SÄÄSTÖJÄ hakeva Finnair on sitten päättänyt ostaa yli 400 milj. eurolla uusia Airbus A321ER koneita, jotka kantavat Kanarialle. Oletettavasti koneissa on B757 koneesta tuttu, aina niin mukava, tihennetty istuinväli.
Olis finski säästänyt omat md-11 koneet lomaliikenteeseen Kanarialle ja kaukomaille. Nyt joutuvat paikkaamaan uusilla isoilla airbuseilla lomalentoja kun osa B757:sta on lähtenyt. Kesäisin, kun ei ole kanarian/kaukomaiden lomalentoja MD:t olis voineet täydentää kaukoreiteillä kun kysyntää on enemmän ja vaikkapa myydä charter lentoja ulkomaille. Koneet olivat sitäpaitsi todella hyvässä kunnossa ja tekniikka tunsi ne läpikotaisin. Lisäksi md-ssä väkeä kulkee kerralla paljon ja myös mukavammin. Täytyy sanoa että luottavaisin mielin finnair katsoo tulevaisuuteen kun uusia koneita ostellaan tämän tästä vaikka yhtiökin on sippi.
Olis finski säästänyt omat md-11 koneet lomaliikenteeseen Kanarialle ja kaukomaille. Nyt joutuvat paikkaamaan uusilla isoilla airbuseilla lomalentoja kun osa B757:sta on lähtenyt. Kesäisin, kun ei ole kanarian/kaukomaiden lomalentoja MD:t olis voineet täydentää kaukoreiteillä kun kysyntää on enemmän ja vaikkapa myydä charter lentoja ulkomaille. Koneet olivat sitäpaitsi todella hyvässä kunnossa ja tekniikka tunsi ne läpikotaisin. Lisäksi md-ssä väkeä kulkee kerralla paljon ja myös mukavammin. Täytyy sanoa että luottavaisin mielin finnair katsoo tulevaisuuteen kun uusia koneita ostellaan tämän tästä vaikka yhtiökin on sippi.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Ei ole ilmeisesti tulossa matkustusmukavuutta lomalennoille. Noin 200 paikkaa meinaavat ahdata tuohonkin koneeseen.. ei ole pitkän ihmisen mukava. Näiden uusien koneiden saavuttua A330 ei varmaankaan lennä enää ainakaan kanarialle. Reittivarusteltu MD-11 olis kyllä herkkua, mutta kun ei niin ei.
Laitat rahaa tiskiin niin saat tilavamman paikan itsellesi vaikka lomalennolla. Turha sitä on valittaa. Mitä luulet lomamatkasi maksavan jos koneeseen mahtuu vain 100 ihmistä ja kaikilla makuupaikat? Ja hienoa että Finnairille tulee uudet ympäristöystävällisemmät koneet.
ymmärrä nyt, että nämä kitisijät haluavat tietenkin vähän ihmisiä ja paljon tilaa koneeseen, mutta halvalla.
tätä samaa natinaa kerrasta toiseen. lisää tilaa ja halvemmalla.
Halvalla ja halvalla. Kunhan pääsisivät kilpailijoiden tasolle myös hinnoissa niin hyvä.
Tuntuu yksinkertaisesti typerältä maksaa "kotimaisuudesta" ylimääräistä.
Lisää tilaa ja halvemmalla. Jotkut tämänkin osaa, mutta finskillä ei todellakaan osata.
Eipä taida Finnairilla saada tilaa rahallakaan. Tähän uuteen konetyyppiin tuskin on mitään comfort luokkaa tulossa jos istuimia tulee n. 200. Tämä A321 ei nimittäin ole järin suuri kone. Itse en ainakaan makuupaikkaa ihan Kanarialle tarvitse, mutta en ole varmasti ainoa joka on tympääntynyt Finnairin B757:n isuinväliin ja toivoisi hieman parannusta asiaan. Ei ole kiva kun loma pitää aloittaa ja lopettaa surkeassa asennossa. Omasta puolesta sai ainakin jäädä Thaimaan lennot sillipurkissa. Lisäksi se välilaskukenttä (Jaipur) intiassa on jotain aivan käsittämätöntä Finnairin tasoiselta lentoyhtiöltä. JooJoo, rahaa ja aikaahan siinä yritetään säästää, mutta jotain rajaa!!
Nykyisissä "tavallisiss" A321 koneissa on 196 paikkaa, joten matkustamoversio tulee olemaan tod. näk. ihan sama.
oisivat tinkineet 399 mij. euroon ni ois osa työntekijöistä saanu lomarahat eikä ois tarvinnu tehdä ilmaista vakautus työtä
Onkohan jossain tietoa kuinka paljon vähemmän nämä uudet arskat kuluttavat kuin b757?
