Tuulilasissa oli 530d testissä.
Viralliset kulutus lukemat ovat:
kaupunki 7,8
maantie 5,3
yhdistetty 6,2
Testissä kaupungissa meni 11,4 ( 3,6) maantiellä 6,6 ( 1,3) ja keskikulutus oli 8,1 ( 1,9)
Paperilla kyllä vaikutti edisteksylliseltä, mutta käytännössä aika janoinen.
Viralliset kulutus lukemat ovat:
kaupunki 7,8
maantie 5,3
yhdistetty 6,2
Testissä kaupungissa meni 11,4 ( 3,6) maantiellä 6,6 ( 1,3) ja keskikulutus oli 8,1 ( 1,9)
Paperilla kyllä vaikutti edisteksylliseltä, mutta käytännössä aika janoinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Bemaria. Kulutukset ovat aina BMW:llä ilmoitettu pieleen. Myös BMW ilmoittaa liian kovia kiihtyvyyksiä, totuus on sitten aika karua luettavaa. Esim. 320d kiihtyi 1,2s hitaammin kuin tehdas ilmoitti.
Tuo 530d:n kaupunkikulutus on jo aika huima! Oma 200 heppanen bensa vie vähemmän kaupungissa.
vain tyhmät luulevat tehtaan ilmoittamien kulutuslukemien korreloivan millään tavalla todellisen kulutuksen kanssa..
HUOH
se vie
Eikös kaikki autot testata täsmälleen saman ajo-ohjelman mukaan Englannissa. Ei minun ymmärtääkseni tehdas voi joitakin keksimiään lukuja ilmoittaa.
Jotkut valmistajat vain pystyvät virittämään ajoneuvon testiohjelmaan sopivaksi. Käytännön liikenteessä kaupungissa ja maanteillä ei mitään standardiohjelmaa ole vaan jokainen ajaa tavallaan.
kun esimerkiks startin vertailuajossa oli taloudellisempi kuin e-mersu, mut ainahan teidän provoilijamulkkujen mielestä juuri se testi missä bemu on hyvä on vääristelty ja missä bemu saadaan näyttämään huonolta on absoluuttinen totuus...
ihan vaan vinkkinä, ihminen joka pistää autoon 50-70000 ei tosiaan rupea kitsastelemaan polttoainemittarilla... se homma jätetään muille.
Fordkin vie 0,5l/100km enemmän kuin ilmoittaa. Nämä tehtaan ilmoittamat lukemat on jotain ihan ihanne olosuhteissa saatuja lukemia joita on mahdoton itse saavuttaa.
Jos on varaa maksaa 70k€ varusteet autosta, niin onko kulutuksella mitään väliä? En tiedä miksi kulutuksesta on tullut joku autojen pääasiallinen valintakriteeri, vaikka suurimmat kulut auton osalta ovat pääomakulut.
Eikä taideta Tuulilasin testissä ajaa EU kulutustestiä. Jos samassa testisäs ei ole muita autoja, ei noilla tuloksilla ole mitään vertailupohjaa.
asiat aina väärin.
Ja koeajo varmaan vastaa normaalia arkiajoa. Testaajat vielä kehuivat kuinka ärhäkkä moottori on.
Millä tahansa tehokkaammalla moottorilla saa kulutuksen tuplattua antamalla vähän kenkää.
Jo vanha 530d menee kaupunkipyörityksessä alle kympin, uusi vielä pienemmällä.
normaalisti mahdollisimman taloudellisesti? Tuskinpa, joten normikulutus oli siinä. Miksi moottorin pitää olla iso jos ajetaan taloudellisesti? Kukaan ei paskaakaan välitä taloudellisuudesta. Sitä ajetaan juuri siten kun rahat riittää.
Eli ajan mahdollsimman taloudellisesti.
Kuitenkin, tarpeen vaatiessa, tehoa on varastossa saatavilla. Tarve tulee joskus ohittaessa, joskus rampista liikenteen sekaan tullessa. Normaalisti ajetaan pihistellen, rauhallisesti muun liikenteen seassa.
Silloin pääsee tehtaan ilmottamiin lukemiin.
Aika tumpelo jos tarviaa bemun 3 litran diiselin että pystyy ohittamaan ja liittymään muun liikenteen sekaan. Itse viikonloppuna matkasin noin 800km autolla jossa on 1.6 kone ja ohittelin ja liityin liikenteeseen ihan sujuvasti. Vieläkin jäi silti tehoa varastoon.
laita se 1.6l kone 2000kg autoon ja tule sitten kertomaan kuinka mahtavasti kiihtyy :D
se kiihtyy jos on turbo.
