Perheen Mazda 626 HB 2.0 GLX vm. 1988, 12v. kaasutinkone (aj. ~380tkm) sai sunnuntaina uuden ilmanpuhdistimen, vanha oli aivan musta. Lisäksi puhdistin ilmanputsarikoteloa, sekin oli aivan musta (moottoritilaa tms ei koskaan pesty). Nyt joutokäynti on n. 2000 kierroksen luokkaa ja auto nykii.
Oliko ilmanpuhdistikotelossa jokin anturi, joka lopetti toimintansa nyt, vai tuliko putsattua jotain, johon ei olisi pitänyt koskeakaan?
Oliko ilmanpuhdistikotelossa jokin anturi, joka lopetti toimintansa nyt, vai tuliko putsattua jotain, johon ei olisi pitänyt koskeakaan?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos otit koko kotelon irti, niin epäilen ettei vain olisi jokin alipaineletku jäänyt irti.
Ei mistään noin perusteellisesta ollut kyse:) Lähinnä vain piti katsoa kuinka törkyinen 15 vuotta käytössä ollut ilmanpuhdistinkotelo voi olla ja kyllähän se likainen oli. Eli suihkuttelin liuotinta (Covar 5) sisäpinnoille, annoin vaikuttaa vähäsen ja talouspaperilla jynssäystä. Tämän jälkeen joutokäynti korkealla ja vedossa nykimistä.
Älä tee mitään ylimääräistä vanhalle autolle?
katsoppa tyhjäkäyntisuuttimet ettei vaan olis menny niihin paskaa?
tuli mieleen että appiukon nissanista hajosi se "kello" mikä on siellä putsarin sisällä sekin nosti tyhjäkäynnin varmaan tonne 3000rpm
Olisko mennyt roskia kaasuttimen kanaviin. Olisit suojannut kaasuttimen aukon jollakin ja irrottanut koko kotelon muualle putsausta varten.
Yksi mahdollisuus saattaisi olla että jos ilmansuodatin on ollut aivan tukossa ettei moottori ole saanut kunnolla ilmaakaan enää niin auton joutokäyntikierroksia olisi vaan ruuvattu korkeammalle että auto pysyisi käynnissä ja nyt puhtaalla suodattimella auto saakin ilmaa esteettä ja kierrokset siksi on korkealla?
En jaksa uskoa; irtoroskia ei oikeastaan ollut, vain sellaista mustaa töhnää mitä koteloihin tulee, kun ajaa ilman putsaksia vuodesta -89. Muistaakseni auton säätöihin ei olla koskettu mitenkään (huolto muutenkin ollut vanhemmilla retuperällä, silti auto kestänyt!), mutta joutokäynti on usein ollut suht. korkealla. Nyt se vain pamahti kerralla 2000-2500 rpm:ään ja veto kärsi (auto nykii).
En valitettavasti ole Mazda-ekspertti, vaikka auto onkin perheessä ollut 15 vuotta; oma ajokki on Saab :)