Kitkarenkailijat valittaa lentelevistä nastoista... Jos nasta irtoaa, niin todennäköisyys on suuri, että vetävistä pyöristä lähtee. Siinä tapauksessa on liikenteessä uskomaton määrä takavetoisia.
Kun joskus ne kitkarenkaat vaihdatte OIKEISIIN kesärenkaisiin, niin katsokaapa takarenkaiden lamelleissa olevien kivien määrää.
Kumpi irtoaa renkaasta helpommin? Kivi kuvion välistä vai nasta paikaltansa?
Kun joskus ne kitkarenkaat vaihdatte OIKEISIIN kesärenkaisiin, niin katsokaapa takarenkaiden lamelleissa olevien kivien määrää.
Kumpi irtoaa renkaasta helpommin? Kivi kuvion välistä vai nasta paikaltansa?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Onneksi kivi irtoaa huomattavasti helpommin.
Kivet harvemmin istuvat niin tiukassa, että irtoavat vasta moottoritienopeuksilla jolloin renkaasta irtoava esine tekee eniten tuhoa. Harvassa ovat ne nastan kokoiset kivet jotka pysyvät lamellien välissä maantienopeuksissa.
Irtoaahan niitä isoja ja pieniä kiviä sekä nastoja erittäin alhaisillakin nopeuksilla, mutta silloin ei liikevoima riitä suureen tuhoon (poislukien tietysti innokkaasti parkkiruudusta/valoista sudittelevat nastarengaskuskit).
Lisäksi, kun vetävät pyörät ovat samalla kääntyvät, ei irtoava kivi/nasta välttämättä kopsahda omaan autoon.
Kitkarenkailla saa paremminkin auton kynnyskotelot "hiekkapuhallutettua" hiekkateillä ajaessaan, varsinkin etuvetoisella ja raskaalla kaasujalalla.
Siinäpä tuli asiaa.
Normaalinopeuksilla nasta ei riko lasia, vaan siitä tulee pienempiä jälkiä. Harmittaa kyllä, kun niitä tulee kymmenkunta talvessa.
Mielestäni nastoilla pitäsi kiltää yli 80 nopeudet, tämä kannustasi samalla siirtymään tieystävällisempään vaihtoehtoon.
Pari viikkoa sitten vastaantulevan auoton renkaista pomppasi kivi ja jälki pitäisi käydä paikkauttamassa, ennen kuin halkeama lähtee leviämään.