Ei minun auto nyt 2000 kiloa paina vaan 1500 kiloa, eikä se minun syy ole jos BMW ei osaa suunnitella kevyitä koreja. Ja olen ajanut peräkärryn kanssa jolloin painoa on ollut yli 2000 kiloa, eikä ole edelleenkään ollut ongelmia pysyä liikenteen mukana.
Ja ei ole turboa autossani.
Äänettömyys saavutetaan muunmuassa paljolla eristemäärällä.
530 diesel on mukava ja leppoisa ajettava. Tarvittaessa tehoa löytyy, mutta ei sitä ole pakko käyttää. Hintaero 520d:n ja 530d:n välillä ei ole kovinkaan suuri, jos molemmat autot varustelee samalla tavalla. Sen takia moni valitsee isomman koneen.
Kaikenlaisilla kikkeillä pärjää liikenteessä. Jos on varaa, niin miksei saman tien nauttisi siitä ajamisesta. voin taata että kyyti on "hieman2 erilaista 530d:llä kuin jollain 1,6-litraisella koneella varustetulla kipolla.
eristepaksuuksia lisää. Viisaat osaa ratkoa äänet muuten.
Osaavat käyttävät kaikki keinot.
Ja BMW osaa.
on näköjään tehonnut pikkupekkaan.
Sinun ongelmiisi ei auta kuin kasvaminen.
Kyllä kaltaisestasi teinistäkin vielä tulee kelpo yhteiskunnan jäsen... toivottavasti
ole tullut edes pappana.
monessa jutussa olen samaa mieltä kanssasi, tässä ko. asiassa olen eri mieltä, kyllä nämä täällä provoavat nilviäiset olisi yhteiskunnan kannalta viisainta lopettaa mahdollisimman aikaisessa vaiheessa. Jo näiden kusipäiden kirjoittelun tasosta näkee, ettei noissa käsissä tosiaan lepää maamme tulevaisuus vaan toivottomuus.
Taidat olla oikeassa...
on tämän sivun syöpä.
se luetun ymmärtäminen...
Kuulut ilmiselvästi juuri siihen tarkoittamaani ryhmään, joka olisi viisainta lopettaa jo mahdollisimman aikaisessa vaiheessa.
liikut? milloin on suviseurat?
aika reipas kulutus. Ei uskoisi dieseliksi.
Ystäväni Land Cruiser 3.0 diesel (automaatti), joka on vuosimallia 2010, painaa noin 2400 kiloa. Virallinen keskikulutus on 8,1 l/100km. Mitattu keskikulutus pyörii noin 8.9 - 9,1 l/100km.
Kumminkin... vähemmän aerodynaaminen möhkö LC kuluttaa miltei samoja lukemia, vaikka BMW:tä on hypetetty ja on mukamas ns. edelläkävijä. Ei kyllä tuo Baijeri oikein vakuuta.
Ja veikkaisin että Land Cruiser on mukavampi ajella suomen muhkura teillä, varsinkin ilmajousituksen kanssa.
Tuo toyotan 3-litrainen nuhapumppu kuluttaa samanlaisessa ajossa paljon enemmän.
Eikä yllä mukavuudessa eikä suorituskyvyssä samalle hehtaarillekkaan.
Moi, laittaisitko jotain faktaa mihin väitteesi perustuu? Kyllä tuo Land Cruiser normaali ajossa aika vähällä menee ja toverini on vielä mitannut kulutuksen. Joten minun faktani tuntuvat olevan hieman pitävämpiä.
Ja tuosta mukavuudesta sen verran että itsekin ajaneena voin sanoa että todella mukavaa kyytiä. Epätasaisella hiekkatielläkin meno on todella mukavaa. Maantiellä hyvä suuntavakaus ja tunnokas ohjaus. Urillekaan auto ei ole herkkä, toisin kuin BMW joka kuulemma vaeltelee ja ratista saa pidellä tosissaan kinni.
Niin, tuossa toyotassa on 72 hv vähemmän tehoa kuin bemarin kolmelitraisessa. Se tehokaan ei tule ilmaiseksi, varsinkin kun sitä käyttää.
BMW:n mallit on kuitenkin pärjännyt erittäin hyvin Autoliiton ecotestissä, joka mittaa sitä aina kyseltyä "todellista kulutusta".
luotan vain ja ainoastaan siihen että mihin kulutukseen itse pääsen autolla. Testit on vain testejä.
Kannattaa käydä ajamassa 5-sarjan bemari. Kokeile itse niin huomaat eron. Olen ajanut molempia, eikä Land Cruiserilla ole mitään jakoa kyydin laadukkuuden kanssa.
