onko noista "vetyprosessoreista" (vedestä tehdään vetyä ja ruiskutetaan moottoriin) mitään hyötyä polttoaineen kulutukselle? väittävät jopa 20% polttoaineen kulutuksen laskua?
helpottaako vety moottorissa?
H2 Island
7486
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyllä ole aiheesta mitään mitään tajua..
En tiedä mistä aloittaisin, mutta sen huomaan jo heti alkuun, että kovin syvällisesti ei kannata selittää.
Vedestä ei tehdä vetyä, vaan sitä erotetaan siitä.
Polttoaineen kulutus: fossiilisten polttoaineiden kulutus pienenee, vedyn kulutus kasvaa =). Energian tarve pysyy suunnilleen samoissa. Hyötysuhde muuttuu, huononee ellei moottorin ominaisuuksia muuteta, ja mahdollisesti paranee mikäli moottoria saa sopivaksi muutettua.
Mistä polttoaineesta puhut kun puhut 20% laskusta? Mahdollisesti esimerkiksi bensan kulutus pienenee, mikäli siinä samalla jotenkin saisi myös vedyn toimimaan. Toisaalta taas vetyä alkaa kulua, eikä sitä tule mistään ilmaiseksi.
Mutta näin yleisesti sanottuna, asia ei ole noin yksinkertaista alkuunkaan. Ja jos olet jostain kuullut väitteen 20%, niin voit antaa sen mennä toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos. Tai sitten ole ainoastaan napannut yhden lauseenpätkän jostain kokonaisesta fiksusta esityksestä..
Tuleeko vetyauto yleistymään?No joo...ei...tai niin juu...ei ...jos ...ja ...tieteellisesti katsottuna...ammoisista ajoista lhtien...huokaus...niin ei kannata asiaa enempää selvittää,kiitos:D
Kirjoittaja varmaan tarkoittaa tällaista jonkinlaista marginaalista suosiota saanutta virityslaitetta nimeltään "hydrogen smack booster" tai jotain vastaavaa. Ideana siis on jakaa vettä auton omalla sähköllä ja käyttää tästä saatua vetyä hetkelliseen tehonlisäykseen. Tarkoitus olisi siis vähentää huipputehojen polttoaineenkulutusta ja ehkäpä lisätä tehoa.
Jostainhan se energia pitää siihen veden jakamiseen ottaa ja sehän syntyy näppärästi bensakäyttöisellä generaattorilla eli auton omalla laturilla eikä varmaankaan kovin hyvällä hyötysuhteella. Mutta miten lie käytännössä. Ihan varmasti ainakin kiva viritellä jos ei liian ryppyotsaisesti lähde tuota toteuttamaan. Säästöä saanee helpommin ostamalla taloudellisen auton.
On moraalisesti väärin antaa tyhmien ja helppouskoisten pitää rahansa.
Siinä on näiden laitteiden syvin olemus.
itseasiassa noiden vetyprosessorien kaupittelija on virolainen, eli ehkä tuote on se viron nokia! :))
veden hajottaminen vedyksi ja hapeksi vie enemmän energiaa, mitä se palauttaa uudelleen yhtyessään happeen.
hajottimelle. Lataantuminen aina moottorijarrutuksissa. 15A ja 12V saa hajoitettua 3,5L/min vetyhappea. Se pienentää kulutusta jonkin verran. Talvella on vähän hankalempaa ennenkuin veden saa nestemäiseksi lämmitettyä. Akun voi ladata verkkovirralla jolloin hyötysuhde on paljon parempi kuin nesteenä ostetulla polttoaineella. Tietysti herää kysymys mitä virityksiä autoonsa viitsii panna. Kustannukset haponkestävistä levyistä, akusta, releistä ym. on kuitenkin jotain 150e. Sekä tekemisen riemu.