4% säästö polttoainekuluissa, koska rengas patentoidun koostumuksen ansiosta ohuempi eli kevyempi ja vierintävastus pienempi. Lisäksi noi maksoi 40 euroa vähemmän kuin Continentalit mitä rengasliike oletuksena tyrkyttää.
http://eu.goodyear.com/home_en/efficientgrip/technology/fuel_consumption/index.jsp
ja klikkaa Fuel Saving Technology
Tietty voi jatkaa vanhaan malliin ja poltella polttoainetta enemmän ja maksaa renkaistaan myös enemmän. Ai niin tuolla sivuilla on lisäksi tietoa että nuo renkaat tuon patentoidun koostumuksen takia kestävät kulutusta pidempään eli ei tartte ostaa uusia kahden vuoden välein.
http://eu.goodyear.com/home_en/efficientgrip/technology/fuel_consumption/index.jsp
ja klikkaa Fuel Saving Technology
Tietty voi jatkaa vanhaan malliin ja poltella polttoainetta enemmän ja maksaa renkaistaan myös enemmän. Ai niin tuolla sivuilla on lisäksi tietoa että nuo renkaat tuon patentoidun koostumuksen takia kestävät kulutusta pidempään eli ei tartte ostaa uusia kahden vuoden välein.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kulutukseen vaikuttavat tekijät, joihin kuski voi ylipäätänsä vaikuttaa, lienevät kiihdytykset/jarrutukset, ilmanvastus ja vierintävastus. Ja tietysti autoa voi vaihtaa.
Kuuvamallasi säästöllä puhutaan noin 6l/100 keskikulutuksella kulkevasta bensa-autosta. Tuo tarkoittaa, että ajellaan pitkiä pätkiä 80 km/h nopeuksia käytännössä. Tuollaisessa ajossa vierintävastuksen pienentämisestä saadaankin varmaan suurin hyöty.
Toisaalta, jos puhutaan kaupunkiajosta, menee suuri osa kulutuksesta kiihdytyksiin/jarrutuksiin ja paikallaan jurraamiseen. Säästö pienempää.
Moottoritiellä taas keskinopeus on herkästi 140 km/h, jolloin kulutukseen vaikuttaa vierintävastusta enemmän ilmanvastus. Säästö pienempää.
Avoimeksi jäi kuluminen. Ainakin itse olen huomannut, että leveämmät renkaat kestävät kauemmin kuin kapeammat, joten voisi olettaa, että noita joutuu uusimaan useammin. Onko sitten vielä kokonaiskustannustehokasta? Entäpä, kun dieselillä ajellaan?
Olet mainoksen uhri. Jos unohdetaan renkaan ilmanpaineen vaikutus vierintävastukseen niin silloin rengasmerkkien välisiä eroja havaitaan vain labramittauksilla, ei maantiellä.
Merkittävin polttoaineen kulutukseen vaikuttava tekijä on kuljettaja.