Olen harkinnut Johnsonin/Suzukin vm2001 115 heppaisen nelarin hankintaa. Mitään vikoja tms ei ole tiedossa mutta mittarissa on n.600 tuntia. Näistä nelitahtivehkeistä ei ole oikein itsellä tietoa, minkä verran noilla on yleensä käyttöikää ja missä vaiheessa elinkaartaan tämä moottori mahtaa olla? Toki huoltohistoria vaikuttaa mutta mitä isompia ongelmia saattaisi olla tulossa eteen?
Paljonko nelari kestää?
A.Lbert
6435
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tuon verta ajetussa koneessa ole.
toki riippuu käytöstä ja huollosta,mutta sanotaan,että sellaiset 8000 tuntia mennään kepeästi.
omalla hondalla ajettu 6800 tuntia,ja ei mitään ongelmia,niin pelaa kuin uutena.
toki jakohihna vaihdettu kolmen vuoden välein,ja öljyt putsari joka syksy.
600 tuntia ajettu kone on sisäänajettu.vuosiksi konetta siitä Sinulle,vaikka suzukista ei kokemusta olekkaan,mutta japsikone kuitenkin,ja japsit ei työnnä paskaa markkinoille,joten osta pois vaan.
perämoottoreissa, varsinkin nelitahtisissa käyttö ratkaisee paljon kuinka ne kestävät.
Olen seurannut noiden nelarimiesten (ja kaksitahtimiestenkin) laiturista lähtöä. Moni starttaa, peruuttaa laiturista ja lähtee paahtamaan täysillä silloinkin kun ilma ja vesi oli vain muutaman asteen plussan puolella ja koneen öljyt samanlämpöisiä. Eihän kukaan tee autollaankaan noin.
Tolkku pitää olla venekoneenkin käytössä eikä tahallaan särkeä paikkoja.
Tottakai lähdetään rannasta heti täysiä jos huvittaa. Kun koneella on aikansa ajettu joku ostaa sen sillä asenteella (ja ennen kaikkea hinnalla) että 1000h on vain sisäänajettu! Kyllä se kestää 1000h millä tahansa rääkkäyksellä. Ostajalle tietenkin vakuutellaan että lungnisti ollaan aina menty.
Ostakaa te vaan niitä rääkättyjä romuja. Toisaalta onhan öljyt aika paljon kehittyneet viimeisten vuosikymmenten aikana joten vahinko ei ole samaa luokkaa kuin joskus aikoinaan.
Aika harva onnistuu irroittautumaan laiturista niin, ettei moottori ole ehtinyt käymään yhtään tyhjäkäyntiä eikä siten voitelemaan kaikkia paikkoja. Nykyaikainen 10-W30 öljy on hyvin pumpattavaa reilulla pakkasella, jota ei perämoottorikäytössä yleensä esiinny.
Lungisti tulee ajeltua, mutta enpä osaa pitää äkkilähtöä kovinkaan vaarallisena.
mielipiteistä, hinta houkuttaa ja taidanpa vaihtaa janoisen 2-tahtini vähän modernimpaan vehkeeseen, jos samalla vähän metelikin vähenis!
Jos on ollut vetomiehen veneessä saattaa vaihtesto olla tiensä pässä.
Aalto loikassa lyö ikävästi rajoittimelle ja kierrokset joutuu hakemaan uudestaan.
Kovassa käytössä ei vaihteisto ota kestääkseen.