
kinnereiden kanssa.