hyvin nukutun yön jälkeen on kiva lähteä työhön ( 8-16) ja tienata tuplapalkka verrattuna taksialaan Helsingissä.
Ajoin stadintaksia 5 vuotta ja se riitti.
Talkootyöt saa muut tehdä.
Ajoin stadintaksia 5 vuotta ja se riitti.
Talkootyöt saa muut tehdä.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Mistä sait palkkatyötä? Fortumin hallituksesta?
siitä mihin sinä jäit,tulit vihdoin järkiisi,onnittelut että huomasit hypätä ajoissa pois,näinhän kannattaisi muidenkin palkasta " rutisijoiden " tehdä ja hakeutua sellaiseen työhön missä on heidän mielestään palkkaus kohdallaan," taksarin työhän ei ole joidenkin mielestä työtä vaan elämäntapa"
Todennäköisesti siirtyminen tulee lisääntymään jollei taksoja saada kohdilleen suhteutettuna elinkustannuksiin,esim isohuolto jakopään hihnojen,vesipumpun, kiristysrullien,sekä sudattimien vaihto maksaa n, 1000 euroo, markkoina noin 6000 mk, eikä markka-aikana läheskään tuota summaa,eikä elinkustannukset ideksin mukaan ole nousseet euroon siirtymisen jälkeen tilastojen mukaan 100 %,,,,joten,,
esim, markka-aikaan naapuripitäjään kyyti maksoi 120 mk, se euroiksi muutettuna euroon siirtymisen jälkeen mittari näytti 22- 25 euroo,eikä suinkaan 120 euroo kuten monen tuotteen kohdalla hinnat muuttui euroon siirtymisen myötä,siten esim, 6- 8 euron tuntipalkka on pysynyt kohillaan suhteutettuna miten taksa-hinnoittelukin euron myötä,,,,joten pulinat pois palkkauksesta,senverran heppa pieree pajonko on jauhoja,,.
miten niin "pulinat pois palkkauksesta", HUOM! Erityisalojen toimihenkilöliitto ERTO on jättänyt työtaisteluvaroituksen autoliikennealalle, mm. palkankorotusten tasosta .
tänään alkaa ylityökielto klo 0.00 ja lakko 4.6 klo 0.00 - 7.6 klo 24.
Eihän taksarit kuulu ERTOON saatikka tomihenkilöliittoon , Taksiliittoon ainakin minä maksoin jäsenmaksun vuodelle 2010, palkkatasostahan postauksessanikin oli pohjimmiltaan kyse,joka muodostuu niistä lukemista mitä taksamittariin tulee,eipä tässä lakkoilut auta,vaikka olishan sekin kolina koettu jos pidettäisiin rattaat liiterissä kolmevuorokautta.
Niin ja keskushenkiökunnalle kuten kuljettajillekin pyhätyöstä 100 %,mutta taksamittari ei raksuta 100%, joista heidänkin palkka maksetaan ,,,mutta,,,mutta kohta saadaan automaatit keskukseen joka välittää tilauksen suoraan autoon asiakkaan kertoessa osoitteen,arkena töissä ainostaan laskutushenkilökunta.
Niin ja maahanmuuttajia unohtamatta,heitä jo koulutetaan keskuksiin,ovat kuulemma niin otettuja kun pääsevät oikein välityshommiin,, joten.
on se kummallista että vaikka samoja rahoja jaetaan niin toiset niiden rahojen saajista voi olla lakossa mutta toiset ei ? riippuen millä jakkaralla istutaan ?
Kummaa. Elämä on....
orjat nyt sorron yöstä nouskaa. Hyvä kommari on kuollut kommari, ammattiliitto on yhteiskunnan sairaus. Eli tervemenoa lakkoon ja toivottavasti päädyt työttömäksi, you little commie shit
Olen itsenäinen autoilija ja samassa veneessä olen, kuten kaikki muutkin taksialan ihmiset. Kuten tuossa "Sp" sanoikin, kulut ovat nousseet moninkertaisiksi tuloihin nähden. Mikäli taksoihin ei pian saada reilua korotusta, homma ei enää toimi, eikä monikaan voi enää loputtomiin "venyä" pidentämällä vuosi vuodelta työpäiväänsä pärjätäkseen!!!!!
Pako alalta tulee olemaan väistämätön tosiasia. Onhan meillä sitten reservi, maahanmuuttajat, jotka ottavat alan hallintaansa. Jo nyt on venäläisiä, somaleja, kurdeja ym. etnisten ryhmien edustajia "isäntinä".
