niin, että auto säilyisi ehjänä ettei syöksykäytetä niin että männänvarret tulee kyljestä ulos tai jakopää pilalla. Tarkoitan pakokaasumittausta miksi käytetään kovia kierroksia kuormittamattomalle moottorille vaarallista sanovat valmistajatkin.
Mitä se hyödyttää jos kuitenkin hetkellisesti saavutettu määrätty pakokaasujen arvo laskee, kun se taas käytön aikana palautuu samaksi mitä se oli ennen sitä syöksykäyttöä.
Voiko tällaisen järjettömyyden jotenkin lopettaa, kun haluaisin pitää auton ehjänä ja ajokuntoisena eikä ole varaa niitä joka vuosi ostella uusia?
Mitä se hyödyttää jos kuitenkin hetkellisesti saavutettu määrätty pakokaasujen arvo laskee, kun se taas käytön aikana palautuu samaksi mitä se oli ennen sitä syöksykäyttöä.
Voiko tällaisen järjettömyyden jotenkin lopettaa, kun haluaisin pitää auton ehjänä ja ajokuntoisena eikä ole varaa niitä joka vuosi ostella uusia?
Vastaukset 3
Vanhimmat
kyseessä bensa vai diesel? Bensa-autoa ei tarvitse katsastuksessa huudattaa kun ajaa katalysaattorin kuumaksi matkalla katsastusasemalle. Dieselissä riittää useimmissa tapauksissa yksi mittauspolkaisu kun alkuvalmistelut on tehty oikein. Ilmansuodatin puhdas, pakoputki ajettu moottoritiellä puhtaaksi. Ja jos epäilee katsastusmiehen ammattitaitoa niin voihan sen mittauksen teettää muuallakin. Vaikka merkkiliikkeessä niin on sitten viimeisenpäälle kunnolla ja hyvin tehty?:)
yks olut ja diapam....jospa se uni tulee....
Teemme aivan samalla tavalla korjaamossakin.