1,2 tsi ocu fiksuin!

Ei taida edellinen kirjoittaja olla edes ajanut 1.2TSI Octaviaa. Liikkuu ihan pirteästi. Kun ottaa huomioon, mihin ollaan menossa, eli vakuutusmaksut, päästöverot, muut tulevat autoilun rajoitukset, niin downsizing on Skdoan valtti, jota monella muulla merkillä ei edes ole. Isot pannut ovat muutaman vuoden päästä kijosana.

DSG-laatikkoon en ota kantaa, muuta kuin ilmoittamalla, että minun autooni sellaista ei tule.

Oktavia on lisäksi turvaton onnettomuustilanteessa (=huono EURONCAP-tulos)

dsafdfa kirjoitti:

Oktavia on lisäksi turvaton onnettomuustilanteessa (=huono EURONCAP-tulos)

minua ei kumminkaan yhtään pelota ajaa Octavialla.

...ja HuiHaissa kiinnostaisi? Vanhanaikaisia pelejä jo syntyessään. Ruosteherkkiä, ohutpeltisiä ja omituista kaukoitätyyliä edustavaa muotoilua joka ei kestä aikaa. Tuota huihaita en tunne sen enempää mutta mitä taksarirengeiltä olen kuullut niin aika rangaistus joutua sillä töihin. Corollaa olen näyttelyssä uteliaisuuttani koeistunut ja todennut että ehkäpä apinalle sopiva ajoasento, ei eurooppalaiselle ihmiselle. Sisustus ämpärimuovia ja ne viiksivivut kammottavat. Takalootassa murskasaranat. Ihan kuin antiikkia retrona vuodelta 1985. Siis aivan oikeasti: kuka tuollaista edes vakavissaan harkitsee?

Te jotka epäilette Ocu 1,2-koneen riittävyyttä annan neuvon: menkää vapaa-ajalla koko perheen voimin koeajolle ja ajakaa myös maantiellä ohituksineen. Koette ja ällistytte, luulisitte konetta 1,8-2,0-litraiseksi.

Nimimerkki 16 13:lle sanoisin että classicissa on jo se ilmastointi ja etusähkölasit, kaikki muu on turhaketta ja se lisähinta jää kokonaan ensiostajalle eli vaihdossa kalliimman varustetason hintaeroa ei saa senttiäkään takaisin. Cruisekin on seka-ajossa turhake, maantielläkäään enää aniharvoin sitä voi pitää päällä kun on paljon liikennettä jonka rytmi sahaa eestaas ja cruise lisää bensankulutusta mäkisellä tiellä.

Eli kyllä se 1,2 ja nimenomaan manuaalilootalla (DSG on edelleen ongelmapesäke, se tulee teknisesti valmiiksi varmasti seuraavan 5 vuoden kuluttua vasta) on se fiksu automalli.

ocuuttaja. kirjoitti:

...ja HuiHaissa kiinnostaisi? Vanhanaikaisia pelejä jo syntyessään. Ruosteherkkiä, ohutpeltisiä ja omituista kaukoitätyyliä edustavaa muotoilua joka ei kestä aikaa. Tuota huihaita en tunne sen enempää mutta mitä taksarirengeiltä olen kuullut niin aika rangaistus joutua sillä töihin. Corollaa olen näyttelyssä uteliaisuuttani koeistunut ja todennut että ehkäpä apinalle sopiva ajoasento, ei eurooppalaiselle ihmiselle. Sisustus ämpärimuovia ja ne viiksivivut kammottavat. Takalootassa murskasaranat. Ihan kuin antiikkia retrona vuodelta 1985. Siis aivan oikeasti: kuka tuollaista edes vakavissaan harkitsee?

Te jotka epäilette Ocu 1,2-koneen riittävyyttä annan neuvon: menkää vapaa-ajalla koko perheen voimin koeajolle ja ajakaa myös maantiellä ohituksineen. Koette ja ällistytte, luulisitte konetta 1,8-2,0-litraiseksi.

