Piipahdin ruokatunnilla ohikulkumatkalla tarkistuttamassa / säädättämässä M6 rengaskulmat takuutyönä. Homma kesti tasan kahvikupillisen juonnin, yhden röökin sekä pienen jutustelutuokion myyjän kanssa, eli yhteensä noin 20min.
Kyselin syytä pienoiseen puoltamiseen. Asentaja kertoi syyn johtuvan robotista, jota ei voisi vähempää kiinnostaa....No todellisuudessa robotti on kuulemma vetänyt jonkin ruuvin hieman liian kireälle ja tästä syystä etupäähän on jäänyt jonkinasteinen jännitys, joka poistuu "löysäämällä ja kiristämällä ruuvi uudelleen" Tämä ruuvi on juuri se camper vai kaster (no en muista) kulman säätöruuvi.
Nyt ohjaus on miellestäni juuri sellainen kuin autossa pitää ollakin, eikä auto pyri vetämään oikealle vaikka tiessä olisikin reilumpi kallistus.
Kyselin syytä pienoiseen puoltamiseen. Asentaja kertoi syyn johtuvan robotista, jota ei voisi vähempää kiinnostaa....No todellisuudessa robotti on kuulemma vetänyt jonkin ruuvin hieman liian kireälle ja tästä syystä etupäähän on jäänyt jonkinasteinen jännitys, joka poistuu "löysäämällä ja kiristämällä ruuvi uudelleen" Tämä ruuvi on juuri se camper vai kaster (no en muista) kulman säätöruuvi.
Nyt ohjaus on miellestäni juuri sellainen kuin autossa pitää ollakin, eikä auto pyri vetämään oikealle vaikka tiessä olisikin reilumpi kallistus.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Näin tein itsekin ja ongelma katosi. Turhaa purinaa ryhmässä on ollut moisesta pikku jutusta.
Nimittäin kaikista M6:sta ei tuo perkeleen puoltamminen meinaa lähteä millään...itsekkin menen taas kerran tänään huoltoon - alkaa jo vituttaa
Kysyn vähän tyhmiä mutta mistä tietää että auto puoltaa oikealla epänormaalisti eikä se johdu esim. tien kallistuksesta ? Olen nyt ajellut uudella 6:lla pari viikkoa ja auto puoltaa oikealle mutta ei joka tiellä... On tää vaikeeta.. ;=)
Ennen korjaustoimenpidettä en voinut irroittaa otetta ratista kuin max 2 sekuntia millään suoralla tiellä. Nyt kutonen kulkee suoraan hyvällä (ja hiukan huonommallakin) tiellä useita sekunteja ennen kuin tarvitsee tehdä korjausliikettä.
Tuossa alla on hyvä vastaus kysymykseesi. Vie kaara huoltoon jos vähänkin tuntuu että vetoa on oikealle.
1.kerta: löysättiin ja kiristettiin pultteja. Puolsi edelleen.
2.kerta: tarkistettiin pyörien asentokulmat, säädettiin aurausta. Mazda 6 puolsi edelleen.
Työt tehtiin Porin Deltassa. Soitin taas kerran
Poriin ja valitin puoltamisesta. Huoltovastaava
Seppälä sanoi, että sitä voidaan kerran vielä katsoa, mutta joudun sen itse maksamaan.Autoni takuu oli siis noin 3 kuukautta. En lannistunut tästä. Soitin Turkuun ja kerroin tapauksen. Turusta sanottiin, että tuo auto tänne.
3.kerta: säädettiin camber- ja kulkukulma. Auto tuli sittenkin kuntoon takuutyönä. Tästä kiitos Turun J.P.Aaltoselle ja huoltomiehelle.
Oulun Vetterillä (takuuseen).
1. kerta: säädettiin jotain ja poistettiin korin "jännitykset". Hävis samalla kuskin "jännityskin" kun rupesi menemään tosi suoraan... :-)