Volvo penta 290 vetolaite nousee ylös pakittaessa ja pitäis ilmeisesti ilmata mutta miten?
Putket oli irti huollon yhteydessä ja sen jälkeen tuli tämä vika.
Putket oli irti huollon yhteydessä ja sen jälkeen tuli tämä vika.
Trimmin ilmaaminen
BSSO
92994
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Trimmi ylös asti lisää öljy sittene trimmaa 2-3 ylos alas ja sen jälkeen ylosä asti taas ja täytä taas säiliö jos tarvii lisätä
Ei tunnu auttavan tuo ja ei öljy vähene.
Ongelma on toimimaton peruutuslukko ei trimmi.
voi korjaantua itsestään, kun muutaman kerran rysäyttää vähän reilummin pakitukselta eteenpäin ajoon (varovasti tietty). Olen antanut naapurin kertoa, että tuon pakkilukon voi maalata myrkyllä jäykäksi tms. joka sitten käytössä vetreentyy.
Huonossa tapauksessa kysymys ei ole tästä, vaan pakkiulukko pitää säätää.
Ihme homma et se olis hajonnut kun vika tuli sen jälkeen kun nostin koneen liian ylös ja ei suostunut tulemaan enää alas muutenkuin öljyputket avaamalla ja koneen päällä seisomalla. Sitten putket kiinni ja sen jälkeen ei ole toiminut enää kunnossa esim vähän kovemmassa vauhdissa konetta ei saa trimmattua alas vaan tyhjäkäynnillä onnistuu.
Vetolaite oli muuten vp270.
Onko 270 todellakin trimmi?
Tosin harvassa on, myytiin lisähintaan mallinimellä 270T. Isäni Fjord Olympic;issä oli aikoinaan tuollainen AQ 130 moottorin jatkona.
Itse vikakin kuullostaa mielenkiintoiselta, en ole koskaan kuullutkaan että VP:n vetolaitteen voisi nostaa liian ylös. Toivottavasti vika löytyy.
http://www.volvo.com/NR/rdonlyres/7E3651A4-0CF7-4E3E-9965-4ADCC439D16F/0/AQ155A_100CTH_197X_en.pdf
AQ 100 vetolaite trimmillä, ja B 20 moottorista 155 hv. Huomatkaa vesivaipalla varustettu kuiva pakoputki ja pronssipotkuri. Kyseinen vetolaite tunnettiin aikoinaan "Chalmers" vetolaitteena, ja siinä on rihloilla varustettu potkuriakseli, eli toisin kuin tavallisessa 100-vetolaitteessa jossa on murtosokka.
Olisi muuten nykypäivänä aika kova sana moneen perämoottoriveneeseen, painopiste alempana ja edempänä kuin perämoottorissa, ja painoa runsaat 200 kiloa.. ;)
No ihan sata varma en ole kumpi malli mutta kovassa tuulessa rantautuessa näin kävi. Voi olla että homma meni niin että nostin koneen liian ylös (yli 44) ja pakitin samalla liian kovaa koska vene meinasi ajautua kivikkoon. Eli olisiko sittenkin se pakkilukko? Paitsi että kone tuli alas kun letkut irrotettiin...