Mercury 30 ELPT 4-tahti, -99
kyselin aikaisemmin (http://keskustelu.suomi24.fi/node/9081993) tuosta pätkimisestä, kaasarit on absolut puhtaat, suodatin on uusi.
no sitten tuo öljy, tuossa toissa viikolla ennen vesille laskua katsoin öljyt, oli puhtaat ja määrä oli oikea, nyt kun sitten vetaisin öljytikun ulos, se oli aivan kuiva, piti oikeen kahdesti katsoa ja näyttää kaverille tikkua, no työnsin sitten tikun uudestaan reikään ja ulos, mitä hel.... öljyä on tuuma yli max merkin..
niin että mitäs tämä nyt sitten tarkoittaa, nyt meni yli hilseen.
kyselin aikaisemmin (http://keskustelu.suomi24.fi/node/9081993) tuosta pätkimisestä, kaasarit on absolut puhtaat, suodatin on uusi.
no sitten tuo öljy, tuossa toissa viikolla ennen vesille laskua katsoin öljyt, oli puhtaat ja määrä oli oikea, nyt kun sitten vetaisin öljytikun ulos, se oli aivan kuiva, piti oikeen kahdesti katsoa ja näyttää kaverille tikkua, no työnsin sitten tikun uudestaan reikään ja ulos, mitä hel.... öljyä on tuuma yli max merkin..
niin että mitäs tämä nyt sitten tarkoittaa, nyt meni yli hilseen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
oli suorassa kun katoit öljyt.?
Kyllä oli suorassa.
Eipä siinä mitään, laskin öljyt pois, 2,9 l tuli ulos, 3,1 vaati uutta tavaraa että tuli merkiin (3,0 l ohjekirjassa),
katsotaan sitten ajon jälkeen mitä tikku näyttää, kyllä vaan tuntuu omituiselta tuo mittatikun käyttö, meneeköhän edes oikeaan osoitteeseen.
Oletko muuten tarkastanut että sytytys on kunnossa? Eli kun vauhtipyörän dtc näyttää nollaa, niin nokkakaselin ykkösmerkki osoittaa suoraan koneen keskilinjaa pitkin menosuuntaan päin?
"Oletko muuten tarkastanut että sytytys on kunnossa? Eli kun vauhtipyörän dtc näyttää nollaa, niin nokkakaselin ykkösmerkki osoittaa suoraan koneen keskilinjaa pitkin menosuuntaan päin? "
Tuohan on nokkka-akselin ajoitukseen vaikuttava asia. Ei sytytykseen.
Voisi muuten olla se anturikin sökö, joka tutkailee öljyn määrää kampikammiossa. Ts. se luulee, että öljyä on liian vähän ja ei anna kaasua kun puoleen väliin asti ja alkaa pätkimään.
Öljyä on riittävästi, missähän moinen anturi sijaitsee.
Tuntuu että pätkii pikkusen vielä herkemmin kuin ennen öljynvaihtoa.
Eihän tuo ole mikään vika vaan ominaisuus. Merkkarit ovat nykyisin niitä halpateko koneita joita Tohatsut sun muut bulkkitehtaat värkkäävät tuotannon tasoitukseksi.
Ennen markkinoiden huippumerkki on nykyisin pelkkää paskaa ja ratsastaa vain legendaarisella nimellään.
kaikki ei kuitenkaan ole menetetty, saat siitä jonkunlaisen ankkurin.18