Muistaako kukaan sita kun Merimiesunioni suunnitteli laivanvarustusta.Ei pelkastaan suunnitellut vaan sita tarkoitusta varten kerattiin jasenilta rahaakin.Osakkaaksi paasi maaratylla rahamaaralla ja osakkeita sai ostaa niin paljon kuin halusi.Unionin lehdessa niita mainostettiin.Laivat piti rakentaa Unkarissa !
Pieleen se homma meni ja moni kaveri menetti rahansa.Wallarin mukaan "Herrat pettivat".
On jaanyt mielesta pois milloin tuo em. tapahtui mutta lieneeko ollut siina 50-lopussa tai 60-alussa.
Pieleen se homma meni ja moni kaveri menetti rahansa.Wallarin mukaan "Herrat pettivat".
On jaanyt mielesta pois milloin tuo em. tapahtui mutta lieneeko ollut siina 50-lopussa tai 60-alussa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Muistan hämärästi jotakin kuulleni. Olisiko joku puolituttu hävinnyt osuutensa?
Tämä on kuitenkin täyttä mutua, joten ne joilla on tietoa, kertokaa ihmeessä.
Voisitte myös mainita kuinka varmaa tietonne on.
Välläri kirjoitti myös kirjan , sitäkin " pakkomyytiin " meille nuorille . ?
Se oli kai 60- luvulla kun Unioni aikoi varustajaksi. Oliko niin, että niiden piti olla pykäläpaatteja ja olisi pitänyt päästä Saimaalle? Siis koko varustama haave olisi liittynyt Saimaan kanavaan ja valtion pientonnisto tukiin. Meillähän ei oikeastaan ollut kanavapaatteja silloin kun kanava valmistui. Jotain vihjailuja muistan kuulleeni valtion pientonnisto tukien väärinkäytöstä ja jo silloin vallinneesta hyväveli systeemistä ja että niihin kaatui myös Unionin varustamo haaveet. Ettei vaan ollut EFÅA joka vei rahat Wällärin nokan edestä. Jotain tuollaisia vihjailuja muistan kuulleeni. Tämä kylläkin perustuu hatariin muistikuviin, ei välttämättä ole faktaa.
rimies-Unionin pitkäaikainen puheenjohtaja Niilo välläri oli jo 50-luvun lopulla huolissaan kotimaisen kauppamerenkulun aluksista. Hän katsoi yksityisten tuonti- ja vientiliikkeiden ja Suomen valtionkin syrjivän kotimaisia varustamoja ja tarjoavan ulkomaisille varustamoille kuljetuksia edullisemmin ehdoin. Korkeintaan 500 bruttorekisteritonnin vetoisista pienaluksista vallitsi Vällärin mukaan maassa erityisen paha pula. Merimiesten liitto tuki 1960 perustettua Suomen pienvarustamoyhdistystä, joka vaati valtiota auttamaan pientonniston hankintaa verohelpotuksin ja halpakorkoisin lainoin. Eduskunta kuitenkin leikkasi pienalushankintojen edistämiseen tarkoitetun määrärahan vuoden 1962 talousarviosta.
Saimaan kanavan kunnostamisen yhteydessä pientonnistoasia tulikin yhä ajankohtaisemmaksi. Unioni puheenjohtajineen päätti itse ryhtyä toimeen. 1966 syyskuussa Unionin johdon edustajat sekä ryhmä muita pienvarustajia ja yrittäjiä perustivat yhteisen varustamon Oy Finnso Ltd. Unioni ei sijoittanut hankkeeseen omia varojaan. Liiton eläkesäätiö merkitsi nimellisarvoltaan 100 markan osakkeita 50 kpl ja SeaImport 100 kpl. Osakkeita merkitsivät mm. jotkut ministerit ja kansanedustajat. Osakeannissa pääomaa kertyi vain 200 000 markkaa, joten alushankinnat täytyi rahoittaa lainavaroin. Unkarista tilattiin kaksi 1 200 bruttorekisteritonnin kuivalastialusta. Luottohakemukset kuitenkin torjuttiin, eikä osakepääoman korotuskaan onnistunut ja laivoitta jäänyt varustamo joutui vararikkoon 1967.
Kiitokset edelliselle kirjoittajalle asiallisesta vastauksesta.