xj6 tai xj8+saksa

Miksi Saksasta tuodulla autolla pitäisi olla suomiautoa pienempi jälleenmyyntiarvo Suomessa? Itselläni on Saksasta tuotu Audi A6:n (vm.-98), joka on vähän ajettu ja hyvin pidetty. Auton huoltohistoria selviää huoltokirjasta ja autossani on suomiautoja selvästi parempi varustelu. Olen tiedustellut autoni arvoa useassa liikkeessä. Pääsääntöisesti autoni arvo on ollut sama kuin suomiautoilla. Poikkeuksena oli paikallinen Volvo-myyjä, joka ei suostunut ottamaan auto vaihdossa. Miksi suomalainen autohuolto olisi saksalaista parempi? Meillä suomalaisilla on merkillinen kuva, että Suomessa asiat hoidetaan mallikelpoisesti, mutta muualla asiat hoidetaan huonosti.

Saksasta tuomalla tuollaisen hinta jää parhaassa tapauksessa selvästi alle 30 tonnin. Jaguaria, jossa ei taustat ole selvillä tai huoltokirja on vajaa, ei kannata ostaa mistään maasta. Kun ne on kunnossa niin tuskin ostomaalla on niin suurta vaikutusta auton arvoon jatkossa. Vai meinaako joku oikeasti että Jaguarin merkkihuolto-organisaatio on Saksassa jollain lailla olennaisesti epärehellisempi kuin Suomessa?

Se on tietysti totta että Suomesta ostamalla on paljon helpompi mennä valittamaan myyjälle jos auto ei olekaan sellainen kuin piti.

Käytettyjä Jaguareja ostaessa on aina myös hyvä pitää mielessä kaksi käytännön opettamaa totuutta:

1. Halvin ei varmasti ole edullisin.
2. Jos sinulla ei ole varaa ostaa uutta Jaguaria niin sinulle ei aivan taatusti ole varaa ylläpitää vanhaa Jaguaria.

farkku kirjoitti:

Saksasta tuomalla tuollaisen hinta jää parhaassa tapauksessa selvästi alle 30 tonnin. Jaguaria, jossa ei taustat ole selvillä tai huoltokirja on vajaa, ei kannata ostaa mistään maasta. Kun ne on kunnossa niin tuskin ostomaalla on niin suurta vaikutusta auton arvoon jatkossa. Vai meinaako joku oikeasti että Jaguarin merkkihuolto-organisaatio on Saksassa jollain lailla olennaisesti epärehellisempi kuin Suomessa?

Se on tietysti totta että Suomesta ostamalla on paljon helpompi mennä valittamaan myyjälle jos auto ei olekaan sellainen kuin piti.

Käytettyjä Jaguareja ostaessa on aina myös hyvä pitää mielessä kaksi käytännön opettamaa totuutta:

1. Halvin ei varmasti ole edullisin.
2. Jos sinulla ei ole varaa ostaa uutta Jaguaria niin sinulle ei aivan taatusti ole varaa ylläpitää vanhaa Jaguaria.

Totta puhut!

Mutta hivenen kritisoin tuota "nyrkkisääntöä". Ei se Jaguarin huolto nyt ihan yhtä paljoa maksa kuin kokonaan uusi Jaguar.
Ylläpidossa tulee vanhemmilla autoilla eteen varaosien hankinta, jota ei luonnollisesti uudempien kohdalla yleensä tarvitse pohtia. Tämän vuoksi vanhan auton huollon kustannukset/kustannusrakenne poikkeaa uudesta autosta.
Mutta tässäkin on valittavana pari tietä kustannusmielessä: Maahantuojan ja yksityisen korjaamon tie.
Esim. Maahantuoja vaihtaa autoon koko perän jos laakerit loppuvat, kun yksityisellä korjataan vanha.

H.E.E. kirjoitti:

Totta puhut!

Mutta hivenen kritisoin tuota "nyrkkisääntöä". Ei se Jaguarin huolto nyt ihan yhtä paljoa maksa kuin kokonaan uusi Jaguar.
Ylläpidossa tulee vanhemmilla autoilla eteen varaosien hankinta, jota ei luonnollisesti uudempien kohdalla yleensä tarvitse pohtia. Tämän vuoksi vanhan auton huollon kustannukset/kustannusrakenne poikkeaa uudesta autosta.
Mutta tässäkin on valittavana pari tietä kustannusmielessä: Maahantuojan ja yksityisen korjaamon tie.
Esim. Maahantuoja vaihtaa autoon koko perän jos laakerit loppuvat, kun yksityisellä korjataan vanha.

mä varmaan liioittelin vähän. Tosin mulla on omakohtaista kokemusta, joko osoittaa päinvastaista: mä ostin aikoinaan päällisin puolin ihan ok S3 XJ6:n halvalla mutta korjauskuluihin meni jo ekana vuonna enemmän kuin auton hankintahinta oli. Toisena vuonna kuluja ei ollut ihan niin paljoa mutta silti kahden vuoden yhteenlasketut kulut olivat kaksi kertaa hankintahinnan suuruiset. Sitten minulta loppui rohkeus kesken ja möin kissan pois.