Jostain luin että md11 koneet menivät rahtikoneiksi. Niilllä saatetaan lentää jopa enemmän tunteja vuorokaudessa kuin reittikoneilla. Finskin päätös vaihtaa koneet tässä vaiheessa kun käyttöikää on jäljellä paljon lisäsi kokonaispäästöjä. Jos koneet olisi romutettu, päästöt olisivat vähentyneet.
MD-11 koneet ovat jo turvallisuusriski ja onneksi jäävät kokonaan pois. Ja ei varmasti Kanarialle lennättäisi väljästi vaikka olisi mikä kone...etkö tiedä miksi? Hieno homma mutta en ole enää vuosiin käyttänyt surkeaa Finnairia...en edes Kanarian matkoilla.
Pelkkää finskin propagandaa muuten tuo ettei normaali A321 joita laivastossa on nytkin kanna muka kanarialle, joskus tuli lennettyä Helsinki-Gran Canaria Spanairin A321:sessä, taitaapa muitakin yhtiöitä olla lentänyt kanarialle sillä kalustolla. Tietysti varmaan on ihan pisimpiä reittejä mitä konetyypillä voidaan lentää, mutta kantaa kuitenkin jos ei ole hirveästi vastatuulta.
olet lentänyt A321ER koneella ennenkin Hesan ja Kanarian väliä... Mikä olikaan ongelmasi?
"olet lentänyt A321ER koneella ennenkin Hesan ja Kanarian väliä... Mikä olikaan ongelmasi? " Konehan ei ollut A321ER joita finski on nyt tilannut, mutta kävi ilmi että finskin A321:set ovat lyhyemmän kantaman mallia kuin tuo Spanairin malli joka pystyy lentämään kanarialle.
Olet selvästi ilmailualan tunteva tosi ammattilainen :D Todennäköisesti olet lentänyt vain unissasi. Kommenttisi ovat sen verran säälittävät ja lapselliset.
MD-11 koneet turvallisuusriski? Finnairin koneet olivat huippukunnossa. Eikö se kerro osaamisesta jotain, että myös muut lentoyhtiöt huollattaa MD-11 koneita Finnair tekniikalla?
kyllä nämä Tulfyn jne koneet ovat ihan yhtä ahtaita. Ja kuka nyt Kanarialla enää eddes lentää?
Meikäläinen tahtoo uskoa ,että on ne nyt mukavampia ja enemmän nykyaikaa vastavia kuin B757-koneet.
B757 on oikea loman kruunaus vaikkapa intian lennolla.
mutta itse en jaksa uskoa että tämä uusi A321ER on kovin erilainen nykyiseen A321 verrattuna.. vähän pidempi range, wingletit yms. Ainakin itse lähinnä siihen istuinväliin kaipaisin parannusta, mutta ennakkotietojen mukaan uuteen A321:seen tulee vähintään se Finnairin nykyinen määrä eli 196 paikkaa. Eikä mikään kumma vaikka laittaisivat muutaman rivin lisää. B757 ei enää ole konetyyppinä niitä moderneimpia mutta nykyaikainen se on edelleen. Vähän sisustusta uusiksi ja henkilökohtaiset viihdejärjestelmät asentamalla se on kuin uudet. Finnair vaan on pilannut matkustusmukavuuden ahtaamalla koneeseen normaalia enemmän istuimia. Kyllä 757:lla voi lentää aivan mukavasti, mutta ei Finskillä.
Ihme valitusta aina Finnairin Boeing 757:n jalkatilasta. Matkaaja saa mistä maksaa. Jos koneet olisivat sisustettu 160 hengelle, tuskin se ainakaan matkojen hintoja laskisi. Turha on kitistä, jos ei ole valmis lisähintaa maksamaan.
Ihme kitinää että "maksaisi enemmän jos olisi harvempaa, ei kukaan halua maksaa lisätilasta" jne.
Minä ainakin maksaisin mielelläni matkan hinnan lennon osuudesta vaikkapa +20% hinnassa jos siihen hintaan saisi 20% enemmän jalkatilaa. Ja uskoisin, että moni muukin haluaisi näin tehdä.
Hyvänä esimerkkinä nyt kun aurinkomatkoilla/finnairilla on finskin A330-koneilla lennettäviä kohteita, on näistä comfort-luokat (sii busines-luokan penkit) heti loppuunmyytyjä vaikka hinta ei ihan ilmainen ole (75eur/200eur per suunta). Ihmiset vain olisivat halukkaita maksamaan mukavuudesta myös lomalennoilla. Nykyisessä B757-kalustossa kun ei mukavuutta edes rahalla saa. Parille penkille exit-paikoilla pituussuunnassa lisää jalkatilaa saa muutama harva onnekas ostettua per lento (ja nämäkin myydään minuuteissa loppuun), mutta mitään muuta väljyyttä tai esim. henk.koht.viihdejärjestelmiä näissä ei ole edes rahalla tarjolla.
