Elikkä siis olen ajatellut laittaa moottoriveneeseeni (Terhi 410RL) akun! Joten kuinkahan helppo hommo tämä olisi... elikkä tarvitaanko mitään jännitteen tasaaja vai voiko sen kytkeä suoraa vain moottorin (20hp Yamaha) mangeettoon? Sieltä kyllä tulee virta nyt ajovalolle joka räjähtää aina kun ajaa vähänkin kovemmilla kierroksilla... Eikös tuo akku toimisi jotenkin sitten jännitteen tasaajana siittähän voisi ottaa virran sitten siihen ajovaloon ja tulevaan radioon, kaikuun ja tupakinsytyttimeen!
Toivon tänne asiallisia ohjeita/neuvoja!
Toivon tänne asiallisia ohjeita/neuvoja!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mitenkäs sullaikkeiden kanssa ja muitten kytkimien kanssa... tarviiko joka laite oman sulakkeen ja tarviiko se akku laturin vai voiko se ladata itsensä suoran magneetosta tulevalla virralla? akku on sellainen 12V ja 60aH kyllä kykenen laskemaan itse ne sulakkeiden koota ja muuta virta/jännite/resistanssi jutut!
Luulen, että koneesi laturi antelee vaihtovirtaa, joten ei se sellaisenaan akkua lataa, ja voipipa "tuurilla" räjähtää se akkukin kun kokeilet.
Elikkä tasasuuntimen se siinä tapauksessa vaatisi laturin ja akun väliin. Se on vain oma juttunsa minkälaisen suuntimen....
Ja mitähän liene jännitearvoltaan se virta mikä laturista tulee? Akulle saisi olla se 14,4 volttia sitten tasasuunnattuna, että se latautuisi.
Sanooko muuten koneen ohjekirja mitään sen mangneeton tuottamasta virrasta?
En ole niin paljon perillä tästä tsydeemistä, mutta ehkäpä joku autosähköasentaja löytäisi siihen sopivat palikat.
Varmaankin polttimoiden kesto kohentuisi akun myötä huomattavasti.
No, ei tästä varmasti mitään apua Sinulle ollut, mutta yritin edes jotain hämmentää.
No itse olen tuleva automaatio-asentaja :D ja eihän se nyt vaihtovirtaa voi tuottaa ainakaan minun mielestä... tasavirtaa sen on pakko olla sillä ei siinä toimisi sillon sytytyskään suoraa mangeetosta... Näin minä luulen... ja olihan tuosta jotain apua sillä tutkin tämän asia tarkaa sillä josku on noitta akkuja hajonnut mutta ei itselläni kyllä... tapauksia tiedossa :D
Jumala varjelkoon Suomen teollisuusautomaatioalaa.
liene pelleilyä alusta saakka koko juonne.
Taitaa automaatiokin nykyisin olla pelkkiä bittejä ja bitit tulevat bittien taivaasta ja myös välillä poistuvat sinne. Ei kukaan muista enää, että ne ohjauslaitteet käyttävät sähköäkin. Valitettavasti.
laita tasauuntaaja tai tee diodisilta.
virtaa tulee 5-10ampeeria että sen
mukaan osat.ulostulojännite on vakiona
vaihtovirtaa.kannattaa laittaa sopiva sulake
Käsikäynnisteisissä koneisa on harvoin tasasuuntausta valmiina, eli kyllä sieltä koneesta tulee vaihtovirtaa.
Tasasuuntimen voi ostaa kalliilla merkin huollosta tai sitten halvalla elktroniikka puljuista, koteloida ja liittää systeemiin. Merkistä ja mallista riippuen koneessa voi olla jännitteen rajoitin, yleensä ei. Tästä syystä joudut ottamaan varsin kookkaan akun, mielummin käynnistysakun, jotta akun sisäinen vastus on riittävän pieni jännitteen kurissa pitämiseksi. Toinen vaihtoehto on järjestää systeemiin se jännitteen rajoitin, eli kuluttaa ylimääräinen teho jossain. Itse rakentelin joskus ladan lataussäätimestä ja melkoisesta vastuksesta moisen. Kärjet oli kovilla mutta viritettynä toimi 4v. Sitten kyllästyin ja tyydyin 75 Ah:n akkuu. Pienemmälä akulla tuppasi jännite nousemaan pitemmässä ajossa 16V ja akku kuivumaan. Tällöin alkaa jo kaikuluotainkin olla vaarassa.
Akun vanhetessa tuppaa sen sisäinen vastus nousemaan, joten jännite nousee. Jonkinlainen zener- virityskin voisi tulla kyseeseen ainakin laitteiden suojana.