Nimimerkki 16 13:lle sanoisin että classicissa on jo se ilmastointi ja etusähkölasit, kaikki muu on turhaketta ja se lisähinta jää kokonaan ensiostajalle eli vaihdossa kalliimman varustetason hintaeroa ei saa senttiäkään takaisin. Cruisekin on seka-ajossa turhake, maantielläkäään enää aniharvoin sitä voi pitää päällä kun on paljon liikennettä jonka rytmi sahaa eestaas ja cruise lisää bensankulutusta mäkisellä tiellä.

Eli kyllä se 1,2 ja nimenomaan manuaalilootalla (DSG on edelleen ongelmapesäke, se tulee teknisesti valmiiksi varmasti seuraavan 5 vuoden kuluttua vasta) on se fiksu automalli.

Huihailla kulkee asuntovaunukin kevyesti. Mites skodan alimittaisella höpönassumoottorilla?

ocuuttaja. kirjoitti:

...ja HuiHaissa kiinnostaisi? Vanhanaikaisia pelejä jo syntyessään. Ruosteherkkiä, ohutpeltisiä ja omituista kaukoitätyyliä edustavaa muotoilua joka ei kestä aikaa. Tuota huihaita en tunne sen enempää mutta mitä taksarirengeiltä olen kuullut niin aika rangaistus joutua sillä töihin. Corollaa olen näyttelyssä uteliaisuuttani koeistunut ja todennut että ehkäpä apinalle sopiva ajoasento, ei eurooppalaiselle ihmiselle. Sisustus ämpärimuovia ja ne viiksivivut kammottavat. Takalootassa murskasaranat. Ihan kuin antiikkia retrona vuodelta 1985. Siis aivan oikeasti: kuka tuollaista edes vakavissaan harkitsee?

Te jotka epäilette Ocu 1,2-koneen riittävyyttä annan neuvon: menkää vapaa-ajalla koko perheen voimin koeajolle ja ajakaa myös maantiellä ohituksineen. Koette ja ällistytte, luulisitte konetta 1,8-2,0-litraiseksi.

Nimimerkki 16 13:lle sanoisin että classicissa on jo se ilmastointi ja etusähkölasit, kaikki muu on turhaketta ja se lisähinta jää kokonaan ensiostajalle eli vaihdossa kalliimman varustetason hintaeroa ei saa senttiäkään takaisin. Cruisekin on seka-ajossa turhake, maantielläkäään enää aniharvoin sitä voi pitää päällä kun on paljon liikennettä jonka rytmi sahaa eestaas ja cruise lisää bensankulutusta mäkisellä tiellä.

Eli kyllä se 1,2 ja nimenomaan manuaalilootalla (DSG on edelleen ongelmapesäke, se tulee teknisesti valmiiksi varmasti seuraavan 5 vuoden kuluttua vasta) on se fiksu automalli.

"Sisustus ämpärimuovia ja ne viiksivivut kammottavat. "
Skodan sisustus onkin todellista edustustasoa, edes Maybach ei yllä lähellekään.
Sä olet kyllä huvittava mainosmies!

Mitähän mahdat tarkoittaa,luuletko autoon olevan tarjolla ilmalämpöpumppuja?
Jos ostat sellaisen et kyllä löydä asentajaa/yritystä missä se laitetaan autoosi toimimaan,siitä olen varma.
Mikään ei estä sinua kuljettamasta ilmalämpöpumppua mukanasi autossasi vaikka aina kun sillä ajat,mutta sen paino vain lisää polttoneste kuluja ja tilaa se vie sisä ja ulkoyksikön kanssa asennussarja sen verran ettei kyytiin sitten muuta mahdukkaan,jos et satu ajamaan esim suurella pakettiautolla tai kuormaautolla.

Mutta kyllä kunnon pakkastalvi minullekkin kelpaa,joten liityn toiveeseesi.

