TM testasi BMW e39:lle 63 dB melua 120kmh vauhdissa, ja uuden e60 korisen BMW:n kohdalla ääntä lähti samassa vauhdissa 70 dB.
e39:t ovat sijoittuneet paremmin ADAC:in vikatilastoissa (helppo verrata suunnilleen samanikäisiä esim. vm. 2003 mallisia samoja autoa esim 530D -malleja, koska näitä tehtiin ko. vuonna sekä e39 että e60-korilla).
Ulkonäköasiat on tietysti makukysymyksiä, mutta omasta mielestä e60 on suorastaan ruma paksuinemuotoineen siinä missä e39 on vielä klassisen tyylikäs auto. Kysymys kuuluukin, miksi BMW on ensimmäistä kertaa historiassaan tehnyt uudemmasta korimallista huonomman auton kuin mitä aiempi korimalli oli?
Se tosiasiaa, että kaikki autotehtaat joutuvat kokoajan "kilpailuttamaan" tuotantoaan, tekemään tehostuksia ja leikkaamaan tuotantokuluja ei mielestäni riitä perusteluksi..
e39:t ovat sijoittuneet paremmin ADAC:in vikatilastoissa (helppo verrata suunnilleen samanikäisiä esim. vm. 2003 mallisia samoja autoa esim 530D -malleja, koska näitä tehtiin ko. vuonna sekä e39 että e60-korilla).
Ulkonäköasiat on tietysti makukysymyksiä, mutta omasta mielestä e60 on suorastaan ruma paksuinemuotoineen siinä missä e39 on vielä klassisen tyylikäs auto. Kysymys kuuluukin, miksi BMW on ensimmäistä kertaa historiassaan tehnyt uudemmasta korimallista huonomman auton kuin mitä aiempi korimalli oli?
Se tosiasiaa, että kaikki autotehtaat joutuvat kokoajan "kilpailuttamaan" tuotantoaan, tekemään tehostuksia ja leikkaamaan tuotantokuluja ei mielestäni riitä perusteluksi..
Vastaukset 9
Vanhimmat
Helppo olla kanssasi samaa mieltä.. Valitettavasti. Jätit mainitsematta sen, että erityisesti autojen sisustoissa on suuri ero vanhemman mallin kunniaksi: E60:ssä sisusta on kuin tieteisleffasta, ufomaiset muodot ja jotenkin lullamainen tilankäyttö verrattuna vanhemman mallin kuskin suuntaan käännettyyn, tyylikkääseen keskikonsoliin ja kojelautaan.
Toivottavasti seuraava korimalli tuo asiaan parannusta! Eivätkä jatka tällä ufo -linjallaan!
Melumittauksia on oikeastaan aika vaikea vertailla, koska melutaso vaihtelee paljon mittauskohdasta riippuen, samoin esim. tien kunto vaikuttaa paljon, myöskään melutaso ei aina kerro melun häiritsevyydestä. Milloin mahtoi myös run flat -renkaat tulla vakiona alle.
Huono myös verrata mallisarjan viimeistä ja ensimmäistä valmistusvuotta, toisessa on vielä kaikki lastentaudit jäljellä. Valitettavasta autoihin tulee joka vuosi lisää vikaantuvaa elektroniikkaa.
Muuten olen samaa mieltä, e34 vaihtui aikoinaan toiseen merkkiin, koska e60 oli niin ruma.
Heh, voi vee mitä paskaa. E 39 ole missään asiassa parempi kuin E 60, JA VARSINKAAN ULKONÄÖSSÄ, E 39 ON SELLANEN SHELLIN AMMARI KOPPA..HERÄTKÄÄ NYT JUMALAUTA!Toki ymmärrään, jollei ole mahdollisuutta tällä hetkellä hommata uudempaa bemaria..Kyllä te vielä saatte, kun me E 60:llä ajavat päivitämme sen jossakin vaiheessa 5-sarjan 2010 malliin:)
Maltti on valttia!
Mukavaa kesää!
e39 hieno, e60 ruma, f10 hieno.. chris bangle ei vain osaa suunnitella hienoa autoa eikä enää tarvitse vissiin edes yrittää
e39 pienen laatikon näkönen. e60 hieno peli. f10 tuli vastaan niin katoin että mitäs 3sarjaa toi oikein on.. WTF
F10:n voi sekoittaa 3-sarjaan? Enemmän se muistuttaa nykyistä 7-sarjaa. E39 oli aikanaan hieno, nykyään aika ruma. E60 on ollut aina ruma ja F10 näyttää todella hyvältä!
se e39 on Bemarin näköinen, siinä missä e60 oli susi jo syntyessää muotoilunsa ja monen muunkin seikan vuoksi. Toi e60 on ihan kamala pallokala outoine levityksineen ja avaruudesta kotoisin olevine kojelautoineen.
Siihen päälle e39:n paremmat ajo-ominaisuudet, hiljaisuus ja luotettavuus niin ei ihme, että Saksassakin hyvät (kohtuuajetut) e39 dieselit maksaa enemmän kuin e60 -mallin vastaavat! Ei ole sattumaa, kysyntä ja tarjonta määräävät hinnat.
e39 on viimeinen oikea BMW. Sen jälkeen on tullut vain jotain gay-muotoiltua sontaa.
Itse en aja bemarilla ainakaan vielä, mutta jos hankkisin, haluaisin nimenomaan tuon e60 korimallin. Ulkomuoto huokuu särmää ja voimaa. Tykkäsin myös ajo-ominaisuuksista - mitä mutkikkaampi tie ja mitä lujempaa mennään, sen paremmalta ei meno voi juurikaan maistua. Tämä uusin malli taas on paluuta hivenen vanhaan suuntaan. Varmaan näin taantumaan aikaan ei uskalleta tehdä samanlaista repäisyä kuin edellisen mallin kanssa.