Onko GC:n vetarin suojakumin vaihdossa ihmeellistä?. Onko akseli lukittu banjossa? . Olisko Jeep-asentajilla
antaa vinkkiä, tekis mieli vaihtaa ja säästää euroja.
Kiitos etukäteen.
antaa vinkkiä, tekis mieli vaihtaa ja säästää euroja.
Kiitos etukäteen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
tuossa mitään kummempaa ole. Satula jalkoineen irti, levy pois , napamutteri irti ja napa veke. Kannattaa ottaa myös ABS-anturi irti, helpottaa kummasti varsinkin kokoomisvaiheessa.(varo katkaisemasta ko. kiinnikepulttia , on ohut).
Vetari lähtee ulos nykäsemällä, eli ei ole lukittu banjoon.
Hyvät ohjeet, kiitos. Pientä ongelmaa on aiheuttanut ne kolme pulttia, jolla paketti on kasattu ja niiden monikulmaiset (oliko peräti 12) kannat. Kylän miehiltäkään ei löytynyt niin isoa hylsyä. Ehkä hyvinvarustetusta työkalukaupasta löydän, taas vinkki olisi tarpeen. Pultit on välttämätön irroittaa, näin totesin, jos ei palloja ala irroittelemaan.
Koita löytää hylsy tuumasena niin on sillon 12-kulmanen valmiiks ja ote pultista pitävämpi. On muistaaksieni 1/2 tai 9/16 tuumanen, en harmi kyl muista kumpi.
Löysin hylsyn ja pultit on irti, ilmeisesti paketti irtoaa kampeamalla ja kolkuttelemalla. Se vetarin pulttihan sen vetää kasaan kootessa ? Mitään ulosvetäjää ei taida tarvita paketin irroittamisessa ?
on yleensä aika jämäkästi kiinni juuttunut. Naputtelemalla yleensä lähtee irti. Yksi mahdollisuus on avata niitä kiinnikepultteja vain noin 5-8 mm ja lyödä löysätyyä pulttia. Tällöin huono puoli tuppaa olemaan vaan se pultin kannan liestyminen. Mitään ulosvetäjää ei tarvita.