Kone Marino Swingiin

Kiitos kommentista Swingi898 !

Mietityttää tuo nykyisen koneen kunto. Mitenkähän perämoottorista yleensä haihtuu hevosia vuosien varrella? Onkohan tuosta parikymppisestä pikku piristyksillä nykyisen koneen voittajaksi vai kannattaisikohan hankkia suoraan 40 hv jammu? Mitä lie painaa?
Oman veneen perälautaa on edelliset omistajat fiksailleet kun näyttää olevan täynnänsä pultteja yms. reikiä. Muutettu pitkärikiseksi. Kaiken turaamisen tuloksena perälauta, joka on vaneria on vettynyt pahoin, mitenkähän paljon tuo ekstrapainoa, tiedä häntä. Korotin omaa konetta n.30mm jolloin saavutti nuo 26,5 kn yhden hengen kuormalla.

Mutta sen kai voi sanoa että koneen maksimi paino olisi jotain 85kg? Oli tiedossa Suzuki DT55 mutta ei uskaltanut hankkia koska painoa tuolla n.105kg.

Lisää vaan Swingi hemmojen kommentteja & jippoja kehiin! =D

Jarmo73 kirjoitti:

Kiitos kommentista Swingi898 !

Mietityttää tuo nykyisen koneen kunto. Mitenkähän perämoottorista yleensä haihtuu hevosia vuosien varrella? Onkohan tuosta parikymppisestä pikku piristyksillä nykyisen koneen voittajaksi vai kannattaisikohan hankkia suoraan 40 hv jammu? Mitä lie painaa?
Oman veneen perälautaa on edelliset omistajat fiksailleet kun näyttää olevan täynnänsä pultteja yms. reikiä. Muutettu pitkärikiseksi. Kaiken turaamisen tuloksena perälauta, joka on vaneria on vettynyt pahoin, mitenkähän paljon tuo ekstrapainoa, tiedä häntä. Korotin omaa konetta n.30mm jolloin saavutti nuo 26,5 kn yhden hengen kuormalla.

Mutta sen kai voi sanoa että koneen maksimi paino olisi jotain 85kg? Oli tiedossa Suzuki DT55 mutta ei uskaltanut hankkia koska painoa tuolla n.105kg.

Lisää vaan Swingi hemmojen kommentteja & jippoja kehiin! =D

Lue lisää

Tuo painoi 3syl mallina ilman trimmiä sähköstartilla muistaakseeni 67 kg. Tohatsu 40 on vielä selkeästi kevyempi, samoin Selva 25 kisakone. Kaikilla noilla saanee 40 kn rikki, jos osaa.

Ei perämoottorista ajamalla tehot häviä. Huonolla säilytyksellä ehkä. Eiköhän nykyiselläkin koneella saa 30 kn rikki sopivalla potkurilla. Koneen mukana tullut vakiopotkuri on varmasti liian loiva.

Joakim_ kirjoitti:

Tuo painoi 3syl mallina ilman trimmiä sähköstartilla muistaakseeni 67 kg. Tohatsu 40 on vielä selkeästi kevyempi, samoin Selva 25 kisakone. Kaikilla noilla saanee 40 kn rikki, jos osaa.

Ei perämoottorista ajamalla tehot häviä. Huonolla säilytyksellä ehkä. Eiköhän nykyiselläkin koneella saa 30 kn rikki sopivalla potkurilla. Koneen mukana tullut vakiopotkuri on varmasti liian loiva.

Lue lisää

Moro Joakim_ ja kiitos viestistä!

No eipä kyllä ihmeitä paina nuo jammut & tohatsut. Missä ikäluokassa nuo esimerkit olivat?

Budjetti koneelle on n.1000-1500e ja siihen haarukkaan pitäisi käytetty löytyä. Tarkoitatko tuolla 40kn rikkomisella osaamisenkautta, koneen korotusta sopivalle tasolle potkuria, vai onko vielä muita huomioitavia tekijöitä?

Tuosta nykykoneesta vielä senverran että tilasin Propulse potkurin kun halvalla sai (ei ole vielä saapunut) malli oli 4901 & 4902. Tuossahan pystyy muuttamaan nousua. Saa nähdä onko hyötyä kun nyt on tuo konekin korotettu. Kannattaa varmaan kokeilla pienimmällä nousulla ettei tukehdu koko laitos?
Jos ei toimi (huiput nouse) niin onpahan varapotkuri.