Nuo vetelyt (joita en ole itse havainnut) poistuvat varmasti oikealla rengasvalinnalla. Jos niitä nyt häiriöksi asti on.
Suorituskyvyssä ei tuolla Toyotalla ole minkäänlaista jakoa, samaten kuin ei BMW:n sedanilla kannata mennä maastoon. Jos sitten valitaan bemariltakin maastoauto, ei Toyota enää pärjää kuin metsässä jonne normaali ihminen ei ikinä joudu auton kanssa.
Matka-ajossa 530d kuluttaa reilusti alle 7 litraa satasella. Kokeiltu on, viisi henkilöä kyydissä ja auto muutenkin aivan täynnä menee reippaalla ajolla 6.4l/100km kesäkelillä.
LC vie reilusti enemmän.
että LC painaa reilusti enemmän.
Toki painaa. Mutta se myös kuluttaa reilusti enemmän.
LC on työkone. Tai ainakin oli, en tiedä miten nämä aivan uudet, taitavat olla jo enemmän siviilikäyttöön suunnattuja. Pidin muuten vanhojen valoista paljon enemmän.
Autoja testatessa polttoainetta kuluu helposti aika paljon enemmän kuin normikäytössä. Ei tuossa mitään ihmeellistä ole.
Lukihäiriöinen kun olet et osaa vastata siihen mitä kysytään, eli kulutuksesta. Ilmeisesti kokemusta sinulla ei ole tarpeeksi.
Määrittele "kyydin laadukkuus", niin on helpompaa puhua asiasta.
mitkä sinun faktasi, eihän nuo juttusi ole kuin jonninjoutavaa paskaa, essonbaari tasoa...
Minulta ei kysytty mitään kulutuksesta, vastasin lähinnä tuohon "vetelyyn2 ja suuntavakavuuteen.
Kehoitin nimenomaan itse koeajamaan molempia, näin saa selville mikä vastaa oman maun mukaaan parempaa kyytiä.
Kulutuksesta bemarista tiedän, että se (530dA touring/2006) menee normaaliajossa matkalla alle 7 litran ja kaupungissa alle kympin. LC:stä ei ole niinpaljon kokemusta, mutta se mitä ajoin, dieseli, vei kyllä pari litraa enemmän satasella. Niin pitää viedäkkin, painaahan se yli 10% enemmän.
omakohtaisena kokemuksena sanon, itse e39 530da:n omistaneena, että n. vuoden seurasin sekalaisen ajon keskikulutusta, ihan tankatessa laskien ja kulutus pyöri 6,9-7,2l/100km välillä, jos matkaan lähti, kulutus luonnollisesti tippui. Vaikea on uskoa, että uusi malli kuluttaisi enemmän. Nykyinen e38 740da vie sekalaisessa ajossa 10-11,5l/100km matkassa olen oikein pihistellen päässyt 7,2l/100km. Mielestäni kelpo lukemia ajoneuvon painoon nähden.
Jos autolla ajetaan päivän, pari testiajoa, ei se anna todellista kuvaa auton kulutuksesta. Onhan luultavaa, jopa todennäköistä, että kun ihminen(olkoon testikuljettaja tai uuden auton ostaja/omistaja) ajaa alkuun hiukan raskaammalla kaasujalalla. Kulutusta tulisi seurata useamman (ehkä 10-20) tankillisen ajan, merkitä ylös matka ja käytetty polttoaine, täten saisi todellisesta kulutuksesta paremman kuvan. Pätee muuten kaikkiin automerkkeihin.
aina raskaalla jalalla. Nössöt ne polttoainetta pihtaa. Niiden olisi parasta hankkia mopo.
Vielä litran pari päälle. Nimittäin testissä ammattilaiset ajavat säädöksiä noudattaen, mutta käytännössä parempi kansanosa, joka niilä kaahaa, kuluttaa aivan eri kertaluokkaa.
Tosin itsepähän maksavat, tai ainakin firma maksaa, vai maksavatko veronmaksajat viimekädessä?
niillä autoilla ajeta testikulutuksessa metriäkään
kulutus mitataan laboratoriooloissa
mun auto vie 4 litraa satasella tasaisella ajolla
kone 2.2 l diesel H- A- Tourer
Tulee myös muistaa auton suorituskyky. Laita tänne joku Mese C/E tai Audi A6 joka pärjää uudelle 530d:lle. Jos keskikulutus on 8 l / 100 km pinnassa (koeajajalla joka nauttii suorituskyvystä kun sitä riittää!) niin se on virstanpylväs noin isolle ja suorituskykyiselle autolle.
Sitten on 535d ja huhujen mukaan tulee vielä 40d.