Lapin matkalle lähdettiin ja muutama päivä siellä oltiinkin mutta kun porukka sanoi C5: ttä niin mainioksi kulkupeliksi, että lähdetään pohjois Norjaan kun kyyti on nautittavaa. mikäs siinä kun minä kuskina olin valmis kuin partiopoika, Upean jylhiä maisemia täälläkin.
Muuten auto on toiminut moitteetta että suuri häpeä sille joka arveli ettei Citroen ouluun asti kestäisi. Ei muuta kuin epälijät hameita pukemaan . Kerran on tankattu sitten lähdön Utsjoella kun kuultiin dieselin olevan Norjan puolella vähän kallimpaa. Tankki kestää toistatuhatta kilometriä näissä oloissa.
Mukava kesää kaikille reissaajille ja epäilijöille paljon hyttysiä.
Muuten auto on toiminut moitteetta että suuri häpeä sille joka arveli ettei Citroen ouluun asti kestäisi. Ei muuta kuin epälijät hameita pukemaan . Kerran on tankattu sitten lähdön Utsjoella kun kuultiin dieselin olevan Norjan puolella vähän kallimpaa. Tankki kestää toistatuhatta kilometriä näissä oloissa.
Mukava kesää kaikille reissaajille ja epäilijöille paljon hyttysiä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Näinhän se on epäilijät räkyttää ja haukkuu ja Citroen kulkee. Olisiko alkukesän hittituote Suomessa , hame miehillä ?
jo aivan liian paljon tuolla reissullasi. Kun menet vaihtamaan autosi niin edes sitikkakauppiaat ei hyvitä siitä samaa kuin vastaavan kokoluokan autoista. Herääkin kysymys...MIKSI?
Ei kai sitikkaa tarvitse vaihtaa joka reissun jälkeen. Sinäkö ajelet sellaisella autolla. On aika karseen tuntuinen juttu, vaan lienee sinulle tuttu.
Ei C5:sta osteta myynti mielessä, vaan ajettavaksi. Siinä sen ominaisuuksista pääsee nauttimaan. Ne on toiset merkit, joiden paras ominaisuus on hyvä jälleenmyyntiarvo.
Sopii hyvin pitkään omistukseen. On kestävä, ei ruostu herkästi ja antaa mukavaa kyytiä.
Auto ostetaan käytettäväksi. Jos ei ole mitään käyttöä niin tuskin ostetaan ollenkaan. Näinollen jälleenmyyntiavolla ei ole hevonpaskan vertaista vaikutusta asiaan.
Autoliike hankkii halvasti tehtyjä autoja, niitä on helppo myydä ja välittävät hevonpaskan verran auton laadusta ja kestävyydestä. Älä mene halpaan.
aja sitten sitikkasi loppuun asti kunnes kuusankoski kutsuu.
Outoa on, etteivät suomalaiset automatkailijat ole löytäneet eteläistä Norjaa; siellähän on koko Pohjois-Euroopan vuoristoisimman alueet ja mahtavasti maantietunneleita läpiajettavaksi.
Kaikki on koettu Citroënin ratin takaa: Lindesnes, Lysefjorden, Lærdal, Dalsnibba, Geiranger, Trollveggen, Trollstigen, Runde, Jotunheimen, Sognefjorden, Nordfjord; Halden, Oslo, Otta, Kristianstad, Trondheim, Narvik, Lofootit, Vesterålen, Senja, Tromsø, Vardø, Vadsø. Nordkapp tosin Toijotan kyydillä.
Poikkeaako Senja edukseen, kannattaako käydä ?
hinauslasku: harvoin autoa tarvii hinata noin pitkään ku sinun C5 sitikkaa, siksipä annoimmekin alennusta..: ps oliko kallis vaihtaa uusi moottori särkyneen tilalle puhuit hinauksen aikana että jo toinen kerta kun poksahti moottori alle 60tkm ajettuna