Liekö etujarrulevyt kierot, kun rattia tärisyttää/heiluttaa ajaessa. Eniten "vian" huomaa noin 80 km/h vauhdissa. Normaalijarrutuksissa ei kyllä tärisytä. Renkaat on tasapainotettu, ohjauskulmat säädetty ja renkaat ei ole huonot ja vanteetkin on uudet. Talvirekailla oli sama tärinä. Vai tuleeko tärinä jostain muualta sit? Puslat on ehjät ainakin ja iskarit kunnossa. Ärsyttävän tarkka ohjaus tuossa autossa kyllä on, eli pienetkin häiriöt tuntee ratin välityksellä...
tärisyttää rattia audi80:ssä
mikälie
151554
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jos jarrulaikat ovat kierot, ilmenee ongelma tärinänä vain jarrutuksissa.
Myös ohjausiskari saattaa joskus lopahtaa ja seurauksena on tärisevä ja yliherkkä ohjaus.
Mainitsit, että pienetkin häiriöt tuntuvat ohjauksessa. Haiskahtaa ohjausiskarille.
Oireet sopivat.
Renkaatkin voivat olla tasapainossa, mutta eivät kuitenkaan pyöreitä; seurauksena on tärinä.
Homman voi tarkistaa helposti nostamalla tunkilla etupyörä ilmaan, käsijarru päälle ja ykkösellä etupyörä hitaasti pyörimään tyhjäkäynnillä.
Heittoa ei saisi olla paljoa yli millin.
Mitä matalampi rengasprofiili, sitä tarkempi on pyöreysvaatimus!
Siinä kaikki!
Kokeileppas ihan sellasta perinteistä kikkaa, että otat renkaan irti, pyörität sitä vaikka noin 1/4 kierrosta ja laitat takaisin kiinni. Tuolla tavalla saattaa joskus tärinät hävitä.
Toinen vaihtoehto on sitten kokonaan vaihtaa renkaan paikkaa vaikka edestä taakse.
Voisiko joku valaista tuosta ohjausiskarista hiukka enemmän? Missä sijaitsee, millainen mekanismi, millainen vaihtaa, milloin kannattaa vaihtaa ja mitä kustantaa?
Ja vuosimalli -92. Motonetin listalla näyttää olevan vain -91 vuosimalliin asti, hinta 39,90E.
avaappas konepelti ja sitten kurkistat rintapellin luokse, siinä näkyy ohjaus vaihde. Ohjausiskari on ohjausvaihteen päällä, iskarin toinen pää on raijetangossa kiinni ja toinen "rungossa". elikkäs aukaiset kaksi pulttia niin iskari lähtee poies. se rungon puoleinen pää on aika mummo, ku johtosarja on vähän eessä, mut kyllä sen saa ku jaksaa nykertää... niin ja se on 8mm kuusiokolo.
Itellä ei oo sitä ees paikallaan ku sylki mehut pois, mut uus on jo tilauksessa (motonetiltä).
Jos on niin onko muut kuin orginaalit - laitoitko soviterenkaat paikoilleen? Jos unohtui niin siinä vika!
Alut on, mutta ei johdu niistä, koska talvirenkailla tärinä oli ihan sama. Ja tärinää ei ole sileällä tiellä, mutta heti jos on epätasaisempaa tien pintaa, niin saattaa ruveta heiluttamaan rattia.
Etualatukivarren kumipuslat löystyvät ajanoloon. Näyttävät ehjiltä päälleppäin. Ovat kulutustavaraa. Vaihdoin puslat ja tärinät loppuivat siihen.
Puslat vaihdettu muutama kuukausi sitten, joten ei johdu siitäkään. Mutta voisiko ratin heilunta johtua vetonivelestä? Vetarin suojakumi rasvoineen vaihdettiin kuukausi sitten, kun oli rasvat tulleet ulos. Vetoniveltä ei vaihdettu; se ei ollut hajonnut, muttei ole tietysti uudenveroinenkaan enää.
Ootko vaihtanut kaikki puslat, tukivarret ja etukelkka?? etukelkan puslat tuntuu olevan paskana joka audista. kumit mitoitettu ihan liian pieniks...
Vain alatukivarsien puslat on vaihdettu.
oli sama homma vw:ssä, tärinä loppui kun vaihtoi vetonivelet, eikä niissä vanhoissa tuntunut välystä eikä ylimääräisiä ääniä.
Mitä tuo puslien vaihto maksaa, ja voiko niiden kuluneisuutta varmistaa millään?
Itsellä kuuluu rutinaa oikealta kun kääntää rattia paikallaan tai hiljaisessa vauhdissa, ja liikkeelle lähtiessä myöskin jokin kolahdus. Kuopissa kolahtaa joskus myös. Onko pusla vai iskarin pää tms?
sisempi vetonivel kuiva.kumit irti,kunnon pesut ja uudet rasvat sisään.jos tuntuu aavistuksen omainen välys (kannattaa kokeilla kuivana),voi nivelet vaihtaa puolelta toiselle>(vaihtuu pyörimissuunta).Tosin em. vaivaan kuuluu yleensä pieni ohjauksen vetely.