Nautitko,että kaverisi joutuu laittamaan 1200 euroa veeperiin ?

lisälämmitin kirjoitti:

Nautitko,että kaverisi joutuu laittamaan 1200 euroa veeperiin ?

kuulehan nimimerkki Lahnaperse. Kai tajuat itsekkin ettei autoon saa mitään ilmalämpöpumppua,ja sinulle ihan vaan tiedoksi että minulla on uusi Skoda Octavia mihin otin Webaston tehdasasennettuna ja hinta on verollisena 1326€,mistä moinen kysymys minkä esitit?
Kirjoitin kyllä ihan asiallisesti oikaistakseni sen ilmalämpöpumppu kirjoittajan käsitystä kun hän ilmeisesti tarkoitti polttoneste käyttöistä moottorin ja matkustamon lisälämmitintä.
Tarvitsetko nyt vielä jotenkin lisä informaatiota vai tuliko lämpöpumppu asia selväksi nimimerkki Lahnaperse??

Oikeat nimet kirjoitti:

kuulehan nimimerkki Lahnaperse. Kai tajuat itsekkin ettei autoon saa mitään ilmalämpöpumppua,ja sinulle ihan vaan tiedoksi että minulla on uusi Skoda Octavia mihin otin Webaston tehdasasennettuna ja hinta on verollisena 1326€,mistä moinen kysymys minkä esitit?
Kirjoitin kyllä ihan asiallisesti oikaistakseni sen ilmalämpöpumppu kirjoittajan käsitystä kun hän ilmeisesti tarkoitti polttoneste käyttöistä moottorin ja matkustamon lisälämmitintä.
Tarvitsetko nyt vielä jotenkin lisä informaatiota vai tuliko lämpöpumppu asia selväksi nimimerkki Lahnaperse??

Löytyisiköhän Toyotan hybridimalleista lämpöpumppu, ihan tehtaalla
asennettuna.

Oikeat nimet kirjoitti:

kuulehan nimimerkki Lahnaperse. Kai tajuat itsekkin ettei autoon saa mitään ilmalämpöpumppua,ja sinulle ihan vaan tiedoksi että minulla on uusi Skoda Octavia mihin otin Webaston tehdasasennettuna ja hinta on verollisena 1326€,mistä moinen kysymys minkä esitit?
Kirjoitin kyllä ihan asiallisesti oikaistakseni sen ilmalämpöpumppu kirjoittajan käsitystä kun hän ilmeisesti tarkoitti polttoneste käyttöistä moottorin ja matkustamon lisälämmitintä.
Tarvitsetko nyt vielä jotenkin lisä informaatiota vai tuliko lämpöpumppu asia selväksi nimimerkki Lahnaperse??

Viisi minuuttia reipasta sotilasnaurua. Eberbach on minun ocussani.

Lahnaperse nainen kirjoitti:

Viisi minuuttia reipasta sotilasnaurua. Eberbach on minun ocussani.

Nimi on Eberspächer!

Kaikilla tutuillani on Wepa. Ajattelin pärjätä ilman sitä.

Mustan värin kyllä otan ja vararenkaan ja tottakai moottorinlämmittimen.

"Ps,aika hölmöä verrata 1,2TSI:tä nykyisiin 1,8-2.0 vapareihin suorituskyvyn suhteen." Jaahas, et näköjään tiedä 1,2 tsi-koneen ominaisuuksista mitään. No, arvasin sen. Kehotan koeajamaan. Itselläni Yeti 1,2 Experience dsg ja kulkee todella kevyen rivakasti. Esmes 1,8 uusikoppaisen Civicin on turha pyristellä rinnalla, sinne se jää kuin tikku paskaan maantienopeuksissa tehtävissä ohituksissa (koettu on). Ja kulutus tuossakin korissa pyörii seka-ajossa 6 litran hujakoilla.

