Hankin hiljattain pulpettinveneen, jota työntää Yamahan 4-t 20hp aetl kone (vm. -99). Pienin nopeus eteenpäin on kuitenkin kohtuu tuhti esimerkiksi uisteluun. Onko tuota miniminopeutta mahdollista säätää?
Ps. voi olla tyhmä kysymys, vastatkaa kuitenkin.
Ps. voi olla tyhmä kysymys, vastatkaa kuitenkin.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Konekopan alta voit kaasarin vivustosta säätää tyhjäkäyntiä. Esim. omassa 4-T Yammussa tyhjäkäynnin saa pudotettua tällä tavoin 600 rpm:ään, joka tarkoittaa ko. paketilla sellaista 2 km/h nopeutta.
Jos edelleen menee liian kovaa niin potkurin vaihtokin vaikuttaa. Tällöin toki vastaavasti esim. huippunopeus putoaa ja potkuritkin ovat melko kalliita, sanotaan nyt vaikka 150-200 €. Halvempi ratkaisu on laittaa veteen joku joka jarruttaa, ns. jarrupussit tai vaikkapa muoviämpärit paremman puutteessa.
Kiitos vastauksesta. Ehkä kannattaa ensin yrittää tuota kaasarin säätöä. Onko sen säätämisellä jotain merkitystä esimerkiksi huippunopeuteen tms? Entä kannattaako tuota yrittää itse (jos ei paljon ole koneita kopeloinnut), vai viedä liikkeeseen säädettäväksi?
Tyhjäkäynnin tiputtamisessa ei ole mitään ongelmaa, jos kone jaksaa edelleen käydä kun vaihteita vekslailee edes-takas. Tai saattaahan se käydä kylmempänä tyhjäkäyntiä sen jälkeen..
Tyhjäkäyntiä ei saisi laittaa paljoa vakiota isommalle, voi alkaa vaihteisto kärsimään.
Itseäni kiinnostaa tuossa se, että vieläkö voitelu toimii, jos kierroksia pudotetaan hirveän alas. Voiko olla vaikutusta siihen? Normaali tyhjäkäynti taitanee olla siellä 900rpm:n tietämissä. Itsellä ei paljoa tarvinnut pudottaa kun alkoi takominen ja kakominen, ei käynyt enää tasaiseen ainakaan. Tuossa AETL-jammussahan sylinterit lyö yhtäaikaa samaan suuntaan ja kolmas "kylmä" tasapainotusmäntä koittaa tasapainottaa tutinoita. Epäilen, että alkaa melkoinen täristys ja ravistus mikäli kierroksia pudotetaan kovin paljoa. Trimmillä pystyt myös hieman passailemaan nopeutta, eli nostat konetta ylöspäin, tosin veneen ohjattavuus saattaa kärsiä kun perää painatetaan alaspäin. Nämä kaikki siis olettamuksia, ei varmaa tietoa
Ei vaikuta huippuihin, ainoastaan tyhjäkäyntiin. Ja kuten joku mainitsikin, ei liian isolle koska vaihteet ei tykkää jos on paljon kierroksia ja laittaa vaihteen silmään.
Itse työ on helppo ja kestää ehkä 30 sekuntia. Työkaluiksi riittänee (ristipää)ruuvari. Täytyy vain löytää oikea ruuvi.
Itsellä kokemusta vain nelisylinterisestä AETL-koneesta. Voitelun toimivuutta en niin kauheasti epäile mutta jos tuntitolkulla uistelee niin saattaa palamatonta bensaa kertyä öljyn joukkoon. Tästä on monella vetouistelijalla kokemusta, etenkin jos uistellaan syksyn kylmillä keleillä.
"Tyhjäkäyntiä ei saisi laittaa paljoa vakiota isommalle, voi alkaa vaihteisto kärsimään. "
Selitäppä hieman, kun ei nyt mene kaaliin.
Perämoottorissa on pelkkä vaihteisto ilman kytkintä. Kun laitat tyhjäkäyntiä isommalle niin vaihteiston rattaat eivät kytkeydy enää toisiinsa yhtä kauniisti kuin normaalilla tyhjäkäynnillä.