http://www.407.fi/3_407sw.html
Siis voiko tuo pitää paikkansa?
Mittojen mukaan 473cm pitkän (!!!) 407 farkun tavaratilan mitat ovat käytännössä vain aavistuksen suuremmat kuin 307SW (tavaratilan, pituus, leveys) ja jopa hieman pienemmät kuin Megane II SW:n ja Focuks farkun!
Litroissa tila on jopa pienempi kuin kaikissa edellämainituissa ja pituutta on lähes 30cm 306 SW:tä enemmän.
Siis voiko tuo pitää paikkansa?
Mittojen mukaan 473cm pitkän (!!!) 407 farkun tavaratilan mitat ovat käytännössä vain aavistuksen suuremmat kuin 307SW (tavaratilan, pituus, leveys) ja jopa hieman pienemmät kuin Megane II SW:n ja Focuks farkun!
Litroissa tila on jopa pienempi kuin kaikissa edellämainituissa ja pituutta on lähes 30cm 306 SW:tä enemmän.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Peugeot on tehnyt jälleen saman tempun kuin kehittäessään 607-mallia: Alusta ja pohjalevy otettiin 605-mallista, koripellit muotoiltiin kokonaan uusiksi. Nyt sitten 407-malliin alusta ja pohjalevy on otettu 406-mallista, ja pellit on taiteltu "vauhdikkaiksi", mutta samalla epäkäytännöllisiksi. Seuraus: etenkin auton takapenkki- ja tavaratilat ovat pienet auton kokoon nähden. PSA-konserni on liian pieni tuottamaan koko ajan täysin uusia automalleja - rahat eivät riitä niin suureen kehitystyöhön.
Outsider, olet nyt ihan ulkona.
Pohjalevy on sama kuin Citroën C5:ssa, joka taas on markkinoiden tilavimpia koko/hintaluokassaan.
Kaiken muun tajuaisin vielä jotenkin mutta kun 4,76m (!!) pitkän auton tavaratilan pituus penkit kaadettuna on vain 1,7m ja penkit ylhäällä 1,03m niin tähän ei eläin pysty.
Pituus penkit kaadettuna on nimittäin täsmälleen sama kuin 4,5m pitkässä Megane II farkussa ja vain muutaman sentin pidempi kuin 4,42m pitkässä 307 farmarissa (siis 34cm lyhyemmässä autossa). Ja esitteen mukaan 407SW:n sedania suurempi pituus tulee nimenomaan kasvaneesta tavaratilan pituudesta.
Kaiken huipuksi tila on penkit ylhäällä pari senttiä lyhyempi kuin 26cm lyhyemmässä Meganessa.
Jotain käsittämätöntä on tehty koska olin kolme vuotta sitten vähällä ostaa 406 farmarin jonka tavaratila oli 8ja on varmaan vieläkin) luokkansa pisin, jos kohta myös kapein pyöräkoteloiden keskeltä mutta muistelisin että pituutta oli yli 180cm
...olisi tällä hetkellä kiva olla - aurinko paistelee...
Niin, Peugeot ja Citroen jakavat samat pohjalevyt - hiukan muunneltuina. Kun Peugeot 406:n akseliväli on 2700 mm, Citroen C5:n akseliväli on 2750 mm. Peugeot 407:n akseliväli on tiettävästi 2725 cm.
Toisin kuin Skodalla, Peugeotilla on unohtunut käytännöllisyys ja arkipäiväisen autonkäytön tarpeet 407:n suunnittelussa. Näkyvyys on huono niin eteen kuin taakse. Taustapeili-sadetunnistin -rakennelma on aivan keskellä tuulilasia. Vastakkain pyyhkivät lasinpyyhkimet jättävät vielä lisää katvetta keskelle. Kynnykset ovat korkeat ja ovien yläreunat matalalla. Näin vaikeaa ei jalkojen sovittelu takapenkille astuttaessa ole pikkuautoissakaan. Sedanin tavaratilan nostokynnys on erittäin korkea ja aukko jää pieneksi. Farmarissa luukku aukeaa alempaa, mutta tavaratila kutistuu edeltäjään verrattuna tilavien joukosta jopa Lagunaa pienemmäksi. Pluspisteitä sisustuksen tyylistä ja dieselien hiukkassuodattimista.
Tuosta ajovalo.net:n jutusta on ollut jauhantaa täällä jo ihan riittävästi. Mitäs jos odottaisimme sitä SW:tä liikkeeseen ja kävisimme siellä toteamassa, täyttääkö auto vaatimuksemme vai ei. Turha sitä on vielä paskaksi haukkua...
Maahantuojalta sain kysymykseen seuraavan vastauksen: "Peugeot 407 SW on 2,7 cm pitempi kuin Peugeot 406 GW. 407 SW:n etuylitys on kasvanut 9,3 cm samalla kun takaylitys on 9,0 cm lyhyempi. Tämä tarkoittaa siis sitä, että 407 SW:n tavaratila on lyhyempi kuin 406 GW:n, vaikka auton kokonaispituus onkin kasvanut. Tavaratila on sen sijaan saanut lisää leveyttä ja lastauskorkeutta auton uudistuneen alustarakenteen ansiosta."
Auton tavaratila on siis todella lyhentynyt 10cm ja tuo leventyminenkin on vähän kyseenalaista.
406 farkussa tavaratila on kyllä muuten ihan asiallisen levyinen mutta pyöräkoteloiden kohdalla oli erittäin kapea kohta, vain jotain metrin luokkaa.
Tämä kapein kohta on uudessa leveämpi mutta ainakin kuvien mukaan koko tavaratila on vain vähän tuota kapeinta kohtaa leveämpi toisin kuin ennen.
Olisi mielenkiintoista kuulla peruselut sille että auton kasvaneen pituuden lisäksi myös 10cm hyötytilaa on uhrattu täysin hyödyttömään keulan kasvattamiseen. Koneet ovat kuitenkin samoja ja 406:ssakin keulalle sovitettiin 3l V6 kaikkinen apulaitteineen.
Turvallisuuteen on turha vedota, viiden NCAP-tähden autoista etenkin uudessa Avensiksessa ja Megane II:ssa on 20cm lyhyempi keula ja kuitenkin vähintään yhtä suuret tavaratilat.
Kauneus on tietty katsojan korvassa mutta tuohon hervottoman kokoiseen "suuhun" saa kyllä totutella jonkunkin aikaa. Maseratissa on samanlainen mutta puolta pienempi mistä johtuen se on vielä tyylikkään näköinen.
se pienikin olla, mutta ruma se aivan varmasti on!