Jarmo73 kirjoitti:

Moro Joakim_ ja kiitos viestistä!

No eipä kyllä ihmeitä paina nuo jammut & tohatsut. Missä ikäluokassa nuo esimerkit olivat?

Budjetti koneelle on n.1000-1500e ja siihen haarukkaan pitäisi käytetty löytyä. Tarkoitatko tuolla 40kn rikkomisella osaamisenkautta, koneen korotusta sopivalle tasolle potkuria, vai onko vielä muita huomioitavia tekijöitä?

Tuosta nykykoneesta vielä senverran että tilasin Propulse potkurin kun halvalla sai (ei ole vielä saapunut) malli oli 4901 & 4902. Tuossahan pystyy muuttamaan nousua. Saa nähdä onko hyötyä kun nyt on tuo konekin korotettu. Kannattaa varmaan kokeilla pienimmällä nousulla ettei tukehdu koko laitos?
Jos ei toimi (huiput nouse) niin onpahan varapotkuri.

Lue lisää

http://www.youtube.com/watch?v=efIj7UvFIRE , unohda se propulse ja hommaa hyvä alurusetti.

15+1 kirjoitti:

http://www.youtube.com/watch?v=efIj7UvFIRE , unohda se propulse ja hommaa hyvä alurusetti.

Lue lisää

He hee.. Itseasiassa tuo pätkä oli eräs katalyytti Swingin ostopäätökselle.

Hienosti kyllä menee. Mitenkähän tarkkaa tuo koneen laitto/asentelu yleensä tuolla 50hv luokissa rupeaa olemaan ettei äkkinäisellä karkaa Swingi ympäri??

Jarmo73 kirjoitti:

He hee.. Itseasiassa tuo pätkä oli eräs katalyytti Swingin ostopäätökselle.

Hienosti kyllä menee. Mitenkähän tarkkaa tuo koneen laitto/asentelu yleensä tuolla 50hv luokissa rupeaa olemaan ettei äkkinäisellä karkaa Swingi ympäri??

Lue lisää

Swingi on erinomainen vene, ja todistettavasti se kestää tehoa. 80-luvulla Sipoon saaristo oli täynnä noita "ylitehoisia" Swingejä, suurin näkemäni vakiomoottori oli 90 hv Jammu, ja tehokkammat taisivat olla 70 CES moottoriset. Vauhtia löytyi, ja löytyy (niitä on vieläkin käytössä), mutta kuljettajalta vaaditaan sitten oikeita ajotaitoja. Kaikki sen aikaisia "tuunattuja" Swingejä ajaneet olivat veneilyn aapiset vauvaikäisinä oppineita henkilöitä, joiden ajotaito taisi ylittää "keskivertoveneilijän" taidot varsin selkeästi. Osaamattomissa käsissä tuollainen on kirjaimellisesti tappovehje.

Sinänsä mielenkiintoista on, että Fagerstömeillä on aina ollut omassa käytössään Swingi(t), mutta kaikissa on ollut 20-30 hv moottorit.

P.S. Korjaa nyt ainakin aluksi tuo vettynyt peräpeilisi, ennen kuin lähdet moottorin vaihtoon/suorituskyvyn nostoon.

15+1 kirjoitti:

http://www.youtube.com/watch?v=efIj7UvFIRE , unohda se propulse ja hommaa hyvä alurusetti.

Lue lisää

Itse en näe syytä laittaa yli 30hv Swingiin. Paino on yksi syy. Tärkein on kuitenkin se ettei Swingi tosiaan vaadi kuin sen 25hv ollakseen hauska ajettava. Tosiasiassa se on juuri parhaimmillaan kevyellä ja hieman piristetyllä parikymppisellä. Kun Painonjakauma on oikea lähtee se plaaniin hyvin ilman kikkailuja ja loikat aalloista ovat hallittuja. Sellainen aja tuo yhtä leveän hymyn huulille kuin vähän isommassa paatissa 50 solmun vauhdissa. Swingissä on se etu että veneily voi olla lapsellisen hauskaa maksamatta kuitenkaan juuri mitään. 20 ja 30hv koneissa on se suuri etu että normimies nostaa ja kantaa tarvittaessa. Talvisäilytys on vaivatonta kun koneen nostaa pois ja vie vajaa ja veneen heittää ympäri.