1,2 tsi aateliskone kirjoitti:

"Ps,aika hölmöä verrata 1,2TSI:tä nykyisiin 1,8-2.0 vapareihin suorituskyvyn suhteen." Jaahas, et näköjään tiedä 1,2 tsi-koneen ominaisuuksista mitään. No, arvasin sen. Kehotan koeajamaan. Itselläni Yeti 1,2 Experience dsg ja kulkee todella kevyen rivakasti. Esmes 1,8 uusikoppaisen Civicin on turha pyristellä rinnalla, sinne se jää kuin tikku paskaan maantienopeuksissa tehtävissä ohituksissa (koettu on). Ja kulutus tuossakin korissa pyörii seka-ajossa 6 litran hujakoilla.

kun tiedän 1,4TSI:n ominaisuudet,kuormattuna 4h matkatavarat alkaa menohalut hyytyä. Väitätkö että 1,2 Tissisi on rivakampi menijä jota voit verrata 2,0 vapareihin?
Mene katsomaan VAGARENALTA todellista seka-ajon kulutusta 1,2 Yetistä,on 8 litran tuntumassa jota omistajat HIRVITTELEE!

Oletko ihan varma asiastasi? Oletko tehnyt opinnäytetyön aiheesta? Ainiin, ei bimmerikuskit tiedä mistään opinnäytetyöstä yhtään mitään.

"Octavia, tuulipuku, citymarket, keskiolut, halvat vaatteet, maalta kaupunkiin muuttaneet, siinä Octavian fanittajat"...mutta väärin meni, mulla on 1,2 tsi nyt mittarissa vajaa tonni ja tässä vähän korjausta stereotypiohisi, vittu mä en kyllä jaksaisi tällasta schaissea mutta silti : Olen syntynyt ja asun Hellsingissä,musiikkimaku hevi mm Dissection eli autoradiossa ei soi radionova vaan jotain muuta!!!, käytän hyvännäköisiä ja tarkoituksen mukaisia,lähinnä mustia vaatteita eli ei mitn Prisma-kamaa...tuulipukuna Haglöfs gore-tex kuori-asu joka on päällä AINOASTAAN kun urheilen eli skimbatessa,pyöräillessä,rullaluistelussa jos tarvii ja sitten ehkä jos sataa enkä ota sateenvarjoa mukaan.
Juon kyllä toisinaan olutta,lähinnä tummia tsekkioluita tyyliin 1-2 viikossa,en pidä suomalaisesta kahvista vaan olen tottunut espresson tai cappucinon makuun. Matkustelen kyllä pakettimatkoilla koska meille tuli juuri perheenlisäystä ja se nyt vaan on niin paljon helpompaa, tulin juuri sellaiselta mutta Pariisi on 1 suosikkikohteistani....However Octavialla ajelen silti ja olen siihen todella tyytyväinen koska mua ei vois vittuakaan kiinnostaa miten joku automerkki sanelis miistä oot tai miä syöt tai juot tai what ever!!!...get a fucking life!!!!!!!!!!!!

Nuo 1.2 TSI:it ei sovellu Suomeen. Itse palelin koko viime talven sellaisessa ja nyt vaihdoin kunnon 2 litraiseen. Mitä järkeä olisi ostaa autoon erillistä lisälämmitintä, koska se on kallis, kuluttaa polttoainetta ja ne ei kestä, niitä saa aina huollattaa kalliisti!

Sattuu vaan olemaan niin että niistä hyvitetään mitä ostetaan! Classic Octavioita myydään vähiten uutena joten haluttavuus käytettynä huono,samoin hyvityshinta pohjalukemissa huonon varustelun vuoksi!
Halutuimmat vaihturit ovat Ambientte ja Elegance Octaviat!

korkeintaan paras ruostumisalttiudessa. Nähty ja koettu on. Jo parivuotiaissa focuksissa ja mondeoissa on pellit ruskeina. Mazda on samanlainen ruosteimuri. En koskisi pitkällä tikullakaan.

Fordin markkinaosuus Tsekissä vuonna 2009 oli 10 % ja
Skodan 30 %.

Itse otin tonnisesta minin koneesta kaiken irti aikoinaan.Kyllä oli kiva ohitella, 2litran koneet jäivät jalkoihin.

Unohdit mainita että se rekka oli parkissa.