Tai onko jollai myydä käytettyjä, vai joutuuko tarvikkeista alkaa väkästeleen? Ahtaat on paikat ja kaks sinne vielä tungettu.Tyhjäkäynnillä liikaa HC:ta,huitelee yli kahdensadan.. kierroksilla juuri ja juuri vois mennä läpi leimasta.. Onko muilla ollu samoja ongelmia? vm-93. Mikä lie särkeny kun ei kolhittukaan ole?
e36 325 katti paskana!
mistä uusi?
61365
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ennen katsastusta ajat katit lämpimäks huudattamalla konetta about 20minsaa päälle 4000rpm. Sitten samantien pakokaasumittaukseen ja läpi menee varmasti.
Oletko varma että katit ovat paskaana? Oli sama ongelma, kävi hyvin mutta pakokaasuarvot olivat liian korkeita. Se oli lambda (hapitunnistin) joka oli viallinen. Uusi hankittiin Motonetista ja arvot olivat erinomaisia. Lambda on muuten just kattien edestä kiinni.
usko, että katti on paskana.
Koska viimeksi olet vaihtanut öljyt?
Tee, niinkuin tuossa ylempänä neuvottiin, mutta lisäksi vielä vaihda öljyt, 98 E:tä tankkiin lisättynä pikkasen jäänestoaineella, katti täysin kuumaksi ja suoraan mittaukseen, esim johonkin korjaamoon, missä ottavat heti "letkun päähän".
Joo, minäkin käytän aina paikallisella huoltoasemalla pakokaasutestissä. Testi maksaa siellä 8 euroa ja jos ei mene läpi, niin setä säätää konetta sen verran että menee läpi. Säätö maksaa toiset 8 euroa. Tietty ruiskuvehkeissä tuo säätäminen voi olla vähän eri juttu...
E 36 325:ssa kun ei ole sitä ruuvia mistä säätäisi.
Aivoboxi hoitaa kaiken, mutta vammat paranevat tuolla ylempänä olevilla ohjeilla.
Vaatii todella kunnon kuumennuksen. Itselläni ei alittunut ensimmäisen moottoritiehuudatuksen jälkeen koska auto ehti käymään hetken tyhjäkäynnillä ennen mittausta. Suoraan motarilta (20 min 4-5000/min) siis mittariin niin varmasti menee läpi. Eikä kannata edes vaihtaa sitä lamdaa jos auto muuten toimii normaalisti. Harvoinpa nekään hajoavat, lähinnä kai tunnistinpinta likaantuu, ja senkin voi puhdistaa myös itse.