Toki hyväkuntoiset Swingit ovat käytettyinäkin kalliita mutta ovat ne aivan eri veneitä kuin muut pikkupulpetit. Itse en koskaan myisi omaani ja 2-kymppisellä mennään yli 30s. Ei rekisteröintiä ei palosammutinta, käsin nostettava kone, vähäkulutuksinen ja halutessaan voi käydä ajamassa Swing Cup kilpailuissa.

Jos perälautasi on mätä ja täynnä tee se itse asennuksia korotuksineen laittaisin sen ensin kuntoon. Jos 40hv koneella kuljet 26,5 solmua menee tehosta yli puolet harakoille. Propulse potkuri ei toimi Swingissä. Oikea alupotkuri saattaa toimia mutta jostain syystä teräspotkureilla mennään hiukan kovempaa.

Jarmo73 kirjoitti:

Moro Joakim_ ja kiitos viestistä!

No eipä kyllä ihmeitä paina nuo jammut & tohatsut. Missä ikäluokassa nuo esimerkit olivat?

Budjetti koneelle on n.1000-1500e ja siihen haarukkaan pitäisi käytetty löytyä. Tarkoitatko tuolla 40kn rikkomisella osaamisenkautta, koneen korotusta sopivalle tasolle potkuria, vai onko vielä muita huomioitavia tekijöitä?

Tuosta nykykoneesta vielä senverran että tilasin Propulse potkurin kun halvalla sai (ei ole vielä saapunut) malli oli 4901 & 4902. Tuossahan pystyy muuttamaan nousua. Saa nähdä onko hyötyä kun nyt on tuo konekin korotettu. Kannattaa varmaan kokeilla pienimmällä nousulla ettei tukehdu koko laitos?
Jos ei toimi (huiput nouse) niin onpahan varapotkuri.

Lue lisää

Yammu 40 3syl tuli -83. Oli lähes samanlaisena loppuun saakka eli pitkälle 2000-luvulle. Sitä edeltänyt 2syl kone oli paljon puhdittomampi. Tohatsu 40 on samaa ikäluokkaa, mutta en muista tarkemmin. Selva 25:sta käytetään T400-luokan kisaveneissä.

Jos saat tuon kulkemaan ~40 kn, ajaminen vaatii varmasti jo osaamista. Netistä löytyy pätkiä, jossa Swingi heilauttaa kuskin mereen. ~30 kn vauhdeissa lienee vielä aika helppo peli.

Mulla Svingissä Mercury 20 hp, johon on vaihdettu isompi kaasari ja potkurin nousua hieman jyrkennetty. 30kts menee..

Uus swingi taitaa olla nykyään siinä 6000 paikkeilla, siis ovh

Aivan liian painavat koneet. Myy swingi mielummin minulle, ja vaihda uudempaan veneeseen johon sopii nelitahtikone:)

.. niin ja jäi sanomatta, että Swingejä saa sieltä yhdestä paikkaa Sipoosta ja pääsee ihan värinkin valitsemaan.. ;)

Kyllä Swingi 25 hv nelarin kantaa, tuo nelikymppinen on sitten jo liian raskas. Moottorimerkin valinnallakin voi vaikuttaa painoon, ainakin Mercuryn 25 hv nelari painaa sähköstartilla 73 kg, sillä 7 kilollakin on merkitystä pienessä veneessä. Swingissä painon voi hahmottaa vertailemalla nelarin painoa 80-luvun 3-pyttyiseen 50hv Yamahan 2-tahtisen painoon, sen se nimittäin vielä kantaa yllättävän hyvin. Saman ikäisen ja merkkisen 90 hv 2-tahtisella se ui jo perä huomattavan syvällä.

Swingi ei kyllä millään koneella kulje 65:ttä solmua, kuten ei kulje mikään muukaan sarjatuotantovene tuossa kokoluokassa.

Väitteesi ontuu, koska Valittaja_LKV väittää jotain muuta.