Esintyykö 2.0l Sebringissä sivutuuliherkkyyttä? Matalasta korista ja painosta voisi päätellää, että sitä ei tuuli juurikaan heiluttele. Entä esiintyykö uraherkkyyttä ja miten hyvin se selviytyy kovista talvikeleistä?
Sebringin ajokäytöksestä
Harkinnassa
5943
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyllä tuuli ja urat Sebringiinkin tarttuvat. Ei mitenkään pahasti, mutta samalla tapaa kuin muihinkin autoihin. Renkailla varmasti pystyy vaikuttamaan kumpaankin, mutta ainakin vakiona tulevat 205-levyiset eivät ole erityisen uraimmuunit.
Talvikeleillä Sebring lähtee kovissakin pakkasissa ongelmitta käyntiin. Hieman nopeammin ainakin 2,7-litrainen sietäisi lämmetä. Sebring on tyypillinen iso auto eli lumessa ja loskassa sillä on hyvä ja vakaa ajaa.
-Juha
on ollut oma 2.7 Sebringini.
Toisaalta, kesäaika se vasta kivaa on...
:)
Harkitte ja kokeile tarkkaan, ottaisitko kumminkin 2,7. Isompikaan ei mikään pyssy ole, mutta riittää. En ole pienempää kokeillut, mutta saattaa olla aika hermoja rassava vehje nuin pienellä koneella. Isommalla on aika juhlava peli.
(vanha viesti mutta vastaan silti)
Minusta Sebringin ensiasennusrenkaat(Michelin Primacy) ei sovi Sebringin alle alkuunkaan. Ilmeisesti tuossa on tuojoteltu lehtien testejä tms. kun ilmeisesti jousituksen "pintakovuutta" on koitettu eliminoida lötköillä renkailla. Auto yksinkertaisesti painaa liikaa (jo 1600kg liikaa!?) noille renkaille. Huvittavaa on se, että ko. renkaat on vielä 16" vanteilla veltot, eli vaikka profiili on jo suht matala.
Mutta itse kysymykseen: kyllä Sebringin ajettavuutta ja suuntavakavuutta yleisesti pidetään hyvänä. Stratuksen ja siihen hyvin sopivien renkaiden jälkeen itselleni käyttäytyminen oli vaan Sebringissä pienoinen yllätys.
Samaa mieltä, alla tulevat alkuperäiset Michelinin nakit eivät kyllä ole parhaasta päästä. Yllätyin jo sitä, miten kova rengasmelu ko. renkaista lähti (tuntui pitävän enemmän ääntä karkealla kestopinnoitteella kuin talvella alla olleet nastalliset Nokian Hakkapeliitat, jotka eivät nekään ole hiljaisimmasta päästä).
Eivätkä ole kovin suuntavakaat nuo Michelinit vaan puoltavat tien kaltevuuden mukaan.
Budjettivaihtoehtona 2.0 litraisella koneella pärjää, kunhan ottaa manuaaliaskin. Toisena vaihtoehtona pitäisin ainoastaan 2.7 litran LX-huippumallia (tällainen on itsellänikin), koska hintaero 2.7 LE:hin on varsin pieni ja LX on varustelultaan jo edustusauton luokkaa.