Ottamalla kunnon lainan ja ostamalla uuden Jaguarin olisin luultavasti päässyt halvemmalla!

farkku kirjoitti:

mä varmaan liioittelin vähän. Tosin mulla on omakohtaista kokemusta, joko osoittaa päinvastaista: mä ostin aikoinaan päällisin puolin ihan ok S3 XJ6:n halvalla mutta korjauskuluihin meni jo ekana vuonna enemmän kuin auton hankintahinta oli. Toisena vuonna kuluja ei ollut ihan niin paljoa mutta silti kahden vuoden yhteenlasketut kulut olivat kaksi kertaa hankintahinnan suuruiset. Sitten minulta loppui rohkeus kesken ja möin kissan pois.

Ottamalla kunnon lainan ja ostamalla uuden Jaguarin olisin luultavasti päässyt halvemmalla!

Hieno auto sulla on ollut! Harmi vaan että kävi niin kuin kävi. Toivottavasti sait myydessä paremman hinnan kuin ostettaessa. Tämä seikka unohtuu keskusteluissa useasti, että tuollainen klassikko kuin sinullakin oli, ei ainoastaan pidä hintaansa vaan arvo saattaa noustakin. Paremmin noilla SI - III tienais kuin Soneran osakkeilla! ;-)

H.E.E. kirjoitti:

Hieno auto sulla on ollut! Harmi vaan että kävi niin kuin kävi. Toivottavasti sait myydessä paremman hinnan kuin ostettaessa. Tämä seikka unohtuu keskusteluissa useasti, että tuollainen klassikko kuin sinullakin oli, ei ainoastaan pidä hintaansa vaan arvo saattaa noustakin. Paremmin noilla SI - III tienais kuin Soneran osakkeilla! ;-)

Sain kyllä myyntivoittoa: noin 2 % korjauskuluista. Eli ei se ollut bisneksenäkään häävi :(

Edelleen olen sitä mieltä että kolmossarjan XJ6 on kaunein sedan mitä ikinä on tehty.

Edelleen olen myös sitä mieltä että Jaguarilla ajo on yhtä juhlaa (silloin kun se toimii).

Mutta menee kyllä todella kauan ennen kuin minä uskallan uudelleen ostaa Jaguarin.

Olen katsellut että Saksasta saa TODELLA HALVALLA Jaguareja. Neuvona kaikille muilla haluaisin sanoa että ÄLKÄÄ HYVÄT IHMISET OSTAKO NIITÄ HALVIMPIA. Tulee paljon pahaa mieltä ja rahan menoa.

farkku kirjoitti:

Sain kyllä myyntivoittoa: noin 2 % korjauskuluista. Eli ei se ollut bisneksenäkään häävi :(

Edelleen olen sitä mieltä että kolmossarjan XJ6 on kaunein sedan mitä ikinä on tehty.

Edelleen olen myös sitä mieltä että Jaguarilla ajo on yhtä juhlaa (silloin kun se toimii).

Mutta menee kyllä todella kauan ennen kuin minä uskallan uudelleen ostaa Jaguarin.

Olen katsellut että Saksasta saa TODELLA HALVALLA Jaguareja. Neuvona kaikille muilla haluaisin sanoa että ÄLKÄÄ HYVÄT IHMISET OSTAKO NIITÄ HALVIMPIA. Tulee paljon pahaa mieltä ja rahan menoa.

Kyllä - noihin kaikenlaisiin iän mukanaan tuomiin haasteisin on kyllä Jaguarin tapauksessa syytä perehtyä oikein ajan kanssa.
Autohan on aina huono sijoitus, mutta jos Jaguarin kohdalla etsii vähävikaista yksilöä, niin silloin on syytä ottaa suoraan X300 malli (1995 - 1996) tai uudempi. Tottahan tämänkin mallin valinnassa täytyy järki olla mukana, mutta laatu on tässä mallissa ihan toista luokkaa kuin edeltäjässään XJ40 tai vielä sitäkin vanhemmassa SIII: ssa.
Jaguar World Monthly kirjoittaa viimeisimmässä numerossa että X300 yleisesti ottaen täysin ruosteeton (vaikka joukkoon mahtuu poikkeuskiakin) ja ennen kaikken X300 on viimeinen Jaguar joka on mahdollista huoltaa itsekkin - eli sopii todelliselle autoharrastajalle.