Onko se hyvä, että ulkomaalaiset hallitsevat taksialaa, jääköön itse kunkin pääteltäväksi. Aika moni meistä on varmaan käynyt ulkomaillakin, joten alan toiminta siellä verrattuna suomalaiseen toimintaan on silmiinpistävän näkyvä. Noin niinkuin rehellisyyden suhteen......
Taksiala on nykyisin selkeästi matalapalkka-ala, eikä tästä voi enää huonommaksi mennä.
Onneksi olen jo ehtinyt elämäntyöni pian tehdä ja pääsen siirtymään ansaitulle eläkkeelle 1.9.2010. Tuon päivämäärän jälkeen en enää uhraa ajatustakaan alan kehittämiseen, tehköön nuoremmat sen. Onnea heille, vilpittömästi, sitä tarvitaan.
Vai että oikein itsenäinen luulet olevasi. Silti pidetään miestä kuin pässiä narussa joka suhteessa. No jokaisella on omat kuvitelmat ja käsitykset itsenäisyydestä.
Onhan sitä ratkaisua teille tarjottu lukemattomia kertoja ... eli luvat vapaaksi ja sitä kautta tervettä kilpailua alalle. Homma alkaisi toimimaan ja taksatkin nousisi. Ja kyllä se työpäiväkin alkaisi siitä lyhentyä. Mutta ensin täytyisi jossakin siellä syttyä se "lamppu" joka kertoisi että nykyinen järjestelmä ei enää toimi. On ehkä toiminut 50 vuotta sitten mutta nykyisessä taloustilanteessa ei enää.
No, jos ei sana itsenäinen sinua miellytä, sanotaan sitten vaikka liikenneluvan haltija. Niin, kuin pässiä narussa, oikea sanonta. Päättäjät eivät ole koskaan tarjonneet mitään liikenneluvan vapautuksia. Päättäjät pitävät hyvinkin hanakkaasti kiinni nykytyylistä. Katsos, jos luvat ja taksat vapautuisivat, toisi se valtiolle melkoiset lisäkustannukset lisääntyneinä kuljetuskorvauksina. Vapautta on sen sijaan tyrkytetty eri instanssien taholta ja julkisuudessa toimittajat tällaisia kirjoittelevat.
Kyllä nykytilanne toimisi ihan kohtalaisesti, taksanvahvistukset tulisi vaan tehdä kohonneen kustannusrakenteen pohjalta, eikä kuten nyt, jossa taksa ei nouse enää ritirinnan kustannusten nousun kanssa.
No, kesän vielä autoilen, syksyllä loppuu arkinen aherrus. En juurikaan enää päätäni vaivaa taksiasioilla, tehkööt päättäjät ihan mitä lystäävät.....
Kaikkein eniten kustannuksia nostaneet taksikeskukset järkyttävillä laitehankinnoilla.
Ei ole enään mitään järkeä kun pysyäkseen mukana toiminnassa laitteistokulut yltävät auton pätkän ohi.
Näitä päätöksiä on ajanut läpi juuri tämä "wanhus harmajapää" joka onneksemme jää eläkkeelle, ja lakkaa nostattamasta taksiliikenteen kuluja :)
Harmajan viereiselle merialueelle mahtuu...
wanhus harmajapää ei ole päättänyt mistään laitehankinnoista. En ole osallistunut sitten yhteenkään datayhtiön kokoukseen, vaikka minulla dataosake onkin. Vaikka olenkin autoillut kauan, saatan olla aivan eri linjoilla kuin "päättäjät".
Kun aloitin autoilun, silloin ei Ula-kyytien ottaminen maksanut yhtään mitään! No, radiolupa taksiradiota varten piti maksaa. Kun sitten mentiin näihin uusiin laitehankintoihin, vastustin mielessäni niitä, ehkä olisikin pitänyt osallistua kokouksiin?
Onneksi todellakin pääsen eläkkeelle ja ikäluokkasi pääsee junailemaan laitehankinnoista ;) Ehkä sitten sinäkin wanhuksena saat kuulla arvostelua nuoremmiltasi. Näinhän se menee ja on aina mennyt..... ;) :D
Taisi kollega sekoittaa sut heikkoseen....jäänee samoihin aikoihin pois.
Ei ne pojat paljoa kyselleet jäsenistöltä, kertoivat vaan mitä tulee. Itse myös eri linjoilla ja toivon todella että nuoremmat muuttaa linjaa. Näinkin isoissa asioissa olisi syytä kysyä myös niiden käyttäjien mielipidettä ja esitellä vaihtoehtoja. Typerykset käveli autoilijoiden yli surutta ja päätös oli pienen piirin.
Täällä olisi vielä 5 vuotta kitumista ennenkuin eläkkeelle pääsen.
Hyviä eläkepäiviä sinulle.
En ole edes lähitaksin piirissä, vaan HTD:n osakas. Täällä olevasta kirjoittelusta päätellen, on lähitaksin päättäjät melkoisessa pyörityksessä. En tiedä laitemaksujen suuruuudesta lähitaksissa, HTD:n maksutkin ovat aika suolaiset. HTD:n laitteet ovat leasingilla, autoilijat eivät niitä omista. Vaan kyllä niistä siltikin saa maksaa kohtuullisen kovaa hintaa. Meillä päätöksen teki myös pieni piiri, kaiketi HTD:n hallitus, ei isommin kyselty mitä ostetaan.
No, antaa olla. Kestän kyllä tämän kesän vaikka päälläni seisten ;) Hyviä eläkepäiviä myös sinulle, 5 vuotta menee että hurahtaa. Pari autoa joutunet vielä hankkimaan.....
Ei nyt lähdetä valtio tasolle tätä asiaa ruotimaan. Tiedät sen aivan hyvin itsekin että pahin jarru lupien vapauttamisessa on se teidän oman liiton politrukkiarmeija. Sinä päivänä kun luvat vapautuisi joutuisi myös tuo vanhoillinen kolonna lähtemään kun ei olisi enää ketä paimentaa. Mitä taas kerrot noista lisääntyvistä kuljetuskorvauksista on täyttä potaskaa, juuri sitä pelottelua millä tuo edellä mainittu porukka on teidät pitänyt vuosikymmenet ruodussa.
"Mitä taas kerrot noista lisääntyvistä kuljetuskorvauksista on täyttä potaskaa, juuri sitä pelottelua millä tuo edellä mainittu porukka on teidät pitänyt vuosikymmenet ruodussa."
Tiesitkö, me olemme kirjanpitovelvollisia, siellä se näkyy. Jokainen, joka taskustaan lataa valuuttaa kuluihin, tietää, että niitä saa lataa vuosi vuodelta paksumman nipun kuluihin. Olisitko maksanut markka-aikaan 10.000 markkaa ihan tuiki tavallisesta auton huollosta? Ei, vaan huollot maksoivat 300-1000 mk! Nyt 1700-2000 € on ihan tavallinen kulu auton huollosta. Kassoja ajoimme markka-aikana 1000-1500 markkaa vuorossa. Nyt kassamme ovat 200-300 € vuorossa. Havaitsetko tässä mitään epäsuhtaa? Ennen taksissa vielä tienasi, ei enää tänä päivänä. Mitä luulet, kassa 250 euroa (10 tuntia töitä), kuljettajalle 8% ALV:llä vähennetystä kassasta 35%, houkutteleeko homma ketään alalle?
Ovathan oudoimmat kommentit täällä, taksien kassat vapautuksen myötä putoavat kilpailun vuoksi???? Kukahan silloin enää "kilpailee"?? :)
Tervetuloa kokeilemaan, ei tarvitse kirjoittaa paskaa!
asiakkaat jotka eivät tiedä tästä yrittämisestä hönkäsenpöläystä,ettäkö kilpailua vielä näistä hinnoista ?????.Pitäisi alkaa kilpailuttamaan virassa olevia,sekä tunti että kuukausipalkalla olevia palkkatyöntekijöitä näin suurena työttömyyden aikana,jotta saataisiin palkkakustannukset kohilleen,että ken pätevä tulee pienemmällä palkalla duuniin saa jobin.
Vapautetaan (hävitetään ) ammattiliitot ja siten se ihanuus kilpailutuksesta avautuisi myöskin palkansaajille näin se Amerikka aukeaa.
Tolppa-apinalta jäi nyt asia sisäistämättä ennen kuin alkoi vaahtoamaan ... vai puuttuuko peräti lukutaito ja luetun ymmärtäminen. Kuljetuskorvaus ja kulu ei todellakaan ole sama asia.
Kokeile paremmalla onnella ensi kerralla mutta kilauta vaikka kaverille ensin ...
" Kuljetuskorvaus ja kulu ei todellakaan ole sama asia."
Ei ole ei. Kuljetuskorvaus = taksa = tuloa.
Kulu on meno = kustannus.
Jos kustannukset alkavat lähentelemään tuloja, jää nettotulo aina vaan pienemmäksi.
Jos kulut nousevat enemmän kuin kulut, käy huonosti.
Ihan vaan tiedoksesi, olen kirjanpitotaitoinen ja teen kirjanpitoni ihan itse. Tehnyt jo 30 vuotta....
Luetun ymmärtäminen taitaa olla nimimerkille "tolppa-apinalle huti" kovin vaikeaa......
Ai niin, tämähän on Suomi24, mitäpä teille hölmöille selittelemään. Pysyt kuitenkin lujassa uskossasi......
Annetaan olla....
Sanoin: 'Jos kulut nousevat enemmän kuin kulut, käy huonosti.'
Piti sanoa: Jos kulut nousevat enemmän kuin tulot, käy huonosti.
Noinko se meneekin?
Kun ostan uuden auton ja samalla kuittirullan, niin molemmat ovat samanaikaisesti kaikkia noita kolmea, eli kulua, menoa ja kustannusta.
Kun asiakas maksaa, niin se on varmaan sitten kuljetuskorvausta, eli taksaa, eli tuloa ja varmaan myöskin tuottoa?
Vai kuinka?
Mitäs jos homma meneekin niin, että kun kulut lähentelevät tuottoja, niin nettotulot pienenevät? Verottaja kai sinullekin maksulaput lähettää? Jotenkin tuntuu siltä, että se on sun kaveri, eikä edes lue veroilmoitusta.
Ei millään pahalla, mutta noi huutomerkit ärsyttää viesteissä. Niitä tulee dataltakin varmaan satoja vuorossa.
Ehkä selität asiat ystävällisesti?
"Ai niin, tämähän on Suomi24, mitäpä teille hölmöille selittelemään. Pysyt kuitenkin lujassa uskossasi......
Annetaan olla."
se lääke,voi vitun idoiootti.hommatkaa sellaista kalustoa jota on halvempi huoltaa tilanne on vaan että kyllähän taksat alkavat olla nyt niin maksimissa kuin voivat nousu karkoittaa myös asiakaita ainakin pienimissö kaupungeissa asia näkyy jo nyt selvästi
halvinta huoltaa,mikä olisi halvin hankintahinnaltaan,sekä myöskin vaihto olisi pienimmällä välirahalla,missä pajalla tehdään asennushommia pienemmällä tuntipalkalla kuin mitä nykyiset ovat,kerro muutama merkki esimerkiksi ja mitkä ovat kalleimpia.
"...voi vitun idoiootti...."
Tämähän osataan täällä suoli24:llä. Kun ei parempaan pystytä, turvaudutaan nimittelyyn.
Ootte te vaan viisaita. Muuten, mikähän auto se olisi halvempi huoltaa ja ylläpitää? Kun tunnut niiiiiiiiiin viisaalta, neuvohan meitä "vitun idiootteja"?
Kerro nyt vaan se "halpa huollettava" auto. Odotan ja odotan vaan ei kuulu mitään?
on ainoa oikea ratkaisu. Etukäteen säädetty hinta (kuten takseilla) rajoittaa kilpailua. Eli, vapaa hinnoittelu jokaiselle kyydille, kysynnän ja tarjonnan suhde kylllä hoitaa homman kotiin niin että kaikki hyötyvät.
Minun nissan primera vm:2001 on erittäin halpa huoltaa.Olen ajanut pimeätä taksia helsingissä noin kolme kuukautta viikonloppuisin.Olen tienannut siitänoin:8100 euroa.Olen vaihtanut sinä aikana itse primeraan jarrupalat eteen ja öljyt.Maksanut noin 200 euroa.Bensaa minulla on mennyt noin 800 euron edestä.
Eli mulle on jäänyt tästä yötyöstä käteen noin6000 euroa.Suosittelen muillekin tätä alaa.
Mersumiehet ja muut taksit on niin tyhmiä ettei tiedä että on halpoja autoja huoltaa.
Joten vastaus kysymymykseen NISSAN PRIMERA on halpa huoltaa.
Kuulehan. vaikka provoiletkin, paljonkohan olisi huoltosi maksanut kolmelta kuukaudelta jos olisitr ajanut "oikeata" taksia? Oikea taksi ajaa kolmen kuukauden aikana helsingissä n. 30.000-45.000 kilometriä. Taitaisi jäädä ajot ajamatta loppuun ajetulla Primerallasi. Meilläkin oli muutama Primera täällä "oikeassa" taksissa. Hävittivät ne vähin äänin, koska moinen rimpula ei käy ammattikäyttöön, on liian paljon korjattavaa.
On muuten mahtavaa, että hoitelet kaikki känniläiset kotiin, itse en aja viikonloppuyötä klo 02.00 pidemmälle ja aika paljon me vanhemmat jätämme viikonlopun yöt kokonaan ajamatta.
Muistuttaisin, uuteen taksilakiin tullaan kirjaamaan aika ankarat sanktiot pimeästä taksiajelusta. Eli sinne sakkoihin tienestisi hukkuvat, kun käry käy.....
Jatkahan provoiluasi.....
VW Touran 1.9 TDI
tuplapalkkaa taksialaan verrattuna. Olet kyllä sitten suurituloinen. Heräsitkö Westendissä? Kyllä noilla liksoilla sitten yli miljoonan euron kämpän ostaa.
Sun täytyy olla varsin suurituloinen. Tienaat siis n. 7000€ kuukaudessa. Vuositulosi on siten n. 84.000 euroa vuodessa. Aika harvalla on tuollaiset tulot....;)
Jos joku tienaisikin taksilla 3500 kuussa, niin ei ainakaan ma-pe 8-16 aikataululla. Jos tekee 60-70 tuntia viikossa töitä vuoden ympäri se on aivan eri asia, ja turha elvistellä sellaisella, ihmiset yleensä kaipaavat vapaa-aikaakin.
Ajoalueeni on helsingissä. Ajoin Toukokuussa 167 tuntia, palkkani oli 2980€ bruttona. Toki, ajan öisin ja viikonloppuja paljon. Jos aloittaja tarkoitti, ettei taksissa tienaa arkisin 8-16 juurikaan paljon, on hän aivan oikeassa, palkka kun on vain n. kympin tunnilta, siksipä juuri en niiitä päivävuoroja haluakaan ajaa. Yleensä ajan runsaasti enemmänkin tunteja n. 200 tuntia kuukaudessa, jolloin palkkani kipuaa melko helposti 3500 euroon/kk jopa vähän ylikin. Vastaavasti sitten on vähän hiljaisempiakin aikoja, jolloin ei saa edes kolmea tonnia. Viime vuonna taksinkuljettajan (renki) tuloni olivat 36.800€ brutto. Pidän tuloani kohtuullisena, enhän ole kouluttautunut peruskoulua enemmän. Moni lukenutkaan ei aina pääse tuollaisiin ansioihin, parin tonnin palkkaa hanttihommista pidetään ihan hyvänä. Itse olen mielestäni taksihommassa luusereihin nähden huippu ja osaan hommani.
Jossakin maaseudulla, jossa ei itse pysty vaikuttamaan tuloihin, en varmasti taksia ajaisikaan. Vaikkei siellä maaseutukunnissa yleensäkään kunnon palkkoja makseta juuri mistään. Stadissa ahkera kuski voi itse vaikuttaa reilusti ansiotasoonsa.
" Jos joku tienaisikin taksilla 3500 kuussa, niin ei ainakaan ma-pe 8-16 aikataululla. Jos tekee 60-70 tuntia viikossa töitä vuoden ympäri se on aivan eri asia, ja turha elvistellä sellaisella, ihmiset yleensä kaipaavat vapaa-aikaakin."
Toisille on tärkeämpää luudia kartsalla ja viettää vapaa-aikaa, sinullekkin vapaa-aika on tärkeää, siis nautit siitä. Itselleni on tärkeämpää tehdä tiliä, laittaa raha-asiat kondikseen ja rakentaa perheelleni kunnollinen elämä ja koti. Joillekkin on maailman tärkeintä heilua viikonloput kännissä kavereiden kanssa, kuin että olisivat duunissa kun duunia on. Itse vietän vapaani ja lomani tiukasti oman perheeni kanssa. Ulkomaanmatkoja teen pari vuodessa, toisen niistä kustantaa työnantajani.
Vaan kukin tekee tyylillään.
ole niitä jotka päivystää ravintoloiden oven edessä ja vie kyydin niiltä jotka tulevat tilattuna paikalle?
Jos näin on niin en voi sanoa muuta kuin.. no en sano.
Näillä nopeusrajoituksilla ja toleransselilla en ymmärrä miten rehellisesti toimien voi päästä tuollaisiin ansioihin, ja jos mielestäsi rehellisesti toimivat(enkä tarkoita nopeusrajoituksien mukaan ajamista) ovat luusereita, niin..
Ahkerat pistää menemään eiks niin. Viime yö oli varsin hiljainen, sanoivat ajaneensa 200-250 e yövuorossa. Minä ajoin 500, enkä vienyt kenenkään toisen keikkaa. Tilauksia normaalisti ja käsipystyjä. Kahvilla kävin pikaisesti kerran. Mikä sun on niin vaikeata tässä nyt?
Jassoo, silkkaa fuulaa. Tämä tästä.
Kuten jo sanoin, toiset osaa, toiset luulee fuulaksi.
Loser.....