Olisi mielenkiintoista jos matkanjärjestäjät/finnair avoimesti kysyisi että moniko haluaisi maksaa vähän enemmän paremmasta matkustusmukavuudesta ja vielä julkistaisi tulokset vääristelemättä. Voisi sen pohjalta miettiä lomalentostrategiaansakin uusiksi.
Vähemmän paikkoja koneessa tarkoittaa henkeä kohti kohonneiden kustannusten lisäksi vähemmän tuloja matkanjärjestäjille kokonaisuudessaan. Eli siitä pitää maksaa myös osuus vähentyneistä voitoista. En usko että Finnair enää niin tiukkaan sisustaa koneitaan kuin 757:ssa nykyään, mutta ongelmaksi muodostuu myös se, että ihan kaikenlaisille toiveille ei voi tehdä omaa sisustustaan.
Onko muuten edes mitään varmaa tietoa, että uudet A321ER:t sisustettaisiin mihinkään erilliseen lomalentokonfiguraatioon? Voi hyvinkin olla, että haluavat koneet kuitenkin sellaisiksi, että niitä voi käyttää myös reittilennoilla tarpeen mukaan. Mikään yksi yhteen korvaajahan se ei 757:lle ole, koska sharkletienkään kanssa se ei Atlantin ylitykseen järkevästi sovellu.
nää suomalaiset charter reissaajat eivät tiedä matkailusta tai lentämisestä kissan v-i-t-u-n vertaa.
ainoa lentokokemus on charter lennoilta tai jos joskus reittilennolla matkustaneet niin se on ollut lyhyt lento ja turistiluokassa.
sitten ne kovaan ääneen vaativat sitä sun tätä,eivätkä tajua että saavat sitä mistä maksavat ja joskus jopa enemmänkin jos matkan kokonaishinta on se alle muutaman satasen sisältäen lennot ja majoituksen.
finnairin 757 kelpaa vallan mainiosti vyölaukku sukat ja sandaalit kännykkäkotelo erikoisruokavalio halpamatkustajille.
pitäisi saada seutulaan erillinen charter terminaali kuten 80-luvun alussa oli suunnitelmissa rakentaa, siellä saisivat olla omiensa seassa eivätkä poukkoilemassa ihmisten ilmoilla.
Joo ja ajattele, sinulla ei ole varaa siihenkään, luuseri.
Miten niin? Mistä oikein puhut? Tunnetko tuon edellä kirjoittavan?
Reittikoneissa tyypillisesti istuinväli on turistissa 31" ja pitkillä matkoilla 32".
Lomalennoilla ja Raikuilla istuinväli on vain 28". Ihmettyttää jos Finnair ottaa lomalennoilla käyttöön myös esim. 31":n istuinvälin.
Ja Finskin reittilennoissa ei ole mitään vikaan.
Ikinä ei Finnairi tule lomalennoilla käyttämään 32 tuuman väliö...miksi ihmeessä kun joka paikka on tärkeä.
Tälläkin hetkellä Finnairin lomalennoilla, jotka lennetään käyttäen finnairin A330-kalustoa on seat pitch (siis se istuinväli) 32". (tulevana talvena ainakin Helsingin lähdöt Krabiin, Phuketiin ja osa Las Palmasin lennoista)
Ja jos/kun et usko niin tarkastapa vaikka tuolta:
http://www.seatguru.com/airlines/Finnair/Finnair_Airbus_A330-300_V3.php
Uusiin finnairille myöhemmin tuleviin lomalentokoneisiin tällaista luksusta on toki varmaan turhaa odottaa.
Kuka Canarialle enää lentää?
Kanarialle lentää muun muassa suurin osa euroopassa toimivista lentoyhtiöistä ja tämän perusteella voi melko suurella todennäköisyydellä päätellä että sinne ja sieltä pois lentää myös lukuisia ihmisiä ihan päivittäin. Ja vastauksena itse kysymykseen: kapteeni ja perämies normaaliolosuhteissa lentävät koneen sinne kanarialle koneen navigointijärjestelmien tukemana.
Kyllä: Tämä oli kirjoitettu ivalliseen sävyyn vastauksena "WiivWILA":lle johtuen ääliöstä kommentista. Jos sinua ei kanaria kiinnosta tai sinulla ei ole mitään annettavaa varsinaiseen keskustelun aiheeseen niin pidä suusi kiinni.
kanaria on umpijunttien paikka
Niin on.Kyllä jos matkalle haluaa niin:Panamaan,Kuubaan,Thaimaaseen,Filippiinelle,Malesiaan,Dominikaaniseen Tasavaltaan tai Papua-Uusi-Guineaan. Kaikissa noissa kohteissa olen käynyt ja 1 Kanarialla,ihan P*r*e
Ja puoli lomaa menee "pakkisekaisin"? Mutta ei se mitään kun